Schumer wymaga „natychmiastowej poprawki” w celu rozwiązania problemów z lotniska w Newark
Lider mniejszości Senatu Chuck Schumer, DN.Y., domaga się sekretarza transportu USA Sean Duffy „natychmiast naprawi sytuację na lotnisku w Newark” po odcinku wypadków i chaosu podróży.
„Kiedy ludzie słyszą o ekranach radarowych, które po prostu ciemnieją, kontrolerzy ruchu, którzy nie mogą rozmawiać z samolotami, technologię, która pozornie nie działa lepiej niż puszki cyny, nie sądzą, że jest to historia o FAA administracji Trumpa, ale to jest tak przerażające: ta historia jest prawdziwa, a ta historia jest niebezpieczna. Ta sytuacja jest również niedopuszczalna” – Schumer powiedział w niedzielę.
„W ubiegłym tygodniu z FAA komunikowałem się z FAA i nie czuję się dziś lepiej niż tydzień temu o stanie bezpieczeństwa lotniczego, ponieważ administracja ta przejęła kontrolę w FAA. Jak powiedziałem w zeszłym tygodniu, Newark jest zwiastunem. Jeśli ta niebezpieczna sytuacja może się zdarzyć w regionie metra, wyobraź sobie, co może się zdarzyć w miejscach, w których jest mniej zbadania. To naprawdę sprawia, że się martwisz.”
Hakeem Jeffries obwinia Trumpa za chaos na lotnisku w Newark, oskarża Biały Dom o „złamanie faa”
Przywódca mniejszości Senatu Chuck Schumer wezwał sekretarza Duffya do natychmiastowego rozwiązania sytuacji na lotnisku w Newark. (Getty Images)
W czwartek ponad 500 lotów do Newark zostało opóźnionych, a co najmniej 200 innych zostało odwołanych, a chaos śledzono przez cały weekend.
Sekretarz transportu Sean Duffy obwinił sytuację o słabą technologię na Postie X.
Samoloty znajdują się zaparkowane w bramie na terminalu A na międzynarodowym lotnisku Newark Liberty 4 grudnia 2024 r. W Newark, NJ (Gary Hershorn/Getty Images)
„Technologia, której używamy, jest stara. To właśnie powoduje przerwy i opóźnienia, które widzimy w Newark” – napisał Duffy.
Schumer stwierdził, że według FAA w Newark odbyło się średnio 34 odwołania przyjazdu dziennie od połowy kwietnia w Newark, przy czym liczba opóźnień wzrasta w ciągu dnia od średnio pięciu rano do 16 do wieczora. Twierdzą, że mają tendencję do trwania średnio od 85 do 137 minut.
Podróżni są widziani na międzynarodowym lotnisku Newark Liberty przed Święto Dziękczynienia 26 listopada 2024 r. (Lokman Vural Elibol/Anadolu za pośrednictwem Getty Images)
W niedzielę Schumer powiedział, że Duffy „musi postawić Newark na pierwszym miejscu w celu poprawy, które, jak powiedział, zostaną stworzone do krajowych systemów ATC”.
Podał także szczegółowe informacje na temat pracy, którą należy wykonać, w tym zainstalowanie bezpośrednich światłowodowych linii telco między lotniskiem w Newark i Centrum kontroli podejścia radarowego Radar Filadelphia, nie ma już pośredniego działania. Schumer wezwał do „zmodernizowanego, bezpośredniego połączenia i nowych komputerów do analizy i wyświetlania przesyłanych danych”.
W długim oświadczeniu uzyskanym przez Fox News i Fox Business FAA potwierdziło, że „kilka głównych linii lotniczych stoi w obliczu trwających zakłóceń lotów na międzynarodowym lotnisku w Newark-Liberty w New Jersey, ponieważ obiekt twierdzi, że obiekt twierdzą z ciągłymi problemami z personelem i technologią”.
„W zeszłym tygodniu kontrolery ruchu lotniczego w Federalnej Administracji Lotniczej (FAA) Obiekt w Filadelfii Utracone sygnały radarowe i radiowe podczas kierowania samolotami do Newark przez prawie 90 sekund, powodując znaczne opóźnienia i odwołania lotów, które pozostają w toku ”, kontynuowano oświadczenie.
„Pracujemy nad upewnieniem się, że obecny sprzęt telekomunikacyjny jest bardziej niezawodny w rejonie Nowego Jorku, ustanawiając bardziej odporną i zbędną konfigurację z lokalnymi przewoźnikami wymiany. Ponadto aktualizujemy nasz system automatyzacji w celu poprawy odporności”.
Kliknij tutaj, aby uzyskać aplikację Fox News
Po dotarciu przez Fox News Digital, przedstawiciel Duffy’ego wskazał na wywiad, który sekretarz udzielił wcześniej tego dnia na „The Evening Edit” Fox Business.
„Kocham Demokratów, którzy są teraz zaniepokojeni kontrolą ruchu lotniczego” – powiedział Duffy.
„Wydali 1,2 biliona dolarów w erze Biden-Buttigieg; 1,2 biliona dolarów na amerykańską infrastrukturę, i nie wydali nic na ruch lotniczy (kontrola) i wiedzieli, że się starzeje i potrzebują masowej przebudowy. Nie zrobili tego. Teraz narzekają podczas administracji Trumpa, jesteśmy tymi, którzy są”.
Andrea Margolis i Charles Creitz z Fox News Digital przyczynili się do tego raportu.
Stepheny Price jest pisarzem Fox News Digital i Fox Business. Obejmuje tematy, w tym osoby zaginione, zabójstwa, narodowe sprawy przestępczości, nielegalną imigrację i wiele innych. Wskazówki i pomysły opowieści można wysłać na adres Stepheny.price@fox.com
