Armia zatrzymała wszystkie loty treningowe helikoptera wokół Pentagonu w pobliżu Waszyngton Po zakłóceniach dwóch lotów komercyjnych w zeszły czwartek.
Starszy rzecznik armii potwierdził w poniedziałek pauzę Fox News, zauważając, że został wdrożony w oczekiwaniu na dochodzenie w sprawie decyzji w zeszłym tygodniu przez lotnisko National Airport (DCA) w celu skierowania dwóch lotów po helikopterze armii podczas misji szkoleniowej przez Pentagon Tower, aby zrobić kolejną pętlę wokół Pentagonu przed lądowaniem.
Około 14:30 tego dnia, kontrola ruchu lotniczego instruowała Linie powietrzne Delta Airbus A319 i Republic Airways Embraer E170 do wykonania „gąsienic” w DCA z powodu armii helikoptera Black Hawk przybywających do helikopterów armii Pentagonu, zgodnie z oświadczeniami Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) i Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB).
FAA powiedział, że Black Hawk był priorytetem helikopterem transportu lotniczego.
2 samoloty „roboty”, aby uniknąć helikoptera wojskowego w pobliżu krajowego lotniska Reagan
Helikopter Army Black Hawk ląduje w Pentagonie. (Scott J. Ferrell/Congressional Quarterly/Getty Images)
Politico poinformował, że samolot „wyruszył na malowniczą trasę wokół Pentagonu kontra przejście bezpośrednio z zachodu do HEPORPORT”, skłania kontrolerów do wezwania dwóch osób, powołując się na wiadomość e-mail napisaną przez Chrisa Senna, asystenta administratora FAA w sprawach rządowych i branżowych.
Jednak urzędnicy armii zakwestionowali oświadczenie FAA sugerujące, że helikopter „wybrał malowniczą drogę”.
Maria Cantwell, D-Wash., Ranking członek senackiej komisji ds. Handlu, nauki i transportu, potwierdziła, że helikopter Black Hawk pochodził z tej samej brygady lotniczej armii, co helikopter zaangażowany w śmiertelne kolizje w wysokości 29 stycznia w stosunku do podstępu w porównaniu Rzeka Potomac.
W sumie 67 osób zostało zabitych, gdy helikopter Army Black Hawk zderzył się z samolotem American Airlines nad rzeką Potomac w pobliżu krajowego lotniska Ronalda Reagana Washington w styczniu. (Kayla Bartkowski/Getty Images)
Ale urzędnicy armii powiedzieli, że helikopter nie leci tą samą drogą. Urzędnicy obrony powiedzieli, że helikopter w zeszłym tygodniu wykonał pętlę nad głową nad Pentagonem przy przyjętych parametrach ustalonych przez FAA przed wylądowaniem na helikopadzie Pentagonu.
Rośnie frustracja w Pentagonie z sekretarzem transportu Seanem Duffyem w związku z tym, jak sytuacja była obsługiwana.
„Nasze ograniczenia helikoptera wokół DCA są krystalicznie czyste” – napisał Duffy w X Friday. „Oprócz badań @NTSB i @FAanews, będę rozmawiać z @DeptOfdefense, aby zapytać, dlaczego, u diabła, nasze zasady zostały zignorowane”.
Black Hawk Pilot nie zauważył instruktora lotu w chwilach przed kolizją samolotu nad DC: Raport
Sekretarz transportu Sean Duffy (AP/Jacquelyn Martin)
„Bezpieczeństwo musi zawsze być na pierwszym miejscu. Właśnie straciliśmy 67 dusz! Nigdy więcej przejażdżek helikopterem na VIPS lub niepotrzebne szkolenie w zatłoczonej przestrzeni powietrznej DCA pełnej cywilów. Weź taksówkę lub Uber – oprócz większości VIP -ów ma obsługę czarnego samochodu” – kontynuował.
Kilku urzędników obrony stwierdziło, że czuli się ślepy na tweeta Duffy’ego, dodając, że Duffy zadzwonił i rozmawiał z kimś z Pentagonu przed tweetowaniem.
Żadne wojskowe VIP -em nie było na pokładzie lotu szkolenia wojskowego.
FAA twierdzi, że pracuje nad aktualizacją technologii po katastrofie DCA, która pochłonęła 67 osób. (Tasos katopodis/Getty Images)
Czwartkowe zakłócenia pojawiają się niecały miesiąc po tym, jak FAA zwiększył personel i nadzór dla zespołu kontroli ruchu lotniczego DCA.
W marcu FAA ogłosiło, że będzie to trwale ograniczy „nieistotny” Operacje helikoptera wokół lotniska i wyeliminuj śmigłowiec i ruch o stałym skrzydle.
Agencja zabraniała również jednoczesnego korzystania z pasów startowych 15/33 i 4/22, gdy helikoptery prowadzące pilne misje działają w pobliżu DCA.
Nie jest jasne, w jaki sposób miał miejsce incydent, biorąc pod uwagę nowe wytyczne.
Kliknij tutaj, aby uzyskać aplikację Fox News
Głównym pasem startowym lotniska jest najbardziej ruchliwy pas startowy W Ameryce, zgodnie z Metropolitan Washington Airports Authority.
Fox News „Chad Pergram, Landon Mion, Grady Trimble i Alexandra Koch przyczynili się do tego raportu.
