Co wiemy do tej pory?
Wstępna umowa z Wielką Brytanią obniża taryfy na brytyjskie samochody, eliminuje obowiązki dotyczące stali i aluminium oraz otwiera rynek brytyjski dla amerykańskich rolników.Jednak pakt, podpisany w czwartek w Białym Domu, nie jest „główną umową handlową”, którą Trump reklamował w mediach społecznościowych.Pełna umowa handlowa zajmuje miesiące lub lata negocjowania i musi zostać ratyfikowana przez Kongres, co dodatkowo przedłużyłoby harmonogram.Dwustronna umowa jest zarysem ograniczonej umowy handlowej, która nadal będzie wymagała szeroko zakrojonych negocjacji w celu sfinalizowania.Zgodnie z planem taryfa na brytyjskie samochody-największy eksport Wielkiej Brytanii do USA-zostanie zmniejszona z 27,5 procent do 10 procent.Zasada ta dotyczy pierwszych 100 000 pojazdów importowanych do USA z Wielkiej Brytanii, które według rządu było wokół całkowitej liczby samochodów eksportowanych w Wielkiej Brytanii. Wszystko powyżej tej liczby stanie się taryfy w wysokości 25 procent.Niedawno nałożona 25 -procentowa taryfa na brytyjską stal i import aluminium zostanie odcięty do zera.W oświadczeniu Białego Domu przywołało powód jako „środki bezpieczeństwa gospodarczego podjęte przez Wielką Brytanię w celu zwalczania globalnej nadwyżki stali”.Większość innych importów w Wielkiej Brytanii nadal będzie musiała stawić czoła taryfie 10 -procentowej na podstawie polityki taryfowej Trumpa ogłoszonej w zeszłym miesiącu.Wielka Brytania zgodziła się obniżyć taryfę na etanol USA na zero, podczas gdy amerykańscy rolnicy po raz pierwszy uzyskają dostęp do rynku brytyjskiego.Jednak Wielka Brytania była w stanie utrzymać zakaz umycia amerykańskiego kurczaka i wołowiny leczonej hormonami, wśród obaw dotyczących dobrostanu i standardów środowiskowych. Krajowy Związek Rolników w Wielkiej Brytanii (NFU) ostrzegł, że łagodzenie brytyjskiego dostępu do amerykańskiej wołowiny i etanolu w niekorzystnej sytuacji będzie producentów krajowych.„Naszym największym zmartwieniem jest to, że dwa sektory rolnicze zostały wyróżnione, aby zająć się ciężkim ciężarem usunięcia taryf dla innych branż w gospodarce” – powiedział w oświadczeniu prezes NFU Tom Bradshaw.Taryfa na części samolotów w Wielkiej Brytanii zostanie odcięta do zera, a pakt zamyka również luki, przecina czerwono -taśmę i zwiększa ochronę własności intelektualnej.Tworzy bezpieczny łańcuch dostaw produktów farmaceutycznych i zapewnia dostosowanie regulacyjne w celu usprawnienia handlu w tym sektorze.Umowa obejmuje również postanowienia dotyczące handlu cyfrowego, ułatwiające płynniejsze przepływy danych transgranicznych i zwiększenie współpracy cyberbezpieczeństwa.
Czy po obu stronach uderzono dobrą ofertę?
Trump powiedział, że „podekscytował się ogłoszeniem, że osiągnęliśmy przełomową umowę handlową z Wielką Brytanią”, dodając, że umowa obejmowała „miliardy dolarów zwiększonego dostępu do rynku dla amerykańskich eksportów”.Biały Dom powiedział, że umowa przyniesie szansę na nowe eksport w USA w wysokości 5 miliardów dolarów (4,4 miliarda euro), w tym wołowiny i etanolu.Premier Wielkiej Brytanii Kier Starmer powiedział, że ograniczona umowa uratuje miejsca pracy w brytyjskich sektorach samochodów i stali i był tylko początkiem poprawy handlu z USA.Według statystyk rządowych USA były największym partnerem handlowym w Wielkiej Brytanii w zeszłym roku, choć większość Wielkiej Brytanii eksportu do USA to usługi, a nie towary.Ambasador Wielkiej Brytanii w USA Peter Mandelson, który był obok Trumpa w Białym Domu, powiedział, że umowa zapobiegnie zbliżającym się zwolnieniu w zakładzie Jaguar Land Rover w West Midlands. Ale amerykańscy producenci samochodów wyrazili silny sprzeciw, wraz z Mattem Bluntem, prezesem American Automotive Policy Council (AAPC), mówiąc, że umowa oznacza: „Teraz będzie tańsze importowanie brytyjskiego pojazdu z bardzo małą treścią USA (części) niż … pojazd z Meksyku lub Kanady, który jest częścią części amerykańskiej ”.Amerykańscy producenci samochodów stoją obecnie w obliczu 25 % taryf na pojazdy zgromadzone w Kanadzie i Meksyku.
Więc co się teraz stanie?
Rząd Wielkiej Brytanii powiedział, że cięcia taryfowe zaczną obowiązywać „jak najszybciej”.Jednak pakt jest obecnie tylko „umową”, która będzie wymagała miesięcy szczegółowych negocjacji.Znakomite problemy dotyczące farmaceutyków, standardów żywności i być może brytyjskiego podatku od usług cyfrowych, który trafi amerykańskimi gigantami technologicznymi, będą musiały zostać rozwiązane.Każda zakończona umowa będzie wymagała zatwierdzenia przez Kongres USA, chociaż niektóre części mogą zostać wdrożone przez Trump przez zarządzenie wykonawcze.Będzie również wymagał kontroli parlamentarnej w Wielkiej Brytanii, a wszelkie znaczące opozycje, takie jak amerykańska wołowina traktowana hormonami wzrostu, może spowodować opóźnienia.
Czy transakcja USA może być mapą drogową dla innych krajów?
Umowa USA-UK może nadać ton innym partnerom handlowym, aby odwrócić szeroko zakrojone taryfy Trumpa, zwłaszcza Chiny, których stosunki z administracją Trumpa osiągnęły nowy poziom taryf.W ten weekend USA i Chiny mają się spotkać w Szwajcarii, a obserwatorzy rynku mają nadzieję na przełom. W ubiegłym miesiącu Waszyngton podniósł taryfy na chińskie towary do 145 procent, podczas gdy Pekin zemścił się z 125 procentami taryf dla większości importu USA.Kilka innych krajów, w tym Japonia i Wietnam, ustawiło się w kolejce, aby przeprowadzić rozmowy z Waszyngtonem, aby uniknąć najgorszych obowiązków od 10 do 49 procent, z wyłączeniem Chin.
