Co się stanie, jeśli drzwi wyjściowe samolotu zostaną otwarte w powietrzu? Pilot ujawnia prawdę

Czy otwiera drzwi do katastrofy?

Bum-rushing Wyjście awaryjne w samolocie najwyraźniej stało się ruchem wśród osób, które chcą mieć kłopoty na 30 000 stóp. Teraz eksperci powietrzne zastanawiają się nad tym, co się dzieje, gdy Hellions o wysokości mili próbują aktywować drzwi do nieba-a wynik nie jest taki dobry.

Dr Dan Bubb, były pilot linii lotniczych i obecny ekspert ds. Bezpieczeństwa lotnictwa, wyjaśnił, że otwarcie wyjścia awaryjnego – które, jak zauważył, dotyczy ewakuacji – na ziemi spowoduje otwarcie drzwi i nadmuchiwane zjeżdżalnie do rozmieszczenia, Reading Reader’s Digest.

Jest tak, ponieważ ciśnienie powietrza zarówno w kabinie, jak i na zewnątrz jest równe, umożliwiając w ten sposób pasażerów odłączenie mechanizmu blokującego.

Podczas gdy ogólnie aktywowany przez stewardesa podczas awaryjnego, Raputa została w szczególności rozmieszczona przez pasażerów i członków załogi również podczas nieegencji.

W grudniu lot w Hiszpanii musiał zostać ewakuowany po Panikalny męski pasażer wypuścił slajd awaryjny, gdy samolot na biegu jałowym na pasie startowym w dusznym upale.

Miesiąc później potępiający członek załogi British Airways Koszt linii lotniczej 122 000 USD Po przypadkowym rozmieszczeniu rampy bezpieczeństwa.

I być może najbardziej niesławnym przykładem w 2010 roku, ówczesny stewarding-JetBlue Steven Slater ogłosił, że rzuci się, złapał dwa piwa z wózka z napojami, otworzył drzwi i zniknął z slajdu.

Ale co się stanie, gdy ktoś próbuje wyciągnąć tę samą sztuczkę na niebie? Absolutnie nic.

Zjawisko to wynika z różnicy wysokiego ciśnienia między wewnętrznym i zewnętrznym samolotem-który skutecznie uszczelnia drzwi wtyczki na miejscu.

„Ciśnienie powietrza wewnątrz płaszczyzny jest znacznie większe niż ciśnienie poza płaszczyzną”, wyjaśnił Budd. „To sprawia, że ​​otwarcie drzwi niezwykle trudno jest otworzyć drzwi”.

Pierwszy oficer American Airlines, Steve Scheibner, wyjaśnił, że aby otworzyć drzwi awaryjne, trzeba byłoby podnieść 25 000 funtów, Magazyn Travel + Leisure.

„Gdy drzwi te zostaną podciśnięte w locie, to dziewięć funtów na cal kwadratowy”, powiedział Flyboy – powiedział kapitan Steeeve na Tiktok.

Gdyby ktoś zdołał naruszyć poplątkę, „stworzyłby sytuację dekompresyjną, w której maski tlenu spadłyby z sufitu, a pilot musiałby postawić samolot na wysokości 14 000 stóp w ciągu czterech minut” – wyjaśnił Bubb.

Według Scheibnera zapobieganie ewakuacji w powietrzu jest mechanizm blokujący drzwi, który angażuje się na pasie startowe, gdy samolot osiągnął prędkość 92 mil na godzinę.

W związku z tym praktycznie niemożliwe jest ręczne odblokowanie drzwi, dopóki samolot ponownie nie zwolni.

Przypadkowo Federalna Administracja Lotnicza zaczęła wymagać, aby samoloty pasażerskie wyposażone w ten mechanizm bezpieczeństwa w 1972 r. W odpowiedzi na fala howningów samolotów w latach 60. i 70. XX wieku.

Jednak ten zabezpieczenie nie powstrzymało Bozos od próby małpy z lekką.

W zeszłym miesiącu pasażer poza kontrolą na pokładzie lotu z Tokio do Houston rzekomo próbowałem otworzyć drzwi kabiny w powietrzuzmuszanie spanikowanych podróżników do powstrzymania go, gdy samolot dokonał awaryjnego lądowania.

Pomimo trudności z wyprostowaniem się pozornie nie dolegliwego portalu nieba, wydaje się, że przynajmniej jeden pasażer się powiódł.

W 2023 r. An Pasażer Asiana Airlines Otworzył chwile drzwi awaryjnych przed tym, jak samolot wylądował w Daegu w Korei Południowej, wywołując panikę wśród 194 ulotek w kabinie wiatrowej.

Na szczęście samolot był w stanie bezpiecznie się zrezygnować i nikt nie został poważnie ranny, chociaż tuzin został zabrany do szpitala i leczony za hiperwentylację.

Geoffrey Thomas, ekspert ds. Lotnictwa z liniami lotniczymi, opisał ten incydent jako „bardzo dziwny”, ponieważ „technicznie nie można otworzyć tych drzwi w locie”.

W większości przypadków próba otwarcia włazu ucieczki może spowodować przekierowanie lotu i aresztowanie odpowiedzialnego pasażera.

W 2024 r., stewardesa złamał nogę próbując powstrzymać pasażera, który próbował otworzyć drzwi w połowie wlotu. W świetle urazu członka załogi mężczyzna został oskarżony o przestępstwo federalne i, jeśli zostanie skazane, może zostać skazane na 20 lat więzienia.

Przynajmniej osoby, które próbują nieautoryzowanej ewakuacji, prawdopodobnie przyniesie sobie nieskórną wycieczkę na listę bez lotu.