Holandia wciąż popiera izraelski F-35 „Łańcuch dostaw śmierci”: Raport | Wiadomości z Gazy

Holandia wciąż wspiera łańcuch dostaw Izraela wersji myśliwca F-35, ponad rok po tym, jak sąd zakazał bezpośredniego holenderskiego eksportu części F-35 do Izraela, twierdzi raport.

Badania przeprowadzone przez palestyński ruch młodzieżowy (PYM) dzielony z Al Jazeera pokazuje że port Rotterdamu jest regularnie odwiedzany przez statki przewożące części F-35 do konserwacji i montażu. Statki należą do duńskiego giganta wysyłkowego Maersk.

Badając dane dotyczące importu i wysyłki wpływy Maersk i Lockheed Martin-producenta broni Stanów Zjednoczonych, który zaprojektował F-35-grupa stwierdziła, że ​​kilkanaście przesyłek z Izraela przejechało przez port Rotterdam w drodze do USA.

Myśliwca F-35 została wykorzystana przez Izrael do bombardowania Gazy z powietrza z niszczycielskim efektem. Znaczna część paska, w której ponad 50 000 osób zostało zabitych od października 2023 r., Jest w ruinach.

„Maersk prowadzi teraz powtarzający się cykl wysyłki między obiektem Fort Worth Lockheed Martin w Teksasie a Izrael Aerospace Industries w Izraelu, kierowany przez Rotterdam” – stwierdził raport. „W tym cyklu Maersk transportuje pary pustych pojemników na skrzydła F-35 z Houston do Ashdod w Izraelu, gdzie są one załadowane ukończonymi skrzydłami F-35. Wypełnione pojemniki są następnie wysyłane z powrotem do USA w celu ostatecznego montażu lub naprawy.”

Naukowcy zauważyli, że Rotterdam jest „kluczowym punktem postoju w tym procesie, a przesyłki do tego cyklu nastąpiły poza lutym 2024 r.”.

Następnie sędzia w holenderskim sądzie apelacyjnym Zamówił Holandię Aby przestać eksportować i przejść części F-35 do Izraela, mówiąc, że istnieje „wyraźne ryzyko”, że były używane w „poważnym naruszeniu międzynarodowego prawa humanitarnego”.

Państwo Holenderskie natychmiast złożyło apelację do Sądu Najwyższego, ale do czasu podjęcia decyzji nadal jest związane orzeczeniem sądu niższej instancji.

„Ustalenia w raporcie pokazują, że port Rotterdamu odgrywa ważną rolę w utrzymywaniu zdolności operacyjnych Izraelskich myśliwców F-35. W ten sposób port Rotterdamu jest współwinny w naruszeniach prawa międzynarodowego w Gazie”-powiedział Al Jazeera w Rotterdamie.

Holenderskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych poinformowało Al Jazeera, że ​​sąd następnie potwierdził, że wyrok w lutym 2024 r. Dotyczył jedynie eksportu lub tranzytu części F-35 z Holandii do Izraela i że państwo holenderskie wdrażało wyrok odpowiednio.

Rzecznik portu Rotterdamu powiedział Al Jazeera, że ​​holenderskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych było odpowiedzialne za wydawanie zezwoleń na transport towarów wojskowych. Powiedzieli, że urzędnicy portu sprawdzają zgodność statku z przepisami dotyczącymi środowiska i bezpieczeństwa w celu wysyłki w imieniu rządu i gminy Rotterdam.

„Mistrz portu otrzymuje tylko ograniczone informacje dotyczące ładunku statku. Otrzymane informacje dotyczą głównie tego, czy statek niosą niebezpieczne substancje. Inne aspekty ładunku statku są monitorowane przez różne inne władze publiczne, takie jak zwyczaje”.

Powiedzieli, że byli „świadomi” orzeczenia sądowego w lutym 2024 r.

„Wszystkie działania w porcie muszą być zgodne z międzynarodowymi przepisami i regulacjami oraz zezwoleniami wydanymi przez rząd. Jeśli widzimy jakiekolwiek wskazówki, że tak nie jest, port Rotterdam Authority ostrzega właściwego organu”.

„Holandia jest nadal częścią łańcucha dostaw”

Forum praw było jedną z trzech partii, wraz z holenderskim partnerem Oxfam i Pax for Peace, największą organizacją pokojową w Holandii, która pozwała holenderskie państwo o eksport części F-35 do Izraela.

„W tym przypadku nie ma bezpośredniego eksportu z Holandii do Izraela, ale Holandia nadal jest częścią łańcucha dostaw dla izraelskiego programu F-35”, powiedział Gerard Jonkman, szef Forum Praw Rights, o ustaleniach palestyńskiego ruchu młodzieżowego. „W ten sposób Holandia ułatwia program Izraela F-35 i może naruszyć swoje obowiązki wynikające z prawa międzynarodowego”.

Lider Pax for Peace Project Frank Slijper powiedział Al Jazeera: „To rzeczywiście pokazuje, że Holandia jest częścią łańcucha dostaw F-35”.

Organizacja oddolna, palestyński ruch młodzieży uważa, że ​​celowanie w Maersk bezpośrednio zakłóca przepływ broni w „łańcuchu dostaw śmierci używanej do ludobójstwa Palestyńczyków”.

Według grupy Maersk wysłał skrzydła dla każdego izraelskiego F-35 od marca 2022 r.

W listopadzie 2024 r., Po decyzji Hiszpanii o odmowie zezwolenia dokowania na dwa statki niosące broń związaną z Izraelem, Maersk dostosował swoje trasy. Flota firmy unika Hiszpanii na rzecz Rotterdamu i portu Tangiera w Maroku

„Maersk od lat świadomie dostarcza izraelskiemu wojskowi z kluczowymi elementami broni używanymi do realizacji ludobójstwa w Gazie”, powiedziała Al Jazeera Aisha Nizar z palestyńskiego ruchu młodzieżowego. „Firma zrobiła to bez wahania, potencjalnie naruszając politykę embarga na wiele broni w całej Europie”.

F-35 jest uważany za najwyższego poziomu myśliwca. Samolot zaprojektowany przez Lockheed Martin kosztuje co najmniej 80 mln USD w najbardziej podstawowej konfiguracji.

Obecnie 12 krajów obsługuje strumień. Części F-35 są wytwarzane w Stanach Zjednoczonych i kilku uczestniczących krajach partnerskich, co daje projektowi wspólnego bojownika Strike.

„Bardzo smutno jest widzieć, że Maersk nie dystansuje się od zbrodni Izraela przeciwko ludzkości w Gazie i szerzej nadal nadaje się do kluczowego uzupełnienia sił zbrojnych Izraela” – powiedział Slijper. „Wysyłanie materiałów wojskowych na rzecz Izraela w branży zbrojeniowej i (armia izraelska) ryzykuje współwiną Maersk w przestępstwach Izraela”.

Wykorzystanie odrzutowca przez Izraela, jedynego kraju z unikalną wersją F-35, zostało zbadane od początku ataku w Gazie.

Niedawno grupy kampanii zabrały rząd Wielkiej Brytanii do sądu w oferta Aby zatrzymać eksport brytyjskich części F-35 do Izraela.

W oświadczeniu dla Al Jazeera Lockheed Martin powiedział: „Sprzedaż zagranicznych wojskowych jest transakcjami rządowymi do rządu, a my ściśle przestrzegamy polityki rządu USA w odniesieniu do prowadzenia biznesu z partnerami międzynarodowymi”.

Jeśli chodzi o przesyłki F-35, Maersk powiedział Al Jazeera, że ​​przestrzega ścisłej polityki nie wysyłania broni lub amunicji do aktywnych stref konfliktu i że przeprowadziła należytą staranność, szczególnie w regionach dotkniętych aktywnymi konfliktami, w tym Izrael i Gazę, i dostosowuje to należycie staranność do zmieniającego się kontekstu. Potwierdził jednak, że jej amerykańska spółka zależna Maersk Line Limited była jedną z „wielu firm wspierających globalny łańcuch dostaw F-35” z usługami transportowymi.

Program F-35 obejmuje kilka krajów koalicyjnych, w tym Izrael.

„W ramach budowania koalicji F-35 Linia Maersk ograniczała regularnie transport części między krajami uczestniczącymi, w tym Izraelem, w których produkowane są skrzydła F-35”, powiedział.