Dandeli jest popularne ze względu na naturalne zajęcia piękności i przygody, w tym rafting białej wody. |. Zdjęcie: specjalny układ
Dandel ma stuletnie dworzec kolejowy, ale nie przybywają tam żadne pociągi pasażerskie. Istnieje stojak autobusowy Karnataka State Road Transport Corporation (KSRTC), ale rzadko każdy autobus przybywa z odległych miejsc, takich jak Bengaluru. Jest to stan urządzeń do transportu publicznego w Dandeli – jedno z popularnych miejsc turystycznych przygodowych w Karnataka.
Położony w dystrykcie Uttara Kannada, Dandeli jest popularne ze względu na naturalne zajęcia piękności i przygody, w tym rafting białej wody i safari w dżungli. Podczas gdy turyści z całych Indii znajdują drogę do tego miejsca, łączność pozostaje problemem ze względu na nadmierne poleganie na prywatnych opcjach transportu.
„Kilka tygodni temu planowałem odwiedzić mniszek lekarski i sprawdzić opcje, aby się tam dostać. Chociaż nie było żadnych bezpośrednich pociągów, KSRTC miał dwa autobusy SARIGE, które nie miały opcji śpiących. Za podróż, która trwa około 11 godzin, byłoby bardzo niewygodne podróżowanie autobusem do siedzenia. Z nietypowego wyboru, bez innego wyboru, zarezerwowałem prywatny autobus i zapłaciłem przez 1000. Bengaluru.
Tam miejscowi, w tym właściciele kurortu i kierowcy, twierdzą, że lepsza łączność może zwiększyć liczbę turystów.
„Nasze sąsiednie stany priorytetem łączące miejsca turystyczne za pośrednictwem transportu publicznego. Ale pomimo licznych wniosków nasi wybrani przedstawiciele nie byli w stanie sprowadzić pociągów pasażerskich do Dandeli, mimo że towary regularnie przesuwają się na tej trasie”, powiedział Ahmed, taksówkarz w Dandelii.
Miejscowi wspomnieli również, że podczas kadencji Suresha Angadiego jako ministra stanu indyjskich kolei miała nadzieję, że pociągi pasażerskie przyjeżdżają do Dandeli, ale po nim nikt nie zrobił projektu.
Urzędnicy południowo -zachodniej kolei (SWR) powiedzieli, że pociągi pasażerskie nie jeżdżą do mniszka lekarskiego głównie z powodów logistycznych. „Mnóstwo leży około 70 kilometrów od Hubballi. Droga jest dobra, a trasa jest malownicza, dlatego wiele osób woli jechać drogą. Teraz pociągi muszą przejść z Hubballli do Alnavar, co jest około 60 kilometrów. Jeśli pociąg musi udać się do Dandeli, musi zostać odwrócone w Alnavar, co zabierze około 60 kilometrów. Jeśli pociąg musi udać się do Dandeli.
Dodał, że nie ma dużego zapotrzebowania na usługi pociągowe dla Dandeli. Nawet pociąg z zaledwie ośmioma trenerami będzie miał zdolność do siedzenia do 400. „Na pewno będziemy uruchomić pociągi, jeśli zobaczymy tak ogromne zapotrzebowanie na miejsca” – powiedział.
Jednak właściciel ośrodka z Dandeli powiedział: „Jak decydują, że nie ma zapotrzebowania bez uruchomienia pociągu? Tylko wtedy, gdy wprowadzą usługę lub reklamują, ludzie wiedzą, że jest to opcja, a następnie zaczną je brać”.
KSRTC, aby wkrótce zapewnić autobusy śpiące
Liczba autobusów KSRTC do Dandeli nie ma wielu. Dandeli z Bengaluru, Mysuru i innych głównych miast nie ma usługi śpiących. Miejscowi przypisują to prywatnemu lobby autobusowe. W rzeczywistości wiele prywatnych autobusów jest zaparkowanych tuż obok stojaka autobusowego KSRTC w Dandeli.
Minister transportu Ramalinga Reddy powiedział, że jego departament zauważył lukę. „Liczba turystów, którzy jadą do Dandeli, wzrosła. Postanowiliśmy wdrożyć więcej autobusów. Spośród 50 autobusów spoza AC, które jesteśmy na pokładzie, rozmieścimy kilka do Dandeli. Zajmiemy to około dwóch miesięcy. Planujemy również na renowację starego stojaka autobusowego”-powiedział minister.
Opublikowany – 18 kwietnia 2025 11:47
