2025 Tata Altroz ​​Failift Recenzja: koncentruje się na komforcie, użyteczności i fatoniku wysokoprężnym

Wizualnie Altroz ​​zachowuje swoją znaną sylwetkę, wzmocnioną subtelnymi, ale znaczącymi aktualizacjami. Nowa powięź z przodu 3D wprowadza bardziej współczesny wygląd, a przeprojektowany tylny zderzak i mechanizm otwierania rozruchu przyczyniają się do czystszego, bardziej spójnego wyglądu. Jednak podstawowy język projektowania pozostaje spójny – obwodowy i proporcjonalny.

Godną uwagi cechą, która prowadzi, jest 90-stopniowy kąt otwarcia drzwi. Ten praktyczny szczegół okazuje się szczególnie przydatny w ciasnych miejscach parkingowych i znacznie poprawia łatwość wejścia i wyjścia, szczególnie dla starszych pasażerów lub osób o ograniczonej mobilności. Zamiast ścigać dramatyczne zmiany stylizacji, Altroz ​​koncentruje się na udoskonaleniu swojego solidnego fundamentu za pomocą przemyślanych, przyjaznych dla użytkownika ulepszeń.

Zaktualizowany 10,25-calowy ekran dotykowy informacyjno-rozrywkowy jest responsywny i obsługuje bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay. |. Zdjęcie: specjalny układ

Projekt kabiny pochyla się w kierunku praktyczności, a nie dramatu wizualnego. Jakość materialna i układ spełniają oczekiwania tego segmentu, a większość ulepszeń mających na celu poprawę funkcjonalności. Zaktualizowany 10,25-calowy ekran dotykowy informacyjno-rozrywkowy jest responsywny i obsługuje bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay. Nowy cyfrowy klaster instrumentów zastępuje jednostkę analogową, oferując czystszy, bardziej nowoczesny interfejs bez wprowadzania niepotrzebnej złożoności.

Przestrzeń wewnętrzna jest odpowiednia dla małej rodziny. Komfort tylnych siedzeń jest szczególnie dobrze zarządzany dla dwóch mieszkańców, dzięki dużym wsparciu uda, tylnych otworach AC i rozkładanym centralnym podłokietniku. Jednak pomyślanie trzeciej osoby dorosłej na tylnym siedzeniu pozostaje kompromis.

Praktyczne elementy, takie jak użyteczne posiadacze kubków, które pasują do większych butelek i funkcjonalnych obszarów przechowywania, zwiększają ogólną użyteczność. Altroz ​​nie przeciąża kabiny funkcjami, ale zapewnia, co ważne do codziennego użytku.

Nowy cyfrowy klaster instrumentów zastępuje jednostkę analogową, oferując czystszy, bardziej nowoczesny interfejs bez wprowadzania niepotrzebnej złożoności. |. Zdjęcie: specjalny układ

Spośród dostępnych układów napędowych, 1,2 l benzyny, 1,2 l CNG i oleju napędowego 1,5 l, olej napędowy wyróżnia się. Produkując 90 PS i 200 Nm momentu obrotowego, jednostka turbodoładowana 1,5L oferuje solidne pociągnięcie średniego zasięgu, powodując, że wyprzedzają i pochylają się nad wysiłkiem. Jest sparowany z 5-biegową manualną skrzynią biegów, która wydaje się precyzyjna i łatwa w obsłudze. Silnik pozostaje jedną z niewielu opcji oleju napędowego w tym segmencie i spodoba się priorytetowo priorytetowo jazda na autostradzie.

Wariant ICNG, z momentem obrotowym 73,5 ps i 103 Nm, zapewnia przewidywalne wyniki i odpowiada dojazdom miejskim. Godną uwagi zaletą jest to, że zachowuje 210 litrów przestrzeni bagażowej, co jest czymś więcej niż to, co oferuje większość modeli CNG-tworząc bardziej wszechstronną opcję podwójnego paliwa.

Jakość jazdy jest konsekwentnie równoważona między wariantami. Zawieszenie jest dostrojone w celu wygodnego wchłaniania niedoskonałości dróg miejskich, a jednocześnie czuje się skomponowana na gładszych odcinkach, takich jak ładna droga. Izolacja hałasu jest na ogół dobra, chociaż silnik Diesla staje się zauważalnie głośny przy twardym przyspieszeniu.

Altroz ​​działa dobrze w obszarach, które mają znaczenie dla codziennego użytku. Konfiguracja zawieszenia zapewnia kontrolowaną, ale wygodną jazdę, szczególnie na słabo utrzymanych drogach. Izolacja dźwiękowa jest ogólnie skuteczna, trzymając większość zewnętrznych dźwięków, przy czym jedynie szum silnika pod obciążeniem jest znaczącym wtargnięciem.

345-litrowy bagażnik oferowany w standardowych wariantach benzyny i oleju napędowego jest wystarczający do codziennych potrzeb i krótkich podróży. W przeciwieństwie do innych konkurentów w segmencie, który zacierają granice między hatchback i crossovers, Altroz ​​pozostaje zaangażowany w bycie wszechstronnym hatchbackiem, który mógłby odwołać się do osób, które nie są podlegające stylizacji SUV.

Altroz ​​działa dobrze w obszarach, które mają znaczenie dla codziennego użytku. |. Zdjęcie: specjalny układ

Tata Motors wyposażyła Altroz ​​w silny apartament bezpieczeństwa w wyższych wariantach. Obejmuje to sześć poduszek powietrznych, ABS z EBD, ESP, mocowania ISOFIX i tylnych czujników parkowania. 360-stopniowy system kamer jest funkcjonalny i wyraźny, zwiększając niską prędkość manewrowania. Inne cechy wygody, takie jak szyberdach elektryczny i segmentowy cyfrowy klaster, dopełniają ofertę, nie sprawiając, że kabina jest zagracona.

Failift Tata Altroz ​​2025 jest wyceniony na 6,89 lakh do 11,49 lakh (ex-showroom, New Delhi). Jest oferowany w 22 wariantach, obejmujących wykończenia, takie jak inteligentne, czyste, kreatywne i osiągnięte. Kluczowi rywale to Maruti Suzuki Baleno i Hyundai i20, a także własny cios Tata.

Tam, gdzie Altroz ​​się wyróżnia, jest komfortem jazdy, dostępnością Diesla i zrównoważonej codziennej użyteczności. |. Zdjęcie: specjalny układ

Tam, gdzie Altroz ​​się wyróżnia, jest komfortem jazdy, dostępnością Diesla i zrównoważonej codziennej użyteczności. Dla kupujących poszukujących wrażenia hatchbacka premium, które priorytetowo traktuje udoskonalenie Flash, pozostaje silnym pretendentem.

Facilift Tata Altroz ​​2025 opiera się na już solidnym fundamencie bez odchodzenia od podstawowych wartości. Nadal jest jednym z niewielu hatchbacków, które nadal oferują silnik Diesla, a jego mocne strony leżą w prawdziwym komforcie, przemyślane funkcje i przyjazne dla użytkownika wrażenia z jazdy. Chociaż nie jest stylizowane, aby zwrócić uwagę, koncentruje się na prawidłowym uzyskiwaniu niezbędnych rzeczy-tworząc odpowiednią i praktyczną opcję na coraz bardziej zdominowanym przez SUV.

Cena: INR 6,89 lakh – INR 11,49 lakh

Motorcribes, we współpracy z hinduskimi, przynosi najnowsze samochody i motocykle. Śledź je na Instagramie na @motorscribes