Federalna Administracja Lotnicza (FAA) ogłosiła przedłużenie do czerwca obecnych ograniczeń lotniczych na międzynarodowym lotnisku Newark Liberty.Kraweriny obowiązują od czasu, gdy kontrolerzy ruchu lotniczego po raz pierwszy stracili radar i radiotelefony krótko w zeszłym miesiącu.„Naszym celem jest złagodzenie znacznych niedogodności dla podróżujących społeczeństwa od nadmiernych opóźnień w locie z powodu budownictwa, wyzwań związanych z personelem i ostatnich problemów z wyposażeniem, które powiększają, gdy rozprzestrzeniają się w krajowym systemie przestrzeni powietrznej”, agencja informacyjna AP, który powiedział, że administrator FAA Chris Rocheleau.Zgodnie z zasadą tymczasową liczba przyjazdów i odlotów do Newark Liberty jest ograniczona na 28 za godzinę. Jest to zgodne z limitami nałożonymi po około pół tuzina kontrolerów ruchu lotniczego, które odbyło 45-dniowe „urlopu urazowe” po awarii w kwietniu.W połowie czerwca limit można podnieść po tym, jak projekt budowy wybiegu w dużej mierze się zakończy, a kontrolery na urlopie zostaną powrócone. Następnie, zgodnie z FAA, może to zwiększyć CAP do 34 przylotów i 34 odlotów na godzinę, co zbliżyłoby go do 38 lub 39 lotów, które zwykle wystartowały i wylądowały co godzinę przed problemami.Tymczasem ogłoszenie FAA przyszło dzień po tym, jak istniał czop W Newark czwarty lotnisko jest od ostatniego tygodnia kwietnia.28 kwietnia i 9 maja kontrolerzy w Philadelphia ATC, które kierują samoloty w Newark i poza nią, nie byli w stanie zobaczyć ani komunikować się z lotami wokół lotniska przez 90 sekund. Stało się tak, ponieważ główna linia, która przenosi sygnał radaru z innego obiektu FAA w Nowym Jorku, nie powiodła się, a linia kopii zapasowej nie działała natychmiast.Linie, z których niektóre były starymi miedzianymi przewodami, nie powiodły się 11 maja, ale system kopii zapasowej działał, a radar pozostał w Internecie. Po pierwszej awarii już skrótem Philadelphia ATC straciła pięć do siedmiu kontrolerów na urlopu traumy. To spowodowało, że Newark nie był w stanie poradzić sobie ze wszystkimi zaplanowanymi lotami, co prowadzi do setek odwołania i opóźnień.FAA szybko ograniczyła liczbę lotów do 24 do 28 przylotów i taką samą liczbę odlotów co godzinę, aby pozostałe kontrolery będą mogli je bezpiecznie poradzić sobie. Urzędnicy stwierdzili, że problemy wpływające na Newark są „doskonałym przykładem”, dlaczego należy przeglądać cały system kontroli ruchu lotniczego.Sekretarz transportu Sean Duffy ogłosił plan wielomiliardowego dolarów na ulepszenie amerykańskiego starzejącego się systemu kontroli ruchu lotniczego na początku tego miesiąca. Dom wstępnie obejmował 12,5 miliarda dolarów w nadrzędnym rachunku, który republikanie próbują teraz zdać, ale urzędnicy nazywali tę kwotę zaledwie zaliczkę na ogólny plan.
