Co osiągnęła polityka taryfowa prezydenta USA Donalda Trumpa? |. Donald Trump News

Badając waginę, proklamacje prezydenta Stanów Zjednoczonych Prezydenta Stanów Zjednoczonych Donalda Trumpa podczas jego drugiej kadencji, nie jest jasne, co faktycznie zostało osiągnięte.

Oczywiste jest, że ogłoszenia taryfowe Trumpa zorientowały się na globalne rynki, wymazując tryliony wartości i pozostawiając wiele firm, jak planować przyszłość wśród niekończącej się niepewności.

W ciągu kilku dni od zaprzysiężenia na swoją drugą kadencję Trump narzucił 25-procentową taryfę na meksykańskie i większość kanadyjskich importów i 10 procent na Chiny, argumentując, że muszą zrobić więcej, aby powstrzymać przepływ fentanylu i nieudokumentowanych migrantów do USA. Wkrótce zawiesił je w Kanadzie i Meksyku na 30 dni – ale nie w Chinach – w zamian za koncesje na granicy i organach ścigania.

Od tego czasu podniósł 25-procentowe taryfy na części stali, aluminium oraz części samochodowe i auto i przywrócił opłaty w Meksyku i Kanadzie i podwoił taryfy związane z fentanylem na wszystkie chińskie import do 20 procent.

Następnie poszedł tam iz powrotem taryfami na import samochodów z Kanady i Meksyku, w końcu osiedlając się na globalnym imporcie samochodów.

Następnie, w kwietniu, ogłosił swoje „Wzajemne” taryfy Na dziesiątek krajów na całym świecie, z 10-procentową podstawową taryfą na wszystkie kraje na całym świecie. Zatrzymał „wzajemne” taryfy na 90 dni po krwawej ścieżce na Wall Street, ale utrzymał 10-procentowy globalny podatek i ustanowił 145-procentowy podatek od Chin-który następnie zemścił się z 125-procentowym podatkiem od towarów amerykańskich wchodzących do kraju.

Wycofania

Niedługo potem Trump zaczął cofać taryfy, gdy USA zawarły umowy handlowe. Pierwszy przyszedł w zeszłym tygodniu, w postaci ograniczonej umowy handlowej z Wielką Brytanią, która utrzymywała 10-procentową opłatę na wiele produktów, ale obniżyła amerykańską taryfę na brytyjskie import samochodowy do 10 procent w stosunku do obecnych 27,5 procent, denerwujących krajowych amerykańskich twórców samochodów.

Ale ten, na który wszyscy obserwowali, przyszedł na początku tego tygodnia w poniedziałek: USA i Chiny ogłosiły pauzę i skalowanie taryf na 90 dni, a USA obniżyły podatek do 30 procent i Chiny do 10 procent, podczas gdy dwaj rywali wyrzucają umowę handlową.

Ale nawet przed ogłoszeniem z 12 maja USA wykuły już wyjątki dla smartfonów, komputerów i innych produktów technologicznych, które w dużej mierze importują z Chin.

Następnie, zgodnie z poniedziałkową umową, obniżyła również taryfę na import „de minimis” z Chin, zmniejszając obowiązki do 54 procent z 120 procent dla pozycji o wartości do 800 USD. Takie towary zostały wcześniej sprowadzone do USA bez konieczności płacenia obowiązków importowych i minimalnych kontroli.

Taki import był mocno skrytykowany, nie tylko oskarżony o powódź kraj tanimi produktami, ale za wykorzystywanie przez handlarzy do przynoszenia narkotyków, w tym fentanylu. Zorganizowanie fentanylu było uzasadnieniem początkowych taryf umieszczonych w Chinach, Meksyku i Kanadzie, więc nie jest jasne, czy rząd USA nadal martwi się, że ta trasa jest potencjalnie wykorzystywana przez przewoźniki narkotykowe.

Podczas gdy różne wycofania i przerwy taryfowe zostały z zadowoleniem przyjęte przez firmy, wytchnienie nie usunęły całkowicie niepewności. Krótkie przerwy w taryfach nie są wystarczające, aby wiele firm mogły podejmować długoterminowe decyzje dotyczące inwestycji lub łańcucha dostaw.

Opłata za gospodarką

To małe firmy, które zatrudniają 45,9 procent amerykańskiej siły roboczej i stanowią 43,5 procent amerykańskiego produktu krajowego brutto (PKB), które odczuwają efekty najbardziej bystry z powodu Ich ograniczony buforJak informowaliśmy w zeszłym tygodniu.

Istnieją obawy, że niepewność odbija się na gospodarce USA. Agencja informacyjna poinformowała w poniedziałek, ankieta ekonomistów Bloomberg postawiła szansę na recesję w przyszłym roku na prawie 50-50.

I chociaż inflacja była do tej pory kontrolowana-ceny konsumentów wzrosły w kwietniu o 2,3 procent w porównaniu z rokiem roku, z 2,4 procent w marcu-ekonomiści stwierdzili, że oczekują wzrostu inflacji do połowy roku, a zaufanie konsumentów osiągnęło 13-letnie najniższe poziom.

W czwartek Walmart, największy na świecie sprzedawca detaliczny i największy importer kontenerowy w USA, z których wiele pochodzi z Chin, ostrzegł, że będzie musiał zacząć podnosić ceny do końca tego miesiąca ze względu na wysokie koszty taryf nawet po ich obniżaniu do 30 procent.

Trump uznał potencjalny wzrost cen – amerykańskie dzieci będą miały „dwie lalki zamiast 30 lalek. Może więc dwie lalki będą kosztować kilka dolców więcej niż normalnie”, powiedział niedawno. Ale nie jest jasne, dokąd zmierza ze swoimi taryfami, nawet gdy niektóre firmy ogłosiły miliardy miliardów nowe inwestycjea niektóre, które recyklingowały poprzednich – jak w lutym ogłoszenie Apple, że zainwestuje 500 mld USD w USA w ciągu najbliższych czterech lat, ale które analitycy powiedzieli obejmowały aktualne zobowiązania.

Ale to bardziej kwestia księgi na następne kilka lat niż pracy na ziemi.