Lewis Hamilton ponownie starają się z inżynierem Ferrari i jest zmuszony zamianę miejsc z Charlesem Leclercem w nieszczęsnej Grand Prix – jak wygrywa Oscar Piasttri

Spokój z przodu Oscar plastri. Zwycięstwo z Polak w Chinach dla Australijczyków. I kolejny dzień turbulencji w raju Lewis Hamilton.

Lando Norris zajął drugie miejsce, przedłużając mistrzostwo świata, prowadząc do ośmiu punktów po dwóch rundach, z George Russell trzeci dla Mercedesa.

Ale to Piaststri zasadził swoje referencje tytułowe w asfalcie w Szanghaju z 10-sekundowym marginesem zwycięstwa.

Jego zdecydowana wygrana po pierwszym słupie kariery oznacza, że ​​nawet jeśli McLaren utrzyma swoją dominację, nie ma żadnej gwarancji, że zwyciężył Norris.

Co do Hamiltona, był to kolejny trudny dzień.

Wydawało się, że to niewielka poprawa jego fortuny w Melbourne tydzień wcześniej, kiedy zajął 10. miejsce. Znowu starł się ze swoim inżynierem wyścigowym Riccardo Adami i musiał zrobić miejsce, aby pozwolić jego kolegom z drużyny Charles Leclerc Poprzez.

Oscar Piasttri zapalił swoją licytację o tytuł Formuły 1 2025, wygrywając Grand Prix Chinese w Szanghaju

Lewis Hamilton (środkowy) miał jednak nieszczęśliwe popołudnie, gdy starł się ze swoim inżynierem

To był silny dzień dla McLarena, a Lando Norris (po lewej) wraca do domu na sekundę

Prawdziwa burza nastąpiła po tym, jak kurz osiadł w niedzielę, zarówno Hamilton, jak i Leclerc zostali zdyskwalifikowani przez Stewardów za wykroczenia rządowe, oznaczając niechciany pierwszy w historii Formuły 1 Ferrari.

To nie jest optymalny scenariusz, kiedy jesteś okrzyknięty kozą i zostałeś podpisany na 60 milionów funtów rocznie. Nie rozmawiamy tutaj o drugim, ale siedmiokrotnym mistrzu świata.

Konieczność przełączania była jeszcze bardziej zranienia dla Hamiltona, ponieważ przednie skrzydło Leclerc trzepotało, być może nawet wypasając ziemię (po tym, jak dwoje dotknęło jedno okrążenie – wina Leclerc). W sporcie, w którym milimetr jest potencjalnie aerodynamicznym momentem eureki, z pewnością był to handicap dla Monegasque.

Na długo przed okrążeniem 20 z 57, kiedy Hamilton i jego ściana do picia debatowali, czy ich rekrut trofeum powinien odsunąć się na bok, było oczywiste, że Leclerc miał większe tempo.

Hamilton wiedział o tym, mówiąc: „Myślę, że przepuszczam Charlesa, bo walczę”.

Adami odpowiedział: „Zmieniamy samochody w wieku 14 lat”.

Hamilton: „Wypuczę Charlesa, kiedy będzie bliżej”.

Hamilton, znowu: „Trochę się zamykam (na Russella przed nim)”.

Adami: „Czy możemy zamienić to okrążenie”.

Hamilton: „Powiem ci, kiedy możemy zamienić”.

Hamilton wypuścił Leclerc na początku 21 okrążeń. Leclerc, nie pod wrażeniem, by się przytrzymał, powiedział: „To wstyd. Tempo tam jest.

Hamilton dołączył do Ferrari w umowie o wartości 60 milionów funtów rocznie, ale jak dotąd nie było to zwykłe żeglowanie

Wsparcie w Szanghaju było mocno ważone w kierunku siedmiokrotnego mistrza świata F1

Leclerc zajął piąte miejsce, Hamilton Sixth (23 i 25 sekund za PiStri), oba zostały przekazane przez Maxa Verstappena Red Bulla, który zajął czwarte miejsce.

Hamilton był dla niego nieobecny w jajku weekendu tego wikary. W sobotę wygrał sprint i zastanawialiśmy się, czy to byłby błysk na patelni, czy znak trwałego sukcesu. Musimy oczekiwać na to ostatecznego osądu, ale ta ostatnia odległość w pełnym odległości wyścigu nie była mającą nadzieję, że Hamilton.

Hamilton wzywa do cierpliwości w każdej ocenie swojego ruchu Ferrari, wskazując, że walka z nowym silnikiem, nowym środowiskiem i nowymi metodami wymaga czasu. Rzeczywiście, po zwycięstwie w sprincie skrytykował tych, którzy zwrócili uwagę na oczywiste, a mianowicie, że Melbourne był flopem, ponieważ „wściekłość” i umundurowanie.

Cóż, być może ci obserwatorzy oceniali go na podstawie standardów stratosferycznych, które wyznaczył sobie w karierze, która przyniosła każdy rekord w sporcie.

W Melbourne narzekał, że Adami zmusza go do karmienia zbyt wiele informacji. Tutaj wręcz przeciwnie. „Przekaż mi opinię, chłopaki” błagał Adami. „Chodź, potrzebuję informacji zwrotnej na temat tego, gdzie przegrywam (czas)”.

„Wyjście 13” – poinformował go Adami.

„Już mi to powiedziałeś” – wstrzymał Hamilton.

Ferrari nie są tam, gdzie muszą być. W Hoopla nad Hamiltonem dołączającym, wszystkie PR i sesji zdjęciowe, skoncentrują oczy tam, gdzie powinni być? W niewielkim dowodach początków sezonu odpowiedź brzmi „nie”.

Hamilton (po prawej) wie, że nie może teraz dopasować tempa McLarena na wczesnych wyścigach

Były kolega z zespołu Hamiltona, George Russell, zakończył na podium z silną jazdę

Dla piastri reprezentuje to wielką wygraną, która ma nadzieję, że może rozpocząć wyzwanie dla tytułu światowego

Jeśli chodzi o Piasttri, doskonałą jazdę. Po wzięciu słupa musiał zachować swoją przewagę poza linią, co pozwoliłoby mu wrzucić brudne powietrze w wizje tych za nim i pozwolić im martwić się o ich przednią oponę.

Nie ma nic więcej do powiedzenia na temat jego rasy, poza tym, że prowadził prawie na każdym okrążeniu. Było to kliniczne, wydajne, a zatem szczęśliwie nieubłagane.

Norris miał problemy z hamulcem, ale pielęgnował swój samochód. Z pomocą DRS minął Russella na początku i po środku wyścigu z końcowego rogu, zwracając ruch, który odwiedził go jego koledzy z Brytyjczyków po ich zatrzymaniu.

Ostatecznie chwiejny weekend Norrisa zakończył się przynajmniej osiem punktów przed Verstappenem na szczycie stołu. Jego rasa była poprawą jego występu sprintu (ósmego) i kwalifikacji scrappy (trzeci).

„Samochód był naprawdę piękny” – powiedział Piasttri, przypomnienie o tym, co mogłoby być Norris do świętowania, gdyby nie splął kluczowych chwil.

Hamilton nie był nawet dodatkowy punkt kompensacyjny, mimo że postawił najszybsze okrążenie. Ten bonus został wyeliminowany w tym sezonie. Niezależnie od tego, w czerwonym rogu jest niewątpliwie dużo pracy.