Prawdziwa wewnętrzna historia o tym, jak McLaren wyrwał Oscara Piasttri z Alpine – brutalna bitwa, Amerykanin z „Pants Down” i przyszły mistrz świata, ujawniony po raz pierwszy Jonathan McEvoy

Wtedy spowodowało to zmarszczki. Teraz wywołałoby to sportowe trzęsienie ziemi. Był to spór o usługi obiecującego młodego australijskiego kierowcy, który trzy lata jest coraz bardziej ulubionym, aby zakończyć sezon jako mistrz świata w Formuły 1.

To była walka o Oscar plastri – Bitwa, która stała się legalna i, według słów Victora Zaka Browna, złapała rywalizującego szefa zespołu z spodniami.

Skończyło się to również z piastri w najszybszym samochodzie na obecnej siatce i uratował go przed pracą w alpejskiej alpejskiej w Renault, który w tym tygodniu stracił dyrektor zespołu Oliver Oakes. Jego rezygnacja, powołując się na osobiste powody, jest kolejnym zwrotem w długiej i kłopotliwej opowieści o słabym wyniku.

Kolejny zwrot, tak, ale nawet najnowszy. Potwierdzenie tego nastąpiło następnego ranka, kiedy debiutant Jack DoohanKolejny Australijczyk został zastąpiony po sześciu wyścigach w tym sezonie, a ostatni, przez Argentyńczyka Franco Frankntoto.

Włoski Boulevardier Flavio Briatore przejął całkowitą opłatę, dodając do swojego briefu jako „doradca wykonawczy”, przyjmując zwolnione obowiązki Oakesa.

Czy alpine jest kuą uchyloną przez Piasttri? Wygląda na to. Z pewnością moment przesuwanych drzwi dla niego.

Trzy lata po prawnej walce nad tym, do kogo będzie prowadził w 2023 r., Oscar Piasttri kwitnie w McLaren

Australijska gwiazda zdobyła swoją czwartą Grand Prix w tym sezonie i siedzi na szczycie

Dyrektor generalny McLaren Zak Brown był za pokonaniem rywali Alpine do podpisu swojego kierowcy

Dyrektor generalny McLaren Brown jest szczęśliwym człowiekiem, który przemawia do Mail Sport po tym, jak w środę przeszedł w Los Angeles. Brown, ćpun z podróży powietrznej obserwował, jak Pasttri wygrywa w Miami w niedzielę, jego czwarte wygrane z sześciu wyścigów i trzeci z rzędu, wrócił do fabryki w Woking, Surrey, a następnie ponownie podróżował przez staw na konferencję na wybrzeżu Pacyfiku.

Trzy lata temu, pracując nad tym samym harmonogramem adrenaliny, Brown po cichu ścigał Piasttri-pochodzącą z Melbourne, który poszedł do szkoły w Haileybury w Hertfordshire, aby kontynuować karierę wyścigową w Anglii. Piasttri był wschodzącym talentem, reputacją ograniczoną przez zdobycie Formuły drugiej w swoim debiutanckim sezonie. Był jednym z sześciu kierowców, którzy dokonali wyczynu. Mistrzowie świata Nico Rosberg i Lewis Hamilton nagłówek, który elitarny sprzęgło.

Dwa główne wydarzenia na rynku kierowców wpłynęły na Piasttri w 2022 r. McLaren zabrakło cierpliwości wobec swojego rodaka Daniela Ricciardo i szukał możliwego zastąpienia. A Sebastian Vettel ogłosił, że przejdzie na emeryturę, otwierając miejsce w Aston Martin.

Fernando Alonso należycie zastąpił Vettel. To zszokowane alpejskie, ówczesne drużynę Hiszpana, i zostawił je z nagłą dziurą. Chcieli, aby Piasttri się przyspieszył. Był ich kierowcą rezerwowym. Zgodnie z umową osiągniętą z McLarenem był także ich kierowcą rezerwowym i jednocześnie spojrzeli na Piasttri, aby przejąć miejsce Ricciardo.

„Byliśmy bardzo przejrzyste wobec Daniela” – powiedział mi Brown z LA w środę wieczorem. „Luźno go daliśmy, aż do Monako, aby się udowodnić. Nie zadziałało, a Oscar był wysoko w naszych myślach.

„Był nie tylko naszym kierowcą rezerwowym, ale mieliśmy związek z Markiem Webberem, który zarządzał nim wtedy tak jak teraz. Oscar miał rodowód – w pierwszym roku wygrał w juniorowych formułach.

„W tym samym czasie Lando (Norris) zabił go dla nas, więc krwią kolejnego nowego, młodego kierowcy było„ ryzykiem ”, na które mogliśmy sobie pozwolić. Nawiasem mówiąc, Daniel uważał za ryzyko, ale jak to się niestety się stało, z jakiegokolwiek powodu?

„Tak więc gwiazdy. Podpisaliśmy Oscara etapami. Będąc naszym kierowcą rezerwowym, znał nas już.

Miejsce stało się wolne w obu drużynach po ruchach Daniela Riccardo (po lewej) i Fernando Alonso (po prawej)

Wówczas główny główny zespół Otmar Szafnauer chciał wprowadzić Piaststri kierowcy rezerwowego do fałdowania

Ale pomimo noszenia kolorów Alpine, Piasttri nie chciał mieć umowy ogłoszonej przez zespół w jego imieniu

Teraz przecinamy Alpine, a następnie pod dyrektorem zespołu Otmar Szafnauer, podobnie jak Brown, Amerykanin. Nie są najlepszymi przyjaciółmi, mówiąc to łagodnie.

Szafnauer został wstrząśnięty nagłym odejściem Alonso. Następnego dnia Alpine wydał komunikat prasowy ogłaszający swój prezent gwiazdorski jako zamiennik Alonso. „Po czterech latach w ramach rodziny Renault i Alpine, kierowca rezerwowy Oscar Piasttri jest awansowany na miejsce wyścigowe wraz z Estebanem Oconem od 2023 r.” – oświadczyli pewnie.

Tylko jeden zaczep. Nikt nie powiedział Piasttri.

Podszedł do mediów społecznościowych, aby obalić to oświadczenie, mówiąc: „Rozumiem, że bez mojej zgody Alpine F1 wydał komunikat prasowy późnym popołudniem, że jeżdżę dla nich w przyszłym roku. To jest złe i nie podpisałem umowy z Alpine na 2023 r. W przyszłym roku nie będę prowadził alpejskiego.

Wkrótce McLaren i Alpine-oraz Brown i Szafnauer-byli w zgrabnej bitwie na sali sądowej o usługi ówczesnego 21-latka. Obie drużyny twierdziły, że oni i same mieli uzasadnioną umowę, na Piasttri na 2023 r.

Zwołano mało używaną komisję uznawania kontraktu FIA (CRB)-czteroosobowy panel kierowany przez Iana Huntera QC, doświadczonego arbitra z wiodących międzynarodowych izb w Londynie, Essex Court.

CRB spotkał się 22 sierpnia 2022 r. Świadkowie zeznali zeznanie za pośrednictwem Zoom. Brown przypomniał swoje koszty prawne wynoszące kilkaset tysięcy funtów. Raporty w tym czasie oszacowano Alpine zapłaciło swoim prawnikom około 500 000 funtów.

Cztery dni później pojawił się werdykt. FIA powiedział, że CRB „wydała jednogłośną decyzję, że jedyną umową, którą należy uznać, jest między McLaren Racing Limited i pan Piasttri z 4 lipca 2022 r. (Dzień po Wielkiej Brytanii)”.

Zamiast tego Brown był w stanie stworzyć stajni z udziałem dwóch najbardziej utalentowanych młodych kierowców

Piaststri miał do tej pory pęcherze 2025, wygrywając w Chinach, Bahrajnie, Arabii Saudyjskiej i Miami

Orzeczenie dodało: „Pan Piaststri jest uprawniony do jazdy do McLarena w sezonach 2023 i 2024”.

Szafnauer stwierdził, że czuł, że został zszyty przez siły w Alpine, starając się go podważyć i że nadzorki przed jego przybyciem leżą za pokój Piasttri, aby odejść.

Brown nie jest przekonany przez rozumowanie Szafnauera. „Złapał go spodni” – mówi Brown. „Twierdzi, że kiedy przybył, Oscar nie był związany tak, jak powinien być i że nie ma to z nim nic wspólnego.

„Ale kiedy przychodzisz, musisz wszystko ocenić i to naprawić. Może powinien był spojrzeć.

„Ich komunikat prasowy mówi, że Oscar dostanie miejsce wyścigu w 2023 r., Nawet nie zawierał od niego cytatu. Nawet go nie pytali. Wydali oświadczenie, jakby to była skończona umowa. Został przyzwyczajony do zastraszania go do robienia tego, co chcieli.

„CRB nakazał im pokryć nasze wydatki, aby powiedzieć ci, co zrobili o sytuacji”.

Pomijając rzędy, trwałą rozkosz Browna jest posiadanie Piasttri obok Norrisa – dwóch dobrych kierowców. Oddzielone 16 punktami na szczycie stołu, w ubiegłym sezonie zabrali McLarena do pierwszego tytułu konstruktorów od 1998 roku.

„Od razu był doskonały” – wspomina Brown z Piasttri. „Było jasne, że będzie niesamowity. I wszystko, nad czym poprosiliśmy, aby pracował w tym roku. On przechodzi z siły do ​​siły. Jest całkowicie schłodzony.

Lando Norris stoi 16 punktów za swoim młodszym kolegą z drużyny po tym, jak w zeszłym roku stracił tytuł

Ale Brown podkreślił, że istnieje całkowity szacunek między jego dwoma kierowcami – i że będą mogli walczyć o mistrzostwo na torze

Ale co z perspektywą Piasttri i Norrisa przybycia na ciosy na torze, jeśli mistrzostwa są nadal kwestionowane przede wszystkim między dwoma bohaterami w samochodach Papaya?

„Istnieje między nimi całkowity szacunek” – dodaje Brown. „Na pewnym etapie mogą splątać. Można się spodziewać, że gdyby ścigali się ze sobą ciężko obok siebie przez 24 wyścigi. Ale nie martwię się o to.

„Nie będziemy mieli zamówień drużynowych ani kierowcy No1, chyba że, powiedzmy, z pięcioma wyścigami, aby przejść jedną z nich, jest matematycznie poza grą. Nie sądzę, że tak się stanie. Mam nadzieję, że zamiast tego będą walczyć o tytuł między sobą do końca.

„Od nich zależy, kto to wygrywa”.