Dostawy pomocy do Gazy wznowiły, ale grupy pomocy twierdzą, że to nie wystarczy (kredyt obrazu: AP)
Po 11 tygodniach izraelski premier Benjamin NetanyahuRząd w końcu ustąpił: w tym tygodniu ciężarówki pozwolono na wjechanie do Strefy Gazy, aby wnieść pomoc humanitarną populacji, która jest zagrożona głodem, ponieważ wojna wciąż się szaleje. Netanyahu Powiedział, że ważne jest, aby „czerwona linia” głodu nie została skrzyżowana w celu utrzymania międzynarodowego wsparcia.Według koordynatora działań rządowych na terytoriach (COGAT), izraelska jednostka ministerstwa obrony, która nadzoruje politykę cywilną na okupowanych terytoriach palestyńskich, 198 ciężarówek niosących pomoc humanitarną przechodzącą przez Kerem Shalom przekraczanie między 20 maja a 22 maja. Przejście graniczne.Cogat powiedział, że w dniach 20 i 21 maja sprawdzono 98 ciężarówek, a 100 kolejnych pomocy humanitarnej obejmuje mąkę do piekarni, żywność dla niemowląt, sprzętu medycznego i medycyny.Krytycy powiedzieli, że to tylko „kropla w oceanie”. Podczas zawieszenia broni na początku tego roku, który Izrael złamał w marcu, każdego dnia do 600 ciężarówek przekraczało granicę do Strefy Gazy, aby zaopatrzyć populację około 2 milionów.Ponadto Organizacja Narodów Zjednoczonych Powiedział, że zajęło mi trochę czasu, zanim mogli zebrać i zacząć wysyłać zapasy, ale dodali, że niektóre piekarnie mogły zacząć robić chleb w czwartek.Zapasy utknęły w punktach dystrybucji z powodu braku zezwolenia bezpieczeństwa. Martin Frick, szef globalnego biura Światowego Programu Żywnościowego (WFP) dla Niemiec, powiedział DW, że był w stanie dystrybuować pierwszą część pomocy humanitarnej. „To niewielki promyk nadziei, ale zdecydowanie za mało z uwagi na potrzebę. Setki ciężarówek byłyby potrzebne każdego dnia. Są gotowe za granicą” – powiedział.
Trucki kolejki pomocy w strefie buforowej:
Za granicą stworzono ogromną strefę buforową. Przez tygodnie WFP ma ponad 116 000 ton pomocy żywnościowej gotowych na różnych korytarzach pomocy w Egipcie, Jordanii i Izraelu – wystarczającym, aby zaopatrzyć 1 milion ludzi przez około cztery miesiące. Według Agencji Organizacji Narodów Zjednoczonych ds. Uchodźców Palestyny na Bliskim Wschodzie (UNRWA) istnieje również prawie 3000 w pełni załadowanych ciężarówek pomocowych gotowych do pracy.Jednak przejście do punktów dystrybucji jest powolne. W Kerem Shalom, jedynym granicznym przejściu do Gazy, która jest obecnie otwarta, wszystkie zapasy muszą być załadowane na inne ciężarówki. Następnie konwoje czekają w punkcie zgromadzenia, aż zapasy i planowana trasa zdobywają zielone światło od izraelskiego wojska. W dowolnym momencie można również odwołać, co oznacza, że muszą ponownie poczekać. Zatem palety mąki i żywności dla niemowląt gromadzą się, a kuchnie zupowe nie mają nic do gotowania ani dystrybucji.
Kto jest odpowiedzialny za dystrybucję pomocy?
UNRWA odgrywa ważną rolę w Gazie. Zarządza schroniskami awaryjnymi i z pomocą wypełnił 3000 ciężarówek. Tymczasem WFP zamierza mąkę, organizuje konwoje i obsługuje 25 piekarni, które musiał zamknąć pod koniec marca z powodu braku paliwa. Niektórzy z nich wznowili swoją pracę 22 maja. Fundusz dzieci ONZ (UNICEF) i The Światowa Organizacja Zdrowia (Who) Wprowadzają specjalne jedzenie, szczepionki i instrumenty chirurgiczne i sprzęt.Wspierane są przez egipskie, jordańskie, Katari, Emirati i Tureckie Stowarzyszenia Czerwonego Półksiężyca, Międzynarodowy Komitet Czerwonego Krzyża (ICRC) i dziesiątki międzynarodowych organizacji pozarządowych, takie jak islamska ulga.Dwustronne dostawy pomocy od członków UE lub USA podlegają tym samym inspekcjom izraelskiego wojska, a zatem prawdopodobnie zostaną opóźnione przed wejściem do Gazy.Rząd Izraela powiedział, że planuje współpracować z prywatnymi firmami bezpieczeństwa i logistyki w USA w celu ustanowienia tego, co nazywa „bezpiecznym hubami”, aby pomóc agencjom w dystrybucji dostaw pomocy humanitarnej Palestyńczykom w Gazie. ONZ skrytykowała plan, ostrzegając, że stanowi on niebezpieczny precedens i argumentując, że ma już wszystkie sieci dystrybucji, a także niezbędne doświadczenie.
Izrael obwinia Hamas za opóźnienia:
Izrael uzasadnił całkowitą blokadę od 2 marca, mówiąc, że Hamas, bojowa grupa islamistyczna, która rządzi Gazą i jest sklasyfikowana jako organizacja terrorystyczna przez wiele państw, oszałamiała zapasy. Tylko ze względu na presję międzynarodową pozwoliła ograniczonemu dostawom wejść do Strefy Gazy na podstawie tego, co powiedział, że było to „tymczasowe”, dopóki nowe centra dystrybucji pomocy nie były uruchomione.Gdy Izrael i ONZ omawiają, kto powinien wziąć na siebie odpowiedzialność, zapasy pozostają w tymczasowych urządzeniach do przechowywania. Ponadto narastają problemy logistyczne. Nawet te konwoje wpuszczone do Gazy są utrudnione przez bomby, grabież i zniszczone drogi. Ponieważ brakuje ludzi oleju napędowego, ludziom trudniej jest zbierać mąkę lub obsługiwać zimne łańcuchy. Zatem nawet zapasy w Gazie są w dużej mierze niedostępne w magazynie. Cena chleba eksplodowała.
Konwoje pomocy morskiej:
Plan Amalthea, morski korytarz pomocy awaryjnej od Cypru do Gazy, który został uruchomiony ponad rok temu, nie okazał się niezawodną drogą dostaw. Chociaż ponad 100 ton żywności zostało dostarczanych przez tymczasowe molo na północ od Gazy w marcu 2024 r., Operacje zostały zatrzymane po tym, jak izraelski atak zabił siedmiu pracowników pomocy światowej kuchni non-profit World Central Kitchen (WCK) na początku kwietnia 2024 r.W maju 2024 r. Wojsko USA zaczęło używać pływającego molo zbudowanego u wybrzeży Gazy i planowało dostarczyć od 90 do 150 ciężarówek dziennie. Prawie 9 000 ton pomocy humanitarnej było w stanie wejść do Gazy za pośrednictwem molo, która działała przez około 20 dni. Ale operacje były stale przerywane przez niekorzystną pogodę, problemy z bezpieczeństwem i grabieże. W lipcu 2024 r. Urzędnicy amerykańscy położyli kres misji.Nie powiodły się również ostatnich wysiłków mniejszych organizacji pozarządowych w celu udzielenia pomocy Gazanom. 2 maja sumienie statku obsługiwane przez koalicję Flotylla Flotylla została uderzona dronem uderzającym w wybrzeże Maltaas, który dotarł do Gazy niosącego jedzenie i leki. Musiał się odwrócić z powodu szkód i od tego czasu żadne konwoje pomocy cywilnej nie osiągnęły Gazy przez statek.
Ryzyko głodu w nadchodzących tygodniach:
Nawet przed całkowitą blokadą pomocy humanitarnej Izraela ponad dwie trzecie populacji Gazy było zależne od pomocy międzynarodowej. Ostatnie 11 tygodni zaostrzyło tylko i tak już tragiczną sytuację. Według Organizacji Żywności i Rolnictwa Organizacji Narodów Zjednoczonych (FAO) 93 procent (1,95 miliona ludzi) zostało sklasyfikowanych jako „kryzys lub gorszy (faza IPC 3 lub wyższa)” między 1 kwietnia a 10 maja. Spośród nich 12 procent (244 000 osób) było w „IPC fazie 5 (katastrofa / głód)” i 44 procent (925 000 osób) w fazie 4 IPC (awaryjne).„„W okresie projekcji od 11 maja do końca września 2025 r. Oczekuje się, że cała populacja w Gazie będzie skierowana do kryzysu lub gorszej ostrej braku bezpieczeństwa żywnościowego (faza IPC 3 lub nowsza)”, stwierdził FAO na swojej stronie internetowej.„Zintegrowana klasyfikacja fazy bezpieczeństwa żywnościowego (IPC) definiuje głód jako sytuację, w której co najmniej jeden na pięć gospodarstw domowych ma ekstremalny brak żywności i staje w obliczu głodu i niszczenia, co skutkuje niezwykle krytycznymi poziomami ostrego niedożywienia i śmierci”, mówi w arkuszu informacyjnym.Faktem jest, że Gaza potrzebuje około 1300 ton żywności każdego dnia, aby 2,2 miliona ludzi mogło być dostarczane średnio 2100 kcal. Standardowa ciężarówka pomocy zawiera około 25 ton, co oznacza, że do samego jedzenia potrzebnych będzie około 50 do 60 ciężarówek dziennie. Ponieważ woda, paliwo, leki i produkty higieny muszą być również importowane, organizacje ONZ szacują, że codziennie potrzebuje co najmniej 500 ciężarówek. Jeśli napływ pozostaje na 100 ciężarówkach i problemach dystrybucji, populacja Gazy jest zagrożona głodem w nadchodzących tygodniach.
