Boeing 787 bezpieczny do latania? USA twierdzi, że nie ma aktualnych dowodów na uziemienie samolotów; Air India Crash w trakcie przeglądu
Urzędnicy amerykańscy powiedzieli, że nie ma aktualnych dowodów na uzasadnienie uziemienia samolotów Boeinga 787, po tym, jak śmiertelna katastrofa Air India zabiła ponad 240 osób w czwartek, kiedy Dreamliner wystartował z Ahmedabadu i uderzył w kompleks mieszkalny zaledwie 30 sekund po starcie.Przemawiając w czwartek na briefingu prasowym, sekretarz transportu Sean Duffy i pełniący obowiązki szefa Federalnej Administracji Lotniczej (FAA) Chris Rocheleau, powiedział, że śledczy nadal sprawdzają fakty dotyczące tego incydentu, informuje agencja informacyjna Reuters. Duffy potwierdził, że urzędnicy z National Transport Safety Board (NTSB), FAA i przedstawiciele Boeinga i producenta silnika GE Aerospace będą podróżować do Indii, aby pomóc w dochodzeniu.„Muszą wejść na ziemię i rzucić okiem. Ale znowu teraz byłoby to zbyt przedwczesne” – powiedział Duffy. „Ludzie patrzą na filmy i starają się ocenić, co się stało, co nigdy nie jest silnym, inteligentnym sposobem na podejmowanie decyzji dotyczących tego, co miało miejsce”.Duffy powiedział, że FAA aktywnie dokonuje przeglądu dostępnych danych w koordynacji z Boeing i GE. Podkreślił również, że rząd USA będzie działał szybko, jeśli pojawią się jakiekolwiek obawy dotyczące bezpieczeństwa.„FAA jest przygotowany do wysyłania dodatkowych zasobów, aby uzyskać potrzebne dane, aby zapewnić bezpieczeństwo latającego publiczności” – powiedział Duffy. „Nie zawahamy się wdrożyć wszelkich zaleceń bezpieczeństwa, które mogą się pojawić. Postępujemy zgodnie z faktami i postawić bezpieczeństwo na pierwszym miejscu”.Rocheleau podwoił to podejście, stwierdzając: „Gdy idziemy tą drogą z samym śledztwem, jeśli będą dostępne informacje, które będą nam dostępne dotyczące jakiegokolwiek ryzyka, ograniczymy te ryzyko”.Duffy potwierdził również, że rozmawiał z przewodniczącą NTSB Jennifer Homendy o katastrofie i że trwa koordynacja między władzami USA i Indii.
