Po serii głośnych awarii samolotów, awarii i szeroko zakrojonych badań bezpieczeństwa wielu pasażerów wyraziło rosnące niepokój związany z lataniem-a nawet jest Cały subreddit poświęcony tematu.
Chociaż istnieją niezliczone czynniki, które wchodzą w udany lot, lądowanie i start są być może dwiema najbardziej trudnymi częściami podróży.
Z 1468 wypadków zarejestrowanych w 2024 r. przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Air770 miało miejsce podczas lądowania i 124 podczas startu. Tymczasem 68 incydentów miało miejsce podczas fazy wycieczkowej.
W świetle tych statystyk jeden pilot podzielił swoją najmniej ulubioną część latania.
Steve Schreiber niedawno odpowiedział na serię pytań od wścibskich pasażerów w filmie Na jego kanale YouTube, Kapitan Steeevektóry zgromadził ponad 660 000 subskrybentów.
Kiedy jeden widz zapytał, czy piloci zazwyczaj są bardziej nerwowe lub starcie, weteran pilot miał doskonałą odpowiedź na zaspokojenie strachnych ulotek: „To kapitan Steve, nie denerwuję się”.
„Ale gdybym znał pilota, który byłby bardziej zdenerwowany na jednej fazie lotu niż inna, prawdopodobnie by się starało”.
„Samolot jest tak ciężki, jak będzie, moc jest aż do góry, a ty jesteś tak wolny, jak będziesz” – wyjaśnił. „Po uniesieniu ziemi przyspieszysz, spalisz paliwo, będziesz lżejszy, a potem możesz cofnąć swoją moc”.
Choć statystycznie, starcie okazuje się mniej niebezpieczne niż lądowanie, nadaje ton reszcie lotu, a nadal istnieją potencjalne niebezpieczeństwa – w tym niektóre, które są zaostrzone wagą i zawartością paliwaJak wspomina Schreiber – może to utrudnić udane starcie.
Jednak Schreiber utrzymywał, że najważniejszą rzeczą, jaką może zrobić pilot, jest zachowanie spokoju i pamiętać o szerokim szkoleniu, edukacji i certyfikacji.
Podczas zarówno lądowania, jak i startów istnieje wiele czynników zewnętrznych, które stwarzają ryzyko dla samolotu, w tym potencjalny ruch i nieporozumienia na pasie startowym, ptaki utrudniają ścieżkę lotu i nadmierne wysiłek silnika.
Tylko w 2025 r. Wystąpiło kilka głośnych wypadków samolotowych podczas lub wkrótce po starcie.
Katastrofa Air India, która zabiła ponad 200 osób, miała miejsce kilka chwil po starcie, Kiedy samolot był spadł na ziemię W wyniku awarii mocy wewnątrz płaszczyzny.
W Stanach Zjednoczonych prawie miała miejsce na lotnisku LaGuardia, kiedy Odrzutowiec próbował wystartować na tym samym pasie startowym, na którym wciąż był taksówka. Incydent, który miał miejsce wcześniej w 2025 r., Był podobno wynikiem nieporozumień między kontrolerami ruchu lotniczego na różnych częstotliwościach.
W marcu, a Samolot FedEx startujący z lotniska w Newark został zmuszony do awaryjnego lądowania Po tym, jak ptak uderzył w silnik, powodując duży, wybuchowy pożar.
W tym samym filmie Schreiber obalił także kolejne poważne pytanie samolotu i powiedział widzom: „Ludzie, powinieneś umieścić swoje urządzenia w trybie samolotu”.
Według doświadczonego pilota, większość nowoczesnych urządzeń – telefony, komputery i tablety, między innymi – emisje mikrotransmisji, które mogą zadzierać ze sprzętem nawigacyjnym, aw erze, w której wypadki samolotowe mogą wystąpić z najmniejszą wadą, powiedział: „Naprawdę chcesz, aby sprzęt nawigacyjny w powietrzu”.
