Wielka Brytania Renacjonalizacje First Train Operator w ramach reformy pracy
Prywatny operator pociągu obsługujący części południowej Anglii, w tym Londyn, w niedzielę jako pierwszy zwrócił się do publicznej własności w ramach rządowego planu renacjonalizowanej brytyjskiej kolei w Wielkiej Brytanii.Wszyscy brytyjscy operatorzy kolei mają być renacjonalizowane w ciągu najbliższych dwóch lat w kluczowej polityce wprowadzonej przez premiera Keira Starmera po powrocie Partii Pracy do rządu w lipcu ubiegłego roku po 14 latach opozycji.„South Western Railway jest teraz pod własnością publiczną. I to dopiero początek” – powiedział Starmer na X, nazywając usługę rozpoczynającym plan rządu.Przysięgał renacjonalizacji „Will Passengers First”, z „lepszymi usługami, z prostszym biletami, w wygodniejszych pociągach”.Pasażerowie pociągów w Wielkiej Brytanii cierpią na częste odwołania, oprócz wysokich cen biletów i regularnego zamieszania, w których można je wykorzystać.Prywatyzacja operacji kolejowych odbyła się w połowie lat 90. XX wieku pod dowództwem konserwatywnego premiera tamtych czasów, John Major, ale sieć kolejowa pozostała publiczna, prowadzona przez Network Rail.Czterech z 14 operatorów w Anglii są już prowadzone przez państwo ze względu na słabe wyniki w ostatnich latach, ale pierwotnie miało to być tymczasowe rozwiązanie przed powrotem do sektora prywatnego.Partia Pracy triumfowała nad Partią Konserwatywną w wyborach w zeszłym roku, z jej manifestą, w tym obietnicami naprawy w kraju.Ustawodawstwo zostało zatwierdzone w listopadzie, aby wprowadzić operatorów kolejowych do własności publicznej, gdy umowy prywatnych firm wygasają – lub wcześniej w przypadku złego zarządzania – i zarządzane przez „Great British Railways”.Sekretarz transportu Heidi Alexander powiedział w oświadczeniu, które zakończy „30 lat fragmentacji”, ale ostrzegł, że „zmiana nie nastąpi z dnia na dzień”.
Dobro publiczne:
„Zawsze byliśmy jasni, że własność publiczna nie jest srebrną kulą, ale tak naprawdę strzelamy do tej pistoletu początkowego w tym wyścigu o naprawdę XXI wieku, a to oznacza ponowne skupienie się od prywatnego zysku i w kierunku dobra publicznego”-dodała.W przykładzie, w jaki sposób pasażerowie mogą od razu zauważyć dużą różnicę, pierwsza usługa South Western w ramach własności publicznej w niedzielę została uwzględniona w autobusie zastępczym kolei z powodu prac inżynieryjnych.Dane rządowe pokazują, że odpowiednik 4 procent usług kolejowych w Wielkiej Brytanii został odwołany w ciągu roku do 26 kwietnia.Stawka wynosiła 3 procent dla South Western.Związki kolejowe-które w ostatnich latach zorganizowały strumień strajków w związku z wynagrodzeniem i warunkami z powodu kryzysu kosztów życia-z zadowoleniem przyjęły przejęcie państwa. „Jesteśmy zachwyceni, że koleje brytyjskie są sprowadzane tam, gdzie należą – do sektora publicznego” – powiedział Mick Whelan, sekretarz generalny Union Aslef.„Wszyscy w branży kolejowej wiedzą, że prywatyzacja … nie i nie pracują” – dodał.Dwóch operatorów służących miastom w południowo -wschodniej i wschodniej Anglii zostaną przywrócone do publicznej własności do końca 2025 r.Wszystkie obecne umowy wygasają do 2027 r.Media w Wielkiej Brytanii poinformowały, że renacjalizacja południowo -zachodniej części oznacza, że jedna trzecia podróży dotyczy teraz usług publicznych.Rząd powiedział, że renacjalizacja zaoszczędzi do 150 milionów funtów (200 milionów USD) rocznie, ponieważ nie będzie już musiał płacić opłat od wynagrodzeń operatorom kolejowym.Główni operatorzy kolei w Szkocji i Walii, gdzie polityka transportowa zajmuje się dewolowanymi administracjami w Edynburgu i Cardiff, są również własnością państwa.
