Dla indyjskich entuzjastów motocyklowych, którzy marzą o przekroczeniu podań na dużych wysokościach, poruszaniu się po gęstych szlakach północno-wschodnich lub rzeźbieniu przez chłodne pustynne odcinki Radżastanu w zimie, 2025 Honda XL750 Transalp ląduje jako przekonująca odpowiedź. To coś więcej niż kolejny ADV w miksie-jest to nazwa, która nosi dziedzictwo, funkcję i ten nieuchwytny współczynnik X dla jeźdźca z długimi haulami.
Rowery przygodowe cieszą się silnym wzrostem w Indiach, szczególnie wśród rosnącego plemienia jeźdźców, którzy nie patrzą na ich motocykl jako tylko narzędzie dojeżdżające do pracy, ale jako paszport dla wolności. W tym ewoluującym krajobrazie decyzja Hondy o w końcu przeniesienia transalp XL750 do Indii za pośrednictwem sieci Bigwing jest aktualna, jeśli nie spóźniona.
Transalp 2025 niesie spuściznę swoich przodków, ale został dokładnie zmodernizowany, aby spełnić obecne oczekiwania | Zdjęcie: specjalny układ
Transalp 2025 niesie spuściznę swoich przodków, ale został dokładnie zmodernizowany w celu spełnienia obecnych oczekiwań. U jego rdzenia znajduje się chłodzony cieczą silnik o długości 755 cm3 produkujący 67,5 kW (około 90,5 KM) przy 9500 obr / min i 75 Nm momentu obrotowego przy 7250 obr / min. Ten układ napędowy nie jest nieznajomy-pełni również obowiązek na Hornet CB750-ale w Transalp został dostrojony z myślą o długim i mieszanym terenie.
Jeźdźcy mają dostęp do pięciu trybów jazdy: sport, standard, deszcz, żwir i użytkownik. Tryby te zmieniają dostarczanie mocy, hamowanie silnika, kontrolę trakcji (poprzez wybrane sterowanie momentem obrotowym Hondy) i parametry ABS. System przepustnicy zapewnia płynną modulację, podczas gdy sprzęgło pomocy, które utrzymuje rzeczy wolne od dramatów na obniżkach-krytyczne, gdy zstępuje szorstkie, skaliste zbocza.
Z przodu zawieszenia Honda poszła z widelcami Showa 43 mm z przodu i z tyłu Monoshock pro-link. Tłumienie zostało zrewidowane, aby zaoferować lepszą kontrolę w warunkach terenowych. Transalp w połączeniu z 21-calowym przednim i 18-calowym tylnym kołem z drutu, jest wyraźnie zaprojektowany, aby wykraczał poza asfalt. Hamowanie zajmuje się podwójnymi tarczami 310 mm i tylnym dyskami 256 mm, wszystkie poparte podwójnym kanałem brzucha.
Jeźdźcy mają dostęp do pięciu trybów jazdy: sport, standard, deszcz, żwir i użytkownik | Zdjęcie: specjalny układ
Wizualnie Transalp zapewnia doskonałą równowagę między wytrzymałą funkcjonalnością a eleganckim designem. Chociaż niosą sylwetkę, która kiwa głową na większy bliźniak Afryki, szczególnie wokół owiewki i pozycji pionowej, udaje się również wyróżniać. Reflektory projektora z podwójnym LED i konturowana szyba przednia przemawiają do swoich intencji długoterminowych, podczas gdy wąska sekcja w połowie i schowana sekcja ogonowa wskazują na zwinność w terenie.
Rysowni jeźdźcy docenią nowy pięciocalowy kolorowy ekran TFT, który wykorzystuje wiązanie optyczne dla doskonałej widoczności światła słonecznego. Łączność jest obsługiwana za pośrednictwem aplikacji Honda RoadSync, która integruje połączenia, powiadomienia SMS, kontrolę muzyki i nawigację. Funkcje bezpieczeństwa obejmują wskaźniki technologii i automatycznego oceniania sygnału stopniowego (ESS).
Honda oferuje Transalp w dwóch odcieniach: klasyczny Ross White i bardziej ukrytą grafitową czerń. Obaj pożyczają rowerowi celową, niemal zaniżoną obecność – taką, która lepiej doceniła, gdy po ciężkim dniu przejażdżki jest przywiązany do błota lub kurzu.
Honda oferuje Transalp w dwóch odcieniach: klasyczny Ross White i bardziej ukradkowy grafitowy czarny | Zdjęcie: specjalny układ
Wyceniony na 10,99 lakh, XL750 Transalp nie strzela dla świadomości budżetowej. Ale dla jeźdźców, którzy postrzegają motocykl jako styl życia, pasję lub formę osobistego odkrycia, ten rower zaznacza wszystkie odpowiednie pola. Nie próbuje wycofać konkurencji na papierze, ale to, co przynosi, jest charakterystyczna niezawodność Hondy, przemyślana inżynieria i konfiguracja, która wydaje się właściwie posortowana w zakresie mieszanej rzeczywistości indyjskiej przygody.
Od dojazdów do miasta po himalajskie przejścia, Transalp wydaje się przygotowany do poradzenia sobie z tym wszystkim. A w segmencie, który jest coraz bardziej zatłoczony nadmiernie wyposażonymi lub zbyt dużymi ofertami, ujęcie Hondy jest odświeżająco zrównoważone.
Motorcribes, we współpracy z hinduskimi, przynosi najnowsze samochody i motocykle. Śledź je na Instagramie na @motorscribes
Opublikowany – 23 czerwca 2025 04:21 jest
