Sędzia USA ustanawia proces Boeing 737 Max Oszusta za 23 czerwca | Wiadomości lotnicze
W lipcu Boeing zgodził się przyznać się do winy za zarzut spisku o oszustwa po dwóch śmiertelnych 737 maksymalnych wypadkach
Sędzia Stanów Zjednoczonych nagle ustanowił datę rozprawy 23 czerwca w sprawie o oszustwo karne Departamentu Sprawiedliwości przeciwko Boeingowi wynikającym z rzekomych wprowadzających w błąd w błędzie organów regulacyjnych na temat kluczowego systemu na 737 MAX.
Sędzia ustalił datę rozprawy we wtorek.
W lipcu Boeing zgodził się przyznać się do winy za opłatę spiskową dotyczącą oszustwa po dwóch śmiertelnych 737 maksymalnych wypadkach i zapłacić grzywnę w wysokości do 487,2 mln USD. Sędzia okręgowy USA Reed O’Connor wcześniej udzielił Boeinga i Departamentu Sprawiedliwości do 11 kwietnia, aby dojść do porozumienia w sprawie nowej umowy o zarzut Odrzucił wcześniejszą umowęUderzenie w dostarczanie różnorodności i włączenia.
W 2023 r. O’Connor powiedział w Fort Worth w Teksasie: „Zbrodnia Boeinga może być właściwie uznana za najbardziej śmiercionośną przestępczość korporacyjną w historii USA”.
Wall Street Journal poinformował w poniedziałek, że Boeing stara się wycofać istniejącą umowę o zarzut. O’Connor nie wskazał, dlaczego ustalał datę procesu lub wycofał poprzedni termin 11 kwietnia, aby strony dotarły do nowej umowy.
Boeing powiedział we wtorek, że firma i Departament Sprawiedliwości „nadal są zaangażowane w dyskusje w dobrej wierze dotyczące odpowiedniego rozwiązania tej sprawy”.
Departament Sprawiedliwości nie skomentował od razu.
Umowa Boeinga zawarta w ubiegłym roku obejmowała wydanie 455 mln USD na poprawę praktyk bezpieczeństwa i zgodności w ciągu trzech lat okresu próbnego, a także nadzoru niezależnego monitora przez trzy lata.
Krewni ofiar dwóch 737 maksymalnych wypadków, które miały miejsce w 2018 i 2019 roku i zabili 346 osób, nazwali umowę o zarzut „ukochaną” umowę, która nie pociągnęła do odpowiedzialności Boeinga za śmierć ich bliskich.
Erin Applebaum, prawnik reprezentujący 34 rodziny zabitych w katastrofie Max Ethiopian Airlines w 2019 r., Wezwała Departament Sprawiedliwości, aby „stał po prawej stronie historii, odrzucił wszelkie dalsze negocjacje w sprawie zarzutów i kontynuować z pełnym ściganiem”.
Dodała: „Rodziny zasługują na ich dzień w sądzie, a taką możliwości sprawiedliwości nie może być zmarnowana”.
Zaakceptowana umowa o zarzuty oznaczałaby Boeinga skazanego przestępcę za spiskowanie w celu oszukania federalnej administracji lotniczej na temat problematycznego oprogramowania wpływających na systemy kontroli lotów w samolotach, które rozbiły się podczas certyfikacji Maxa.
W maju Departament Sprawiedliwości stwierdził, że Boeing naruszył porozumienie w 2021 r., Które osłoniło ją przed ściganiem w sprawie wypadków. Następnie prokuratorzy postanowili zająć się przestępstwem Boeinga i wynegocjować obecną umowę o zarzuty.
Decyzja nastąpiła 5 stycznia 2024 r., Wymuch panelu drzwiowego na odrzutowcu Alaska Airlines, który ujawnił ciągłe problemy związane z bezpieczeństwem i jakości w Boeing.
Urzędnicy w administracji prezydenta USA Donalda Trumpa powiedzieli, że organy regulacyjne muszą być stanowcze w Boeinga po serii błędów.
„Musimy być trudni w Boeinga. Musimy być trudniej w branży”, powiedział Steve Bradbury, który został potwierdzony jako zastępca sekretarza ds. Transportu w tym miesiącu.
