UK Podnosi ograniczenia na Pakistan Airlines po pięcioletnim zakazie | Wiadomości lotnicze
Ten ruch nastąpił zaledwie kilka miesięcy po tym, jak UE podniosła własny zakaz wśród starań Pakistanu o sprywatyzowaniu krajowego przewoźnika PIA.
Wielka Brytania podniosła pięcioletni zakaz pakistańskich linii lotniczych, umożliwiając im ubieganie się o wznowienie lotów do i z Wielkiej Brytanii, gdy Pakistan podnosi wysiłki w celu sprywatyzowanego przewoźnika krajowego, Pakistan International Airlines (PIA).
Brytyjska komisja ds. Bezpieczeństwa lotniczego postanowiła podnieść zakaz po ulepszeniach bezpieczeństwa lotnictwa w Pakistanie, powiedziała w środę Brytyjska Wysoka Komisja w Islamabadzie, dodając, że decyzje dotyczące usuwania państw i przewoźników lotniczych podjęto „poprzez niezależny proces bezpieczeństwa lotnictwa”.
„W oparciu o ten niezależny i technicznie proces, postanowił usunąć Pakistan i jego przewoźników z listy (brytyjskie bezpieczeństwo lotnicze)”, powiedziała wysoka komisja w oświadczeniu.
Ten ruch nastąpił po tym, jak Agencja Bezpieczeństwa Lotnictwa Unii Europejskiej zniosła czteroletni zakaz PIA, a pakistański państwowy przewoźnik wznowił loty do Europy w styczniu.
Premier Shehbaz Sharif z zadowoleniem przyjął zniesienie zakazu jako „ważnego kamienia milowego dla kraju”.
„Uniesienie zakazu lotów pakistańskich przez Wielką Brytanię jest źródłem ulgi dla Pakistańczyków mieszkających w Wielkiej Brytanii” – dodał w oświadczeniu.
Pakistański minister obrony Khawaja Muhammad Asif powiedział na konferencji prasowej w środę, że wznowienie wszystkich tras poprawi wartość PIA przed jego prywatyzacją i planowane były ponowne uruchomienie lotów do Nowego Jorku.
Asif powiedział również, że przypisał zakaz temu, co określił jako „bezpodstawne” uwagi, które były minister lotnictwa Ghulama Sarwara Khana. Winał fałszywe oświadczenia i niewłaściwe zarządzanie Khana podczas jego kadencji jako minister lotnictwa za zakaz. „To był błąd na poziomie krajowym”-powiedział Asif.
Pia zakazano latania do Wielkiej Brytanii w czerwcu 2020 r., Miesiąc po tym, jak jeden z samolotów pogrążył się na ulicy Karaczi, zabijając 97 osób.
Katastrofa została przypisana ludzkiemu błędowi przez pilotów i kontrolę ruchu lotniczego, a następnie zarzuty, że prawie jedna trzecia licencji dla swoich pilotów była fałszywa lub wątpliwa. Pakistan rozpoczął dochodzenie w celu zbadania tych roszczeń.
Podczas gdy kilka prywatnych linii lotniczych Pakistani działa w kraju i na trasach regionalnych, przede wszystkim na Bliski Wschód, PIA historycznie była jedynym przewoźnikiem, który prowadził loty długodystansowe do Wielkiej Brytanii i UE.
PIA, która zatrudnia 7 000 osób, od dawna jest oskarżana o rozdęcie i słabo uruchamiane – pokonane przez niezapłacone rachunki, złe zapisy bezpieczeństwa i kwestie regulacyjne.
PIA wcześniej oszacowała roczną utratę przychodów w wysokości około 40 miliardów rupii (144 mln USD) z powodu zakazu. Linia lotnicza od dawna rozważała trasy w Wielkiej Brytanii, w tym Londyn, Manchester i Birmingham, wśród najbardziej dochodowych i poszukiwanych szczelin na londyńskim lotnisku Heathrow, które mogłyby stać się ponownie aktywne.
Rząd Pakistanu powiedział, że zobowiązuje się prywatyzować linię lotniczą zadłużenia i stara się znaleźć kupującego. Mamy nadzieję, że ostatnie reformy, które doprowadziły do pierwszego zysku operacyjnego linii lotniczej od 21 lat, pomogą przyciągnąć nabywców w ramach szerszego międzynarodowego pchania prywatyzacji funduszu pieniężnego.
W 2024 r. Umowa upadła po tym, jak potencjalny nabywca podobno zaoferował ułamek ceny wywoławczej.
W tym miesiącu Pakistan zatwierdził cztery grupy do licytacji na 51 do 100 procent udziałów w PIA. Ostateczne oferty są oczekiwane jeszcze w tym roku.
PIA powstała w 1955 r., Kiedy rząd znacjonował komercyjną linię lotniczą. Do lat 90. cieszył się szybkim wzrostem.
