NJ Transit Pracownicy strajku po zwiększeniu płac Talks Talk Stall | Wiadomości o prawach pracowników

Strajk pozostawia setki tysięcy osób dojeżdżających do pracy w New Jersey i Nowym Jorku bez dostępu do kolei.

Inżynierowie kolei podmiejskiej w New Jersey strajkują po negocjacjach w sprawie wyższych wynagrodzeń, nie zmaterializowali się, pozostawiając pociągi bezczynne dla osób dojeżdżających do pracy w trzecim co do wielkości systemie tranzytowym w Stanach Zjednoczonych po raz pierwszy od ponad 40 lat.

Strajk rozpoczął się w piątek po braterstwie inżynierów lokomotywy i kolejowych, które reprezentują 450 inżynierów tranzytowych NJ, którzy kierują pociągami i zarządzaniem agencją agencji, zerwał rozmowy pod koniec czwartku po nieudanej 15-godzinnej sesji przetargowej.

Kontyna pracy nastąpiła kilka tygodni po tym, jak negocjatorzy zgodzili się na potencjalną umowę w marcu, ale członkowie związku w przeważającej mierze głosowali za jej odrzuceniem.

NJ Transit powiedział, że nie może sobie pozwolić na wzrost wynagrodzeń, których inżynierowie szukają, ponieważ 14 innych związków, które negocjują oddzielne umowy o pracę z agencją, zażądałoby tych samych, wyższych stawek płac dla swoich członków.

Związek odepchnął Gripe i powiedział, że „NJT twierdzi, że nie ma pieniędzy, aby płacić inżynierom wynagrodzenie zgodnie ze standardami branżowymi, ale w jakiś sposób znalazł pół miliarda dolarów za nową i niepotrzebną siedzibę główną”.

New Jersey Transit otworzył nową siedzibę na początku tego roku.

Związek powiedział, że po prostu dąży do podniesienia pensji inżynierów, aby dopasować się do innych na innych kolejach dojeżdżających w regionie.

„Oni (inżynierowie kolei) od sześciu lat odbywają się bez podwyżki i szukają nowej umowy od października 2019 r.” – powiedział związek w oświadczeniu.

NJ Transit twierdzi, że inżynierowie zarabiają obecnie średnio 135 000 USD, a kierownictwo zaoferowało umowę, która przyniosłaby średnią pensję w wysokości 172 000 USD. Ale związek zakwestionował te dane, mówiąc, że obecna średnia pensja wynosi w rzeczywistości 113 000 USD.

Partie wymieniły oskarżenia o negocjacje z złymi literami.

Strajk oznacza, że ​​setki tysięcy codziennych pasażerów w New Jersey i Nowym Jorku są bez służby. NJ Transit powiedział, że jego system kolejowy rozpoczął zamknięcie o godzinie 12:01 czasu lokalnego w piątek.

Na konferencji prasowej gubernator New Jersey Phil Murphy i dyrektor generalny NJ Transit, Kris Kolluri, powiedzieli reporterom rozmowy, ale kierownictwo było gotowe wznowić negocjacje w dowolnym momencie.

„Musimy osiągnąć ostateczną umowę, która jest zarówno uczciwa wobec pracowników, jak i niedrogie”, powiedział dziennikarzom Murphy, demokrata. „Wróćmy do stołu i uszczelnijmy umowę”.

Murphy i Kolluri powiedzieli, że krajowa rada mediacyjna USA skontaktowała się z obiema stronami w celu zaproponowania ponownego otwarcia rozmów w niedzielę rano lub wcześniej, jeśli strony tego żyją.

W oświadczeniu Unii nie wspomniano o tym, kiedy rozmowy mogą zostać ponownie uruchomione. Protesty rozpoczęły się w kilku lokalizacjach w całym systemie kolejowym, w tym w siedzibie NJ Transit w Newark, Penn Station w Nowym Jorku i terminalu kolejowym Atlantic City.

Gubernator i dyrektor generalny NJ Transit przedstawili również plany awaryjne dotyczące zatrzymania pracy, pierwszego strajku tranzytowego, który trafił w New Jersey od trzytygodniowego strajku w 1983 roku.

Pracownicy zachęcali do pozostania w domu

Kłynce skłoniło już agencję do anulowania pociągów i autobusów na stadion MetLife na koncert gwiazdy pop Shakiry zeszłej nocy i jeszcze raz na ten wieczór.

W doradztwie NJ Transit zachęcał do pracy do pracy z domu od piątku w piątek, jeśli to możliwe.

Agencja stwierdziła, że ​​zwiększy usługi autobusowe na istniejących liniach i prywatnych autobusach czarterowych w celu działania z kilku działek satelitarnych w przypadku strajku kolejowego, ale ostrzega autobusy, które będą w stanie obsłużyć tylko około 20 procent klientów kolejowych.

Kolluri powiedział w zeszłym tygodniu, że związek „gra w grę kurczaka z życiem 350 000 jeźdźców”.

„Szukaliśmy tylko równej płacy za równą pracę, tylko po to, by nieustannie odrzucani przez New Jersey Transit” – powiedział na początku tego tygodnia Tom Haas, przewodniczący generalny Unii.