Od luksusu do odpowiedzialności: dlaczego dar Jet Katar dla Trumpa jest koszmarem dla urzędników wywiadowczych
Akceptacja prezydenta USA Donalda Trumpa luksusowego Boeinga 747 z Kataru wywołała alarm w kręgach wywiadowczych i dyplomatycznych, z ekspertami ostrzegającymi o głównym bezpieczeństwie i ryzyka etycznym.Hojne 89-osobowe samoloty, kiedyś używane przez starszego Katari Royal Hamad Bin Jassim bin Jaber al Thani, oferuje bogate wnętrza zaprojektowane przez paryską twardą szafkę Alberto Pinto, w tym dywany Tai Ping, rzadkie oprawy drewna i oryginalne dzieła sztuki. Ale za swoją elegancją leży coraz większa troska wśród weteranów wywiadu i prawodawców: potencjalny zagraniczny nadzór i zagrożone systemy komunikacji.„Gdybyśmy zbudowali samolot, wiedząc, że idzie do zagranicznego rządu, prawdopodobnie byśmy go wkurzyli”, powiedział Bloomberg, były szef stacji CIA, przypominając taktykę szpiegowca z czasów zimnej wojny stosowanych przez przeciwników.Troy powiedział, że wszelkie samoloty dostarczone przez zagraniczne moc mogą być łatwo osadzone w tajnych urządzeniach śledzących lub odsłuchowych, co jest trudne do zneutralizowania. Martwienie nie jest hipotetyczne. Przytoczył, jak ambasada amerykańska w Moskwie została kiedyś zdemontowana cegła cegła, aby usunąć ukryte narzędzia do nadzoru.Senator USA Mark Warner, przewodniczący Senackiej Komisji Wywiadowczej, powtórzył te obawy, nazywając akceptację Trumpa odrzutowca „niezwykle lekkomyślnym”.„Samoloty obronne zagraniczne przedstawia wiele potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa, od sprzętu do nadzoru po naruszenie systemów komunikacyjnych”, powiedział Warner w oświadczeniu dla Bloomberga. „Dokładne sprawdzenie takiego samolotu pod kątem narzędzi szpiegowskich lub obaw związanych z bezpieczeństwem byłoby prawie niemożliwe” – dodał.Samolot, zbudowany w 2012 r., Musiałby przejść szeroko zakrojone modernizację, aby spełnić standardy Air Force One, w tym powierzchnie odporne na eksplozję, bezpieczną komunikację i możliwości tankowania powietrznego. Urzędnicy wywiadowcze twierdzą, że nawet dokładne zamiatanie szpiegowania może potrwać miesiące, co jest kluczowym powodem, dla którego budowa samolotów prezydenckich zajmuje lata.Trump, który w trakcie swojej kadencji zamówił dwa nowe siły powietrzne, ale skrytykował Boeinga za opóźnienia w dostawie, bronił oferty Katari.„Niektórzy mówią: Och, nie powinieneś przyjmować prezentów dla kraju” – powiedział Trump. „Moim podejściem jest, dlaczego nie miałbym akceptować prezentu? Dajemy wszystkim innym” – powiedział.Trump dodał, że monarchie Zatoki Perskiej często mają lepsze samoloty niż rząd USA i powiedział, że wierzy, że Ameryka powinna posiadać „najbardziej imponujący samolot”.
