Lot Air India 171 jest pokazany po rozbiciu w czwartek w dzielnicy mieszkalnej w pobliżu lotniska w Ahmedabad. Drużyny ratownicze z psami Sniffer przeczesały miejsce katastrofy w piątek.
Pulit Paranjpe/AFP przez Getty Images
Ukryj podpis
Przełącz podpis
Pulit Paranjpe/AFP przez Getty Images
MUMBAI, Indie – Indie w sprawie dochodzenia w sprawie wypadków samolotów zaczęło prowadzić dochodzenie w sprawie czwartkowej śmiertelnej katastrofy Air India, jednej z najgorszych wypadków lotniczych w kraju od dziesięcioleci, z pomocą Stanów Zjednoczonych Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu i brytyjscy śledczy. Władze podały, że rejestrator danych lotu samolotu lub Black Box został odzyskany z dachu na stronie katastrofy. „To jest ważnym krokiem naprzód w dochodzeniu. To znacząco pomoże w dochodzeniu w sprawie incydentu”, minister lotnictwa cywilnego rządu Ram Mohan Naidu Wysłany w piątek na x.
Pasażer na siedzeniu 11A w Air India Flight 171 był jedynym, który wyszedł z płonącego gruzu-samotnego ocalałego z londyńskiego lotu, który rozbił się w college’u medycznym i wybuchł w czwartek, zaraz po tym, jak odjechał z lotniska w północno-zachodnim Indian City w Ahmedabad, z 242 pasażerami i załogimi.
Władze podały, że podejmują testy DNA w celu zidentyfikowania pozostałości ofiar, którzy zostali spaleni nie do poznania. Lokalne media poinformowały, że do tej pory, Tylko sześć mogło zwrócić ich rodzinom. Media państwowe poinformował, że indyjski strażnik lotniczy, Dyrekcja generalna lotnictwa cywilnegoNakazał Air India przeprowadzić dodatkowe kontrole bezpieczeństwa na swoich samolotach Boeing 787-8 i 787-9 „jako środek zapobiegawczy”.
Ocalały pasażer, 40-letni obywatel brytyjski Vishwaskumar Ramesh, był hospitalizowany obrażenia zagrażające życiuKrótko po tym, jak wyszedł z miejsca katastrofy. W materiałach z lokalnych mediów widziano go zakrwawiony, oszołomiony i ściskającym telefon komórkowy.
„Właśnie wyszedłem, Innit,„Opowiedział Indian Daily Hindus. Z łóżka szpitalnego powiedział innym mediom, że po rozbiciu samolotu udało mu się odeprzeć drzwi wyjściowe. „Nie mogę wyjaśnić, to cud, wszystko”. Podróżował z bratem, który był kilka miejsc dalej i został zabity.
Inne ofiary obejmowały pięciu studentów medycyny, którzy zebrali się na lunch w kawiarni, gdy samolot uderzył. Zabili także obserwatorzy-15-letni chłopiec, który dostarczył Lunch z matką, która prowadziła pobliskie stoisko przydrożne i babcia, która dostarczała zapakowane obiady w towarzystwie swojej 2-letniej wnuczki.
Mieszkańcy stanu Gujarat, gdzie Ahmedabad jest stolicą, od dawna szukali fortuny za granicą, i było jasne w listy ofiar, które były na locie: człowiek, który zaskoczył jego ojca z wizytą w święto muzułmańskim Eid; Kolejny, który wracał do domu po wzięciu udziału w pogrzebie ojca. Był samotna matka powrót do pracy pielęgniarskiej w Wielkiej Brytanii
Ofiary obejmowały również jeden z dyrektorów indyjskiej firmy, Lubi pompki, który podróżował z żoną, aby odwiedzić swoją siostrę w Londynie. „To tragedia w tym, jak kruche może być życie” – powiedział NPR jego kolega Samir Desai. „W następnej chwili nie ma zasiłku, co się stanie”.
Tragedia pojawia się wśród ambicji Indii, by być globalnym centrum transportu, a hinduski rządowy rząd premiera Narendra Modi buduje lotniska w regionalnych ośrodkach z odwróconą prędkością. Według stanu Indie stały się ostatnio trzecim co do wielkości rynkiem lotnictwa krajowego Wiadomości na antenie, który cytował dane z oficjalnego przewodnika linii lotniczych, globalnej usługi danych podróży, która zapewnia analizy lotnicze.
Ale indyjski ekspert ds. Bezpieczeństwa lotnictwa Amit Singh, Były pilot, powiedział NPR, że nawet w miarę rozwoju branży brakuje kultury bezpieczeństwa. „Głównym problemem jest związek z organami regulacyjnymi i operatorem” – powiedział Singh. „Brakuje zaufania”.
„Ludzie, którzy są w zakresie bezpieczeństwa (przemysłu), nie byli zaskoczeni – ponieważ spodziewali się, że wydarzy się coś wielkiego” – powiedział Singh o czwartkowym wypadku. „Coś… nie dzieje się nieoczekiwanie, zawsze są w tym prekursory – będziesz miał małe incydenty, potem poważne incydenty, a potem wielki wypadek”.
Odniósł się do Katastrofa samolotu w Indiach w 2020 rokuKiedy samolot zszedł z pasa startowego, zabijając 21 osób i Wypadki w szkołach lotniczych. „Nagle to masz” – powiedział.
Inny ekspert ds. Bezpieczeństwa lotnictwa, Mohan RanganathanPowiedział NPR, że wiele lotnisk Indii nie przestrzega standardów bezpieczeństwa, aby upewnić się, że w pobliżu lotnisk nie ma dużych przeszkód. Odniósł się do czwartkowego wypadku, w którym samolot rozbił się w sześciopiętrowym budynku zaledwie kilka sekund po starcie. „Tak wysoki budynek, bardzo blisko ścieżki startowej, zaledwie 300 metrów (980 stóp) od ściany złożonej, może stanowić poważne naruszenie” – powiedział.
Ranganathan oskarżył indyjskiego organ nadzoru lotniczego o udzielanie „licencji bez odpowiedniego sprawdzania, a (rządowy) władza lotniska narusza, ponieważ Indie mają jednego z najsłabszych sądownictwa w zakresie bezpieczeństwa lotnictwa. Nigdy nie wydadzą werdyktu przeciwko agencjom rządowym”.
„Jeśli to ich nie obudzi, nic nie będzie. Mumbaj jest bombą zegarową czekającą na wydarzenie” – powiedział, odnosząc się do zaludnionej megajności i kapitału finansowego w Indiach, gdzie część lotniska jest gęsto zaludniona nieformalne osady.
NPR skontaktowało się z Indialnym Urządem Lotnictwa Cywilnego, Federalnego Ministra Lotnictwa, Air India i jej właścicieli korporacyjnych, Tata Group, w celu komentarza na temat tych zarzutów, ale nie otrzymał odpowiedzi.
Indyjskie media cytowany N. Chandrasekaran, przewodniczący grupy Tata, Jak mówi, „Będziemy całkowicie przejrzysty w kwestii ustaleń”.
Chandrasekaran powiedział, że firma wzięła „swoją odpowiedzialność wobec społeczeństwa poważnie, co obejmuje otwarcie na to, co wydarzyło się wczoraj”. Grupa Tata powiedziała również, że zapewni rodziny ponad 100 000 $ każdej ofiary i zaoferowała opiekę medyczną za rannych.
Reuters Poinformował w piątek, że grupa Tata napotkała powtarzające się problemy z Air India od czasu zakupu linii lotniczej w 2022 r. Niedługo Air India wkrótce nie kończy się: To musiało anulować i kieruj loty po nocnych uderzeniach Izraela na Iran, a zagrożenie bombowe podczas jednego lotu zmusiło pilotów do awaryjnego lądowania w Tajlandii.
Samolotem zaangażowanym w czwartkową katastrofę był Boeing 787 Dreamliner. Nie był wcześniej zaangażowany w poważne wypadki i jest koniem roboczym lotów z długimi haulami. Jednak według Indyjski organ nadzorujący lotnictwo, W sierpniu 2023 r. Indyjski Air 787 Dreamliner został zmuszony do awaryjnego lądowania wkrótce po starcie na lotnisku w Mumbaju.
Boeing był intensywnie analizowany w stosunku do błędów z 737 maksymalnym, który spowodował dwie wypadki lotnicze w 2018 i 2019 roku, które zabiły ponad 300 osób.
Boeing powiedział, że popiera dochodzenie prowadzone przez władze indyjskie.
