Stany Zjednoczone kupują 235,6 mld USD więcej w towarach niż sprzedają 27 krajom, które składają się na Unię Europejską (UE).
Ta luka o wartości 236 mld USD, znana jako deficyt handlowy, jest czymś, co prezydent USA Donald Trump chce zmniejszyć.
Starając się zlikwidować lukę, dalej 2 kwietnia USA nałożyły 20 -procentową taryfę na towary importowane z UE, mające na celu zmniejszenie eksportu europejskiego do USA i zachęcanie do produkcji krajowej.
Ponadto UE staje w obliczu 25 -procentowej taryfy amerykańskiej na stal, aluminium i samochody.
W odpowiedzi UE postanowiła nałożyć taryfy odwetowe na towary amerykańskie o wartości 23,8 mld USD, przy czym urzędnicy UE opisali taryfy USA jako „nieuzasadnione i szkodliwe”.
Co USA sprzedają UE?
W 2024 r. Handel między USA a UE osiągnął prawie 1 bilion dolarów, co czyni UE największym blokiem partnera handlowego dla USA.
Według amerykańskiej Międzynarodowej Komisji Handlu USA Stany Zjednoczone Eksportują głównie paliwa, produkty farmaceutyczne, maszyny i samoloty.
W 2024 r. USA sprzedały towary o wartości 370,2 mld USD. Główny eksport obejmuje:
- Paliwa mineralne (78,9 mld USD) stanowią 21,3 procent całkowitego eksportu.
- Produkty farmaceutyczne (39,4 mld USD) stanowią 10,6 procent eksportu.
- Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne (36,6 mld USD) stanowią 9,9 procent eksportu.
- Samoloty, statek kosmiczny i części (35,1 mld USD) stanowią 9,5 procent eksportu.
- Sprzęt optyczny, fotograficzny i kinematograficzny (30,8 mld USD) stanowią 8,3 procent całkowitego eksportu.
Co USA kupują od UE?
Stany Zjednoczone kupują głównie produkty farmaceutyczne z UE, a także urządzenia mechaniczne, samochody i inne pojazdy nie-rowerowe.
W 2024 r. USA kupiły towary o wartości 605,8 mld USD od UE. Główny import obejmuje:
- Produkty farmaceutyczne (127,8 mld USD) stanowią 21 procent całkowitego importu.
- Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne (89,8 mld USD) stanowią 14,8 procent importu.
- Samochody i inne pojazdy inne niż skojarzenia (60,3 mld USD) stanowią 10 procent importu.
- Sprzęt elektryczny (39,3 mld USD) stanowiąca 6,5 procent importu.
- Sprzęt optyczny, fotograficzny i kinematograficzny (36,9 mld USD) stanowi 6,1 procent całkowitego importu.
Które USA stwierdzają, że najbardziej importuje i eksportuj do UE?
Według Międzynarodowej Administracji Handlu Stanów Zjednoczonych, stan Indiany w środkowym zachodzie kupuje najwięcej innego stanu z UE. Kupił towary o wartości 49,3 mld USD w 2024 r.
New Jersey importował drugie najmłodszy towar z UE o wartości 40,9 mld USD, a następnie Karolina Północna, która kupiła 39,6 mld USD.
Teksas prowadzi USA w eksporcie do UE, sprzedając towary o wartości 81,5 mld USD w 2024 r. Kalifornia zajmuje drugie miejsce, a sprzedaż 28 mld USD, a następnie Luizjana za 20,8 mld USD.
Zbadaj poniższą tabelę, aby sprawdzić, które stany importują i eksportują najwięcej do i z UE.
Co każdy stan amerykański sprzedaje najczęściej UE?
Produkty i części lotnicze są najlepszym eksportem z USA do UE, przy czym 15 stanów zgłosi tę kategorię jako swój główny eksport. Te stany to Arizona, Arkansas, Connecticut, Floryda, Georgia, Hawaje, Kansas, Kentucky, Maine, Maryland, New Hampshire, Nowy Meksyk, Ohio, Oklahoma i Waszyngton.
Produkty lotnicze składają się z kompletnych części samolotów i samolotów, przy czym Stany Zjednoczone eksportują samoloty komercyjne Boeing i myśliwce Lockheed Martin F-16 do UE.
Co każdy stan USA kupuje najbardziej od UE?
Farmaceutyki i leki są wiodącym importem dla 11 stanów USA, w tym Delaware, Georgia, Illinois, Indiana, Kentucky, Missouri, Karolina Północna, Ohio, Pensylwania, Tennessee i Wisconsin.
Pojazdy silnikowe i części pojazdu zajmują drugie miejsce, będąc najlepszym importem dla ośmiu stanów: Alabama, Kalifornia, Maryland, Michigan, New Jersey, Rhode Island, Karolina Południowa i Teksas.
Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Automobile (ACEA), USA są drugim co do wielkości rynkiem nowej eksportu pojazdów UE po Wielkiej Brytanii, gdzie USA stanowiły 22 procent rynku eksportu pojazdów UE w 2024 r.
Centrum Badań Automotive wykazało, że Detroit trzej producenci samochodów – General Motors, Ford i Stellantis (wcześniej Chrysler) – zobaczą średni koszt taryfy na pojazd za importowane części pojazdu w wysokości 4911 USD, wyższe niż średnia w całej branży 4 239 USD na pojazd.
