BYD przedstawia nową technologię EV super-ładowania, aby budować sieć ładowania w Chinach

Tesla oferuje swoje doładowanie w Chinach od 2014 r. (Plik) | Zdjęcie: Reuters

BYD w poniedziałek zaprezentowała nową platformę dla pojazdów elektrycznych (EVS) To, że powiedział, może pobierać EV tak szybko, jak potrzeba pompowania gazu i po raz pierwszy ogłosił, że zbuduje sieć ładowania w Chinach.

Tak zwana „super e-platform” będzie zdolna do szczytowej prędkości ładowania wynoszącej 1000 kilowatów (KW), umożliwiając samochody, które używają go do podróży 400 km (249 mil) na 5-minutowym opłatach, powiedział założyciel Wang Chuanfu, powiedział na wydarzeniu żyjącym z siedziby głównej Shenzhen.

Prędkości ładowania 1000 kW byłyby dwa razy szybciej niż doładowanie Tesli, których najnowsza wersja oferuje do 500 kW prędkości ładowania. Technologia szybkiego ładowania była kluczem do zwiększenia adopcji EV, ponieważ uważa się, że pomaga zapewnić obawy kierowców EV związane z szybkim obciążeniem samochodów.

„Aby całkowicie rozwiązać niepokój naszego użytkownika, dążymy do celu, aby czas ładowania pojazdów elektrycznych był tak krótki jak czas tankowania pojazdów benzynowych” – powiedział Wang.

„Po raz pierwszy w branży, którą jednostka Megawatt (Charge) została osiągnięta pod względem siły ładowania” – powiedział.

Nowa architektura ładowania będzie początkowo dostępna w dwóch nowych EV – Han L Sedan i Tang L SUV w cenie 270 000 juanów (37 328,91 USD), a BYD powiedział, że zbuduje ponad 4000 ultra szybkich stosów ładowania lub jednostek, w całym Chinach, aby pasować do nowej platformy.

Firma nie określiła ram czasowych ani tego, jak bardzo zainwestowałaby w budowanie takich obiektów. Do tej pory właściciele BYD w dużej mierze polegali na obiektach ładowania innych producentów samochodów lub publicznych biegunach pobieranych przez zewnętrznych operatorów w celu obciążenia ich pojazdami.

Tesla oferuje swoje doładowanie w Chinach od 2014 r., A mniejszych chińskich rówieśników BYD, takich jak Nio, Li Auto, XPeng i Zeekr, od lat intensywnie inwestują, a buduje obiekty ładowania.

BYD głównie opiera się na hybrydach plug-in ze sprzedaży, która w ubiegłym roku osiągnęła 4,2 miliona sztuk. W tym roku ukierunkował sprzedaż 5-6 milionów sztuk.