Viswashkumar Ramesh, jedyny ocalały z czwartkowej katastrofy Air India, spotyka się z ministrem spraw wewnętrznych Amitem Shah w szpitalu w Ahmedabad.
Indyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych/AP
Ukryj podpis
Przełącz podpis
Indyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych/AP
Jedyny ocalały Air India Crash To zabiło ponad 240 osób również nie wie, jak to się stało.
Ale leżąc w łóżku szpitalnym w piątek rano, Viswashkumar Ramesh starał się wyjaśnić.
„Nie mogę uwierzyć sobie, jak wyszedłem z tego żywy, ponieważ przez jakiś czas myślałem, że ja też umrę”, Ramesh powiedział Indian National Broadcaster DD News. „Ale kiedy otworzyłem oczy, zobaczyłem, że żyję. Próbowałem więc otworzyć pas bezpieczeństwa i mogłem się wydostać”.
Ramesh był jedną z 242 osób na pokładzie Boeing 787 Dreamliner, który rozbił się w północno-zachodnim mieście Indian Ahmedabad krótko po czwartku startu.
Wszyscy inni na pokładzie zmarli, a władze twierdzą, że straty prawdopodobnie będą również obejmować osoby, które były w hostelu medycznym, który uderzył samolot.
Ramesh, który Zidentyfikowane powietrze w Indiach jako „brytyjski obywatel pochodzenia indyjskiego”, mieszka w Londynie z żoną i dzieckiem. 40-latek wracał do Wielkiej Brytanii ze swoim bratem po wizycie rodziny za granicą po uderzeniu tragedii.
„Po starcie, po 5-10 sekundach, wydawało się, że samolot utknął”-powiedział, dodając, że zielone i białe światła pojawiły się do samolotu, zanim uderzył w budynek.
Filmy ze sceny sugerują, że samolot był w powietrzu Tylko około pół minuty Przed zejściem i awarią w ogniu.
Ramesh siedział na miejscu 11a – a siedzenie okna w pierwszym rzędu wyjściowego standardowej gospodarki – według Lista pasażerów Wydany przez linię lotniczą. Powiedział, że jego część samolotu wylądowała „na parterze” hostelu – i zauważył Drzwi awaryjne zostały złamane przez wpływ.
„Kiedy moje drzwi pękły, zobaczyłem, że jest trochę miejsca” – powiedział Ramesh. „Więc próbowałem się wydostać i mogłem się wydostać”.
Mówienie Do HindusW Ramesh wyjaśnił, że nie musiał wyskoczyć z samolotu: „Po prostu wyszedłem”.
Film udostępniony przez Indian Media pokazuje Ramesha w białej koszulce rozmazanej czymś, co wygląda jak krew i brud, utykanie w kierunku karetki. Można go zobaczyć w wywiadach z zraniem się po jednej stronie twarzy i bandażu na lewej ręce, które, jak powiedział, było „lekko spalone” w ogniu.
Dr Dhaval Gameti, który leczył Ramesha w szpitalu cywilnym Ahmedabad, powiedział The Associated Press że był „zdezorientowany wieloma kontuzjami na całym ciele”, ale „wydaje się być poza niebezpieczeństwem”.
Jego historia przetrwania jest jednak słodko -gorzka. Jego brat Ajay, siedzący po przejściu w 11J, był jednym z wielu zabitych.
W Wielkiej Brytanii, Ramesh’s inny bratNayan Kumar Ramesh powiedział dziennikarzom, że wideo zwrócił na wideo tatę natychmiast po katastrofie, mówiąc, że jakoś przeżył, ale nie może znaleźć swojego brata.
„Kiedy do nas zadzwonił, bardziej martwił się o mojego drugiego brata, na przykład„ Znajdź Ajaya, znajdź Ajaya ”, Nayan powiedział BBC. „To wszystko, na czym mu zależy”.
Ramesh siedział w tym, co zwykle nie jest najbezpieczniejszym miejscem
Ramesh zadzwonił Jego przetrwanie „cud”.
Jest to szczególnie niezwykłe, biorąc pod uwagę, gdzie siedział: w kierunku przodu samolotu. Dominująca mądrość od dawna polegała na tym, że Najbezpieczniejsza część samolotu jest z tyłu.
„Zazwyczaj w wypadku samolotu, przebywanie z tyłu samolotu jest lepsze, ponieważ masz przód samolotu jako amortyzator, który przyjął niektóre obciążenia uderzenia” – wyjaśnia John Hansman, profesor lotniczej i astronautyki w MIT.
Ale w tym przypadku, który Hansman opisuje jako „wypadek lądowania”, sprzęt do lądowania i ogon były prawdopodobnie pierwszą częścią samolotu, która uderzyła w ziemię, na podstawie filmów pokazujących pochodzenie samolotu.
„Ponieważ najpierw uderzył ogon, spowodowałoby to, że cały kadłub obrócił się do przodu i uderzył w ziemię, a to spowodowałoby złamanie kadłuba” – powiedział Hansman. „Jeśli powiedział, że przeszedł przerwę, to spowodowało tę przerwę”.
Co ważne,, powiedział Hansman, to było to otwarcie i szybkie myślenie Ramesha, które pozwoliło mu wydostać się z samolotu i wystarczająco daleko, zanim mógł zostać poważnie spalony.
„W niektórych przypadkach możesz przetrwać uszkodzenia uderzenia, ale pożar może być tym, co faktycznie stanowi problem” – dodaje.
Hansman mówi, że w samolocie nie ma jednego najbezpieczniejszego miejsca – różni się w zależności od modelu i rodzaju awarii. I chociaż takie wypadki są niezwykle rzadkie, mówi, że w przypadku każdej sytuacji kryzysowej powinny być najlepsze praktyki, które nie będą zaskoczeniem dla nikogo, kto usłyszał odprawę bezpieczeństwa samolotu.
„Załóż pasek bezpieczeństwa na mocno, wiedz, gdzie są wyjścia” – mówi. „I jak pokazano w tym przypadku, szybkie wydostanie się jest naprawdę ważne. Więc nie czekaj i chwyć swoje rzeczy, po prostu… uciekaj tak szybko, jak to możliwe”.
