Pakistan Airspace Ban może kosztować Air India 591 mln USD w ciągu 12 miesięcy: Raport | Lotnictwo
Linia lotnicza poprosiła rząd indyjski o ulgę finansową równoważną jego szacowanemu stratom.
Air India spodziewa się, że stanowi około 600 mln USD dodatkowych kosztów, jeśli zakaz przestrzeni powietrznej Pakistanu trwa rok i poprosił rząd indyjski o zrekompensowanie go za hit.
Nowy przewoźnik lotniczy z siedzibą w Delhi w niedzielę zwrócił się do rządu o „model dotacji” proporcjonalny do hitu gospodarczego, oceniając stratę w wysokości ponad 591 mln USD (50 miliardów rupii indyjskich) na każdy rok, zgodnie z listem przesłanym przez linię lotniczą do Ministerstwa Lotnictwa Cywilnego i widzianego przez Reuters Agency.
Indyjskie linie lotnicze przygotowują się do wyższych kosztów paliwa i dłuższe czasy podróży po tym, jak Pakistan zamknął przestrzeń powietrzną na przewoźniki kraju w odwecie Tit-for Tat po Atak na turystów w Kaszmirze w zeszłym tygodniu.
„Dotacja na dotknięte loty międzynarodowe jest dobrą, weryfikowalną i uczciwą opcją.… Dotację można usunąć, gdy sytuacja się poprawia”, powiedział list według raportu.
„Wpływ na powietrze Indie jest maksymalny ze względu na zamknięcie przestrzeni powietrznej, z powodu dodatkowego oparzenia paliwa,… dodatkowej załogi”.
Air India odmówiło komentarza do Reutersa. Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego nie odpowiedziało na prośbę skletu o komentarz.
List Air India został wysłany po tym, jak rząd poprosił swoich kierowników o ocenę wpływu zakazu przestrzeni powietrznej na indyjskich przewoźników, powiedział źródło o bezpośredniej znajomości tej sprawy.
Linia lotnicza należąca do grupy Tata jest w trakcie Zwrot wielomiliardowego dolarów Po okresie własności rządowej i wzrostu jest już ograniczenie opóźnień dostarczania odrzutowca od Boeinga i Airbusa. Zgłoszono stratę netto w wysokości 520 mln USD w roku podatkowym 2023-2024, w zakresie sprzedaży w wysokości 4,6 mld USD.
Air India, który ma 26,5 procent udziału w rynku w Indiach, leci do Europy, Stanów Zjednoczonych i Kanady, często przekraczając przestrzeń powietrzną Pakistanu. Działa o wiele więcej tras długich niż krajowy rywal indygo.
Dane z Cirium Ascend pokazują, że Indigo, Air India i jego jednostka budżetowa Air India Express mają około 1200 lotów połączonych z New Delhi zaplanowanych na Europę, na Bliskim Wschodzie i Ameryce Północnej w kwietniu.
Rząd Indii rozważa opcje ograniczenia trafienia w branżę lotniczą po zamknięciu przestrzeni powietrznej Pakistanu, podały trzy inne osoby zaznajomione z tą sprawą.
Jeden ze źródeł powiedział, że indyjscy przewoźnicy spotkali się z Ministerstwem Lotnictwa Cywilnego, aby pracować nad możliwymi rozwiązaniami, w tym latanie nad trudniejszym terenem do Chin i niektórych zwolnień podatkowych.
W swoim liście Air India poprosił rząd o współpracę z chińskimi władzami o pewne zezwolenia z przelotu bez opracowywania.
