ZEA: taksówki bez kierowcy, które obecnie działają na dwóch głównych wyspach Abu Zabi, wyjaśniono kluczowe informacje | Wiadomości światowe

Taksówki bez kierowcy działające w kluczowych strefach miejskich w Abu Zabi w ramach Strategii Mobilności Smart Mobilności miasta: biuro medialne w Abu Zabi

Tl; Dr

W Abu Dhabi taksówki bez kierowcy nie są już tylko procesem na obrzeżach, teraz działają w dwóch najbardziej ruchliwych i najważniejszych obszarach miasta: Al Reem i Al Maryah. Te nowe trasy stanowią duży krok w mieście planu rozwinięcia inteligentnej sieci transportowej napędzanej sztucznej inteligencji.Usługa, która rozpoczęła się pod koniec 2024 roku z małą flotą na Wyspach Saadiyat i Yas, szybko się rozszerzyła. Łączy teraz działalność o wysokim ruchu, strefach mieszkaniowych i finansowych z pojazdami autonomicznymi, które można przeanalizować za pośrednictwem aplikacji Uber. Dla osób dojeżdżających do pracy oznacza to nowy, spokojniejszy sposób na poruszanie się. Dla miasta jest to część długoterminowego wysiłku w celu zmniejszenia ruchu, zmniejszenia emisji i wykorzystania technologii w celu poprawy codziennego życia.

Dlaczego te wyspy?

Al Reem i Al Maryah to nie tylko losowe przystanki. To jedne z najbardziej ruchliwych miejsc w mieście. Wyspy te pełne biur, wież mieszkalnych i centrów handlowych są prawdziwym testem dla systemów samojezdnych. Drogi są gęste, ruch jest nieprzewidywalny, a ludzie zawsze się poruszają. Właśnie dlatego władze je wybrały, aby pokazać, że technologia może poradzić sobie z prawdziwym życiem miasta, a nie tylko kontrolowanym środowiskiem.Cel to nie tylko prezentowanie samochodów zaawansowanych technologii. Abu Dhabi chce zrobić 1 na 4 wycieczki w mieście napędzanym inteligentnym transportem do 2040 r. Obejmuje to wszystko, od autonomicznych taksówek po autobusy elektryczne, a ostatecznie bardziej płynne opcje transportu publicznego, które rozmawiają ze sobą.

Kto stoi za projektem?

Na razie autonomiczna flota taksówkowa wciąż rośnie, ale jest znacznie większa niż kilka miesięcy temu. Wielu partnerów współpracuje, aby uruchomić usługę. Mobilność Abu Zabi (zintegrowane centrum transportu), główny organ rządowy zarządza projektem. Działa we współpracy z Weride, chińsko-amerykańską firmą technologiczną, która specjalizuje się w autonomicznych systemach jazdy. Uber obsługuje rezerwacje, a lokalna firma Tawasul prowadzi operacje na ziemi.Jeśli zamówisz jeden z tych samochodów na Uber, możesz zauważyć, że kilka rzeczy jest inne. Pojazd sam się napędza, ale niektórzy nadal mają na pokładzie operatora bezpieczeństwa. To nie będzie jak samochód robota. Poczuje się jak regularna jazda, po prostu cichsza, gładsza i bez małej rozmowy.Miasto twierdzi, że pojazdy te są pełne narzędzi bezpieczeństwa: czujniki, kamery, systemy awaryjne. I są ciągle testowane. Do tej pory nie było incydentów związanych z bezpieczeństwem publicznym związanym z usługą.

Jaki jest większy plan?

To, co dzieje się w Abu Zabi, to nie tylko prezentacja najnowocześniejszych pojazdów. Jest to część szerszej zmiany w tym, jak miasta myślą o transporcie. Planowanie urbanistyczne tutaj koncentruje się na zrównoważonym rozwoju, ożywieniu i zmniejszeniu zależności od paliw kopalnych. Oznacza to mniej samochodów, więcej transportu publicznego i mądrzejsze sposoby łączenia dzielnic.I to nie tylko Abu Zabi. Miasta na całym świecie eksperymentują z mobilnością napędzaną AI, ale to miasto poruszyło się szybciej niż większość. Jest to teraz pierwszy w regionie MENA, który prowadził komercyjną flotę autonomicznych taksówek, z 44 pojazdami na drogach, a wkrótce więcej.

Co dalej

Miasto się tutaj nie zatrzymuje. Więcej obszarów na wyspie Abu Zabi jest w kolejce do otrzymywania autonomicznych usług taksówek w nadchodzących miesiącach. Urzędnicy twierdzą, że jest to część szerszego mobilności, która łączy sztuczną inteligencję z prawdziwymi potrzebami publicznymi.W miarę poprawy technologii oczekuje się, że taksówki nie będą już potrzebować kierowców tworzenia kopii zapasowych. A jeśli wdrożenie pozostanie na dobrej drodze, nie potrwa długo, zanim przejście bez kierowcy wydaje się normalnie, jak wjechanie autobusem.