Śmiertelne żniwo z katastrofy lotniczej w Indiach wspina się do 270, ponieważ zespoły poszukiwawcze znajdują więcej ciał: NPR

Obserwatorzy oglądają wrak z czwartkowej katastrofy lotniczej Air India leżącej na szczycie budynku w Ahmedabad w Indiach w sobotę.

RAFIQ MAQBOOL/AP

Ukryj podpis

Przełącz podpis

RAFIQ MAQBOOL/AP

AHMEDABAD, Indie – Zespoły poszukiwawcze i odzyskiwania kontynuowały przeszukiwanie miejsca jednej z najgorszych katastrof lotniczych w Indiach po trzecim dniu po lotach lotniczych z nieba i zabiły co najmniej 270 osób w stanie Gujarat, urzędnicy twierdzą w sobotę.

Boeing 787 związany z Londynem uderzył hostel medyczny w dzielnicy mieszkalnej w północno-zachodnim mieście Ahmedabad kilka minut po czwartek startu, zabijając 241 osób na pokładzie i co najmniej 29 na ziemi. Jeden pasażer przeżył.

Zespoły odzyskiwania pracujące do końca piątku znalazły co najmniej 25 ciał w gruzach, podali urzędnicy.

Dr Dhaval Gameti w szpitalu cywilnym w Ahmedabad powiedział The Associated Press, że obiekt otrzymał 270 ciał, dodając, że samotny przeżyły pasażer był nadal obserwowany dla niektórych jego ran.

„Radzi sobie bardzo dobrze i będzie gotowy do zwolnienia w najbliższym czasie” – powiedział w sobotę Gameti.

Setki krewnych ofiar wypadków dostarczyły próbki DNA w szpitalu. Większość ciał była zwęglona lub okaleczona, co czyni je nierozpoznawalnymi.

Niektórzy krewni wyrazili frustrację w sobotę, że proces ten trwał zbyt długo. Władze twierdzą, że kompletne dopasowanie DNA zajmuje zwykle 72 godziny i przyspieszają proces.

„Gdzie są moje dzieci? Odzyskałeś je?” -zapytał Rafiq Abdullah, którego siostrzeniec, synowa i dwoje wnuków było na lot. „Będę musiał zadawać pytania. Rząd nie odpowiada na te pytania”.

Inny krewny stale zapytał personel szpitala, kiedy ciało jego krewnego zostanie przekazane rodzinie na ostatnie obrzędy.

„Daj nam ciało” – nalegał względny.

Oprócz formalnego dochodzenia rząd indyjski twierdzi, że utworzył on wielodyscyplinarną komitet na wysokim poziomie, aby zbadać przyczyny prowadzące do katastrofy.

Komitet skoncentruje się na formułowaniu procedur w celu zapobiegania awarii samolotów w przyszłości oraz „nie będzie zastępuje innych dochodzeń prowadzonych przez odpowiednie organizacje”, powiedział w oświadczeniu Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego.

Władze zaczęły kontrolować całą flotę Air India w samolotach Dreamliner, Indian Minister Lotnictwa Cywilnego Ram Mohan Naidu Kinjarapu powiedział w sobotę w New Delhi podczas pierwszej odprawy wiadomości od czwartkowego katastrofy.

Kinjarapu powiedział, że osiem z 34 samolotów Dreamliner w Indiach już przeszło inspekcję, dodając, że pozostałe samoloty zostaną zbadane z „natychmiastową pilnością”.

Kinjarapu powiedział, że rząd z niecierpliwością czeka na wyniki dochodzenia w sprawie dochodzenia w sprawie wypadków w sprawie wypadków samolotów, a wszystkie niezbędne kroki zostaną podjęte bez wahania, powiedział Kinjarapu.

Śledczy w piątek odzyskali cyfrowy rejestrator danych lotu lub Czarna Box, która została odzyskana z dachu w pobliżu miejsca katastrofy i prawdopodobnie doprowadzą do wskazówek na temat przyczyny wypadku.

Biuro dochodzeń w sprawie wypadków w sprawie wypadków w indyjskim stwierdziło, że zaczęło pracować z „pełną siłą” w celu wyodrębnienia danych.

Oczekuje się, że urządzenie ujawni informacje o ustawieniach silnika i sterowania, podczas gdy rejestrator głosowy zapewni rozmowy kokpitu, powiedział Paul Fromme, inżynier mechanika w brytyjskiej instytucji inżynierów mechanicznych.

Konsultant ds. Bezpieczeństwa Lotnictwa Jeff Guzzetti, były śledczy katastrofy zarówno krajowej rady bezpieczeństwa transportu USA, jak i federalnej administracji lotniczej, powiedział, że śledczy powinni być w stanie odpowiedzieć na kilka ważnych pytań na temat tego, co spowodowało awarię już w przyszłym tygodniu, o ile rejestrator danych lotu jest w dobrym stanie.

Śledczy prawdopodobnie patrzą na to, czy klapy skrzydeł zostały ustawione prawidłowo, silnik stracił moc, alarmy wchodziły do ​​kokpitu i czy załoga samolotu prawidłowo zarejestrowała informacje o gorącej temperaturze na zewnątrz oraz ciężar paliwa i pasażerów, powiedział Guzzetti.

Powiedział, że błędy w danych mogą spowodować nieprawidłowe ustawianie klap skrzydeł.

W czwartkowym wypadku Air India obejmowała 12-letni Boeing 787. Samoloty Boeinga zostały nękane problemami bezpieczeństwa w innych rodzajach samolotów.

Według ekspertów jest obecnie około 1200 z 787 samolotów Dreamliner i była to pierwsza śmiertelna katastrofa od 16 lat pracy.