Wkładają ściskanie dodatkowego soku.
Southwest Airlines wdraża zaskakujące nowe ograniczenie przenośnych ładowarek, aby powstrzymać te notorycznie zapalsze urządzenia przed wybuchem płomienia w połowie lotu.
Począwszy od 28 maja, pasażerowie będą musieli utrzymać swoje zasilanie na widoku, dzięki czemu przewoźnik budżetowy jako pierwszy wprowadził tego rodzaju politykę.
„Korzystanie z przenośnych urządzeń ładujących, gdy są przechowywane w torbie lub koszu na szczycie, nie będzie już dozwolone”, powiedział rzecznik Southwest Business Insider. „Nic nie jest ważniejsze dla Southwest niż bezpieczeństwo jej klientów i pracowników”.
Pozwolą jednak pasażerom zatrzymać urządzenia w torbach podręcznych, gdy nie są używane.
Logika polega na tym, że przenośne sokowirówki telefoniczne działają na akumulatorach litowo-jonowych, które mogą się przegrzać i rozpalić, więc utrzymywanie ich na widoku pozwala stewardesom zidentyfikować i zgasić zagrożenie, zanim będzie za późno.
„W rzadkim wydarzeniu bateria litowa przegrzewa się lub zapala się, szybki dostęp jest krytyczny, a utrzymywanie zasilania na widoku pozwala na szybszą interwencję i pomaga chronić wszystkich na pokładzie”, powiedział przedstawiciel południowo -zachodni Fortuna.
W marcu pasażerowie latający z Malezji do Tajlandii zostali wpadni w panikę po Power Bank zapalił się w koszu i napełnił kabinę dymem tuż przed lądowaniem.
Podczas gdy Southwest nie wdrożył jeszcze tej polityki, pasażerowie otrzymywali powiadomienia za pośrednictwem aplikacji linii lotniczej, ostrzegając je, aby trzymali ładowarki z dala od torb i „na widoku” i powstrzymali się od ich używania w przedziałach bagażowych, na wirusowy post Reddit.
Polityka ta pojawia się pośród corocznego wzrostu incydentów banków energetycznych, które zapalają ogień w locie.
Według statystyk Federalnej Administracji Lotniczej istniało już 19 incydentów obejmujących akumulatory w 2025 r., Podczas gdy w ubiegłym roku wystąpiło 89 problemów związanych z ładowarką.
Chociaż nadal jest stosunkowo niskim ryzykiem podczas faktoringu w około 180 000 lotów, które amerykańskie linie lotnicze działają co tydzień, linie lotnicze zwiększają ograniczenia dla baterii wywołujących Blaze.
Koreańskie linie lotnicze niedawno zabraniały pasażerom przechowywania ładowarków w pojemnikach napowietrznych, wymagając od nich zamiast tego przechowywania urządzeń w plastikowych torbach lub zakrycia ich portów taśmą izolacyjną, aby zapobiec dotknięciu metalu.
Ta polityka została wdrożona w odpowiedzi na niszczycielskie piekło, które zostało ranne Siedem na pokładzie pasażerów samolot Air Busan w styczniuChociaż nie jest jasne, czy płomienie były spowodowane baterią.
Tymczasem, Singapore Airlines i Thai Airways teraz zakaz Korzystanie z przenośnych ładowarek podczas lotów, podczas gdy australijskie linie lotnicze Qantas wymaga ich przechowywania tylko w bagażu podręcznym.
I nie tylko linie lotnicze zaostrzają kontrolę nad tym nieumyślnymi urządzeniami wybuchowymi.
TSA po prostu Zakazane przenośne ładowarki z napędem litowo-batteri po nowym doradztwie federalnej administracji lotniczej.
„Gdy torba podręczna jest sprawdzana przy bramie lub na płaszczyźnie, wszystkie zapasowe akumulatory litowe i zasilacze muszą zostać usunięte z torby i przechowywać z pasażerem w kabinie samolotu”, napisał FAA. „Zaciski akumulatora muszą być chronione przed zwarciem (ing)”.
