Quebec nagle widzi kłopoty w swoim raju EV

Treść artykułu

MONTREAL – Ostatnia taryfa prezydenta USA Donalda Trumpa na sektor samochodowy jest nowym ciosem dla właścicieli pojazdów elektrycznych w Quebecu, ale w prowincji z największymi pojazdami elektrycznymi w kraju, EV już tracą swój połysk.

Robert Brunelle, mieszkaniec Saint-Lambert, Quebec, jest prawie odetchniony po wypadku samochodowym w zeszłym roku. Kupił model Tesli w 2021 roku, ponieważ jest to „świetny samochód”. Jest szybki. Jest cicho. To najnowocześniejsza technologia.

Treść artykułu

Ale Brunelle wkrótce zdał sobie sprawę, że ładowanie samochodu co 350 lub 400 kilometrów (i mniej zimą) było uciążliwe. Dla przedstawiciela handlowego, który często był w drodze, pojazd elektryczny nie był dokładnie tym, czego potrzebował.

Potem przyszedł wypadek. Samochód został złomowany i musiał go wymienić.

„Decyzja o powrocie do benzyny była dla mnie łatwa” – powiedział.

Wracając do konwencjonalnego samochodu, Brunelle straciła zalety samochodu elektrycznego. Prowadzenie takiego samochodu w Quebecu kosztuje średnio 10 do 20 procent mniej niż konwencjonalny samochód, nawet jeśli cena jest wysoka.

Z drugiej strony cieszy się większą swobodą, mniej stresu i nie będzie musiał płacić podatku prowincjonalnego 125 USD każdego roku, ogłoszonym w tym tygodniu przez rząd prowincji.

I oczywiście jest czynnik Trumpa. Odkąd republikanin zaczął spotykać się z najbogatszym człowiekiem na świecie i szefem Tesli, Elonem Muskiem, życie było trudne dla właścicieli Tesli.

Treść artykułu

Treść artykułu

„Nie chcesz być utożsamiany z Musk, który jest tak reprezentatywnym elementem Tesli” – mówi Brunelle. „Z tym, co teraz robi, nie byłbym najważniejszym facetem, który posiadał Teslę”.

Po wstrzyknięciu milionów dolarów, aby Donald Trump został wybrany prezydentem Stanów Zjednoczonych, Musk jest obecnie jednym z najbliższych doradców prezydenta i kieruje Departamentem Efektywności Rządu (DOGE) i jest jedną z najbardziej kontrowersyjnych postaci na świecie.

Na całym świecie są samochody Tesli, a dealerze są zdewastowane farbą, paskami i swastykami. W Montrealu, dwa środowiskowe Aktywiści stoją w obliczu zarzutów karnych Po tym, jak dealer był celem graffiti. National Post próbował skontaktować się z menedżerem w celu omówienia sytuacji, ale nie powiodło się. Pracownik w lokalizacji powiedział nam, że nie można uzyskać komentarza.

Treść artykułu

Stéphane Pascalon, prezes klubu Tesli Quebec, grupy z około 1000 właścicielami Tesli w prowincji, zauważył dramatycznie zmianę klimatu w ostatnich miesiącach w prowincji, w której Teslas są bardzo popularne.

Według Quebec Electric Election Association w Quebecu w Quebecu zarejestrowano ponad 50 000 Teslas w 2024 r., Co stanowi osiem procent z 376 000 pojazdów elektrycznych w prowincji. Czterdzieści cztery procent wszystkich kanadyjskich samochodów EV są zarejestrowane w Quebecu.

Nie chcesz być utożsamiany z piżmem

„Zauważyliśmy, że 80 procent naszych członków chce całkowitego rozłączenia między Teslą i Elonem Musk” – powiedział Pascalon. „Więc ludzie nie chcą być związani z Elonem Muskiem, ale pozostają bardzo zadowoleni ze swoich produktów”.

W Brossard, na South Shore w Montrealu, wszystkie 12 stacji doładowania Tesli znajdujące się w ruchliwym centrum handlowym było dostępnych w południe. Po kilku minutach Maxime Venne zaparkował swój samochód do ładowania.

Treść artykułu

„Zwykle, kiedy tu przyjeżdżam, ładowarki są zawsze zabierane”, powiedział ze śmiechem.

Wielu właścicieli Tesli przyznaje, że jest zawstydzony prowadzeniem samochodów. W Saint-Lambert, gdzie mieszka Robert Brunelle, plotkuje, że niektórzy właściciele „ukrywają swoje samochody”.

„Ludzie są nieco bardziej przerażeni, więc nie wiem, czy to ukrywają, ponieważ ludzie w ogóle nadal potrzebują swoich samochodów, ale jest pewne, że duma, jaką odczuwali prowadzenie Tesli, jest mniej oczywista”, wyjaśnia Pascalon.

Jednak Venne nie dba o złą prasę. Uwielbia swoją Teslę.

„To nie tak, że mam flagę Maga w moim samochodzie. Nie kupiłem Tesli, aby kogoś wspierać, ale dlatego, że był to dla mnie najlepszy samochód” – mówi.

Podczas gdy jego samochód szarpał, dwóch innych zaparkowało obok niego. W pewnym momencie używało czterech z dwunastu doładowców.

Nikt nie był zawstydzony prowadzeniem samochodu.

„To trochę przerażające. Nawet moja mama mówi mi:„ Uważaj na swój samochód, nie chcę, żeby ktoś przyszedł i zdewastował go wszystkim, co dzieje się w Stanach Zjednoczonych ”. Szczerze mówiąc, to trochę smutne – powiedziała Latoya Evans, która kupiła swój samochód w 2022 roku.

Treść artykułu

W Quebec Electric Vehicle Association administrator Sébastien Raîche twierdzi, że sytuacja „martwi nas”, ale szybko wskazuje, że media podsycają to zjawisko i że nadal istnieją „izolowane incydenty”.

Branża pozostaje jednak zaniepokojona wydarzeniami międzynarodowymi. Relacje Kanady-USA, taryfy nałożone przez amerykańskiego prezydenta i globalny łańcuch dostaw są ściśle monitorowane.

„Ponieważ blokada kanału Sueza (W 2021 r.) Uświadomiliśmy sobie, że jesteśmy częściowo zależni od globalizacji. W Kanadzie nie ma wystarczającej liczby części produkowanych lokalnie, a w Stanach Zjednoczonych są niektóre, ale staje się coraz trudniejsze ” – powiedział Sébastien Raîche.

National Post
atrepanier@postmedia.com

Uzyskaj bardziej głęboko zakorzenione w krajowym punkcie politycznym i analizy w swojej skrzynce odbiorczej z politycznym biuletynem hackowania, w którym szef biura Ottawa Stuart Thomson i analityk polityczny Tasha Kheiriddin dostają się na to, co naprawdę dzieje się za kulisami na Parlament Hill w każdą środę i piątek, wyłącznie dla subskrybentów. Zarejestruj się tutaj.

Nasza strona internetowa jest miejscem najnowszych wiadomości, ekskluzywnych miar, długich, i prowokujących komentarzy. Proszę dodać zakładkę Nationalpost.com i zarejestruj się w naszych biuletynach Tutaj.

Treść artykułu