Lando Norris zamrugał, aby przewagę dłoni Oscara Piasttri w wyścigu o tytuł F1 – Wrócił do tablicy kreślarskiej Brytyjczyków po Belgijskiej Grand Prix, pisze Jonathan McEvoy

Wrócił do przyszłości Lando Norris. Powrót do kanapy psychologa. I te fakty z mistrzostwami stały się jasne z sprayu z prędkością 170 km / h Oscar Piasttri.

Właśnie wtedy, gdy wykryjesz Smidgeon ze względu na jego podejście, podobnie jak jego wyraźne zwycięstwo w Austrii w zeszłym miesiącu, kolejne przypomnienie pojawia się na rogu, że McLaren ma szakal w swoim zespole, a człowiek eksplodujący arbuz to Piastri, a nie Brytyjczyk.

W wyścigu opóźnionym o 1 godzinę 20 minut, dla którego niebezpieczny tor spa-francorchamps był tak samo winny jak ostrożni urzędnicy FIA, szansa Norrisa na zwycięstwo trwała garść zakrętów i połowę Kemmela prosto.

Samochód bezpieczeństwa, pod którym wyścig w końcu rozpoczął się, wycofał się. Norris, prowadząc po wzięciu Pole, popełnił błąd w LA Source, otwierającym rogu. Jego koła została schwytana przez Piaststri, leżącą drugą, i był na całym swoim kamieniołomie, gdy polegali na słynnym rogu Eau Rouge, a następnie do Raidillon.

Do prostej, fantail wody wyskoczył z samochodu Norrisa w twarz Piasttri. Ale australijczyk, pozornie nieskrępowany tą potencjalną wadą, wyciągnął w lewo i sprawił, że podanie.

To była wystawa najwyższych wnętrzności. „Żywe” – uśmiechnął się później Piasttri.

Lando Norris rozpoczął Grand Prix Belgijską na słupie, ale zajął drugie miejsce w Oscara Piasttri

Kiedy wydawało się, że Norris, usztywniał się do zbliżania się, przyszło kolejne przypomnienie, że PiStri jest szakalem w zespole McLaren

Norris popełnił błąd w początkowym rogu – jego kółko wykorzystane przez lidera mistrzostw Piasttr,

„Popełnił trochę więcej niż ja w Eau Rouge”-przyznał Norris, skazany na miejsce drugiego miejsca. „Nic nie mogłem zrobić poza tym punktem”.

Wynik został tam rozstrzygnięty, a następnie Piasttri przedłużający swoje mistrzostwo prowadzi do 16 punktów. Norris rozmawiał przez radio problemu do ładowania baterii. Być może, ale brzmiało to zbyt łatwą wymówką, możliwym faktem obok sedna.

W decydującym momencie mrugnął. Piasttri wykazał, że zrywa się w ekscesy, a rozbieżność była zbyt przewidywalna.

W czwartek, w transakcjach prasowych Norrisa, nie musiałeś być Freud, aby odczytać w nim podatność. Nie było to widoczne, gdy był odpowiedzialny w Austrii. Jego umysł był wtedy skoncentrowany laserem.

Tym razem unika wartości „pędu”, jakby się go bali, a przynajmniej wypychał ją z umysłu. Cóż, pęd jest przydatnym przyjacielem, jak odkrył Max Verstappen, gdy wygrał 22 z 23 wyścigów trzy lata temu. Składa się przynajmniej do punktów.

Napast Piasttri dał mu prawo do przejścia od pośredniego opon do gałęzi przed Norrisem. Musimy wypróbować coś innego, Norris, sam z całego pola wybrał twarde opony. Piasttri i reszta były na mediach.

Plan przebiegły polegał na tym, że Norris może iść do końca i że Piasttri będzie musiał się zatrzymać. Baldrick mógł o tym wymyślić na wszystko, co się stało. Żaden nie zatrzymał się ponownie.

Różnica między związkami opon należy do najbardziej przereklamowanych, nadmiernie analizowanych, niesłusznie odczytanych Hokum w Formule 1.

Piasttri pokazał, że rozrywa się w Excelsis, a rozbieżność między nimi była zbyt przewidywalna

W Norris istnieje podatność – ale nie było to oczywiste, gdy był odpowiedzialny w Austrii

Nikt nie wie na pewno, jaka opona będzie najszybsza lub najdłuższa. Większość fachowych prognoz przydatnych jak przyrzeczenie manifestu.

W każdym razie Norris musi teraz zabrać się na Budapesztu w najbliższą niedzielę, ostatnią Stanza przed letnią przerwą. W tej chwili trudno jest oprzeć się przekonaniu, że Piaststri będzie zdobył swój dziewiczy tytuł. Jego rekord sześciu wygranych do czterech przyporów Norrisa jest to oczekiwania.

Dla przypomnienia, Charles Leclerc zajął trzecie miejsce dla Ferrari, miejsca przed Maxem Verstappenem, zwycięzcą Red Bulla w wyścigu Sprint w sobotę.

Gdzie indziej, dzień odbudowy dla Lewisa Hamiltona. Reszta jego weekendu była zniechęcająca: obrócił się w kwalifikacji Sprint, ukończył go na 15. miejscu, usunęł czas na właściwe kwalifikacje i zaczął od dołów na 18. miejscu. Ale, Hurra, zarządzał pięknym siódmym miejscem, a jego występ odzwierciedla stare wirtuozje.

Tak, był zasilany nowym silnikiem Ferrari, ale w mokrych warunkach był pikowodawcą.

Najpierw był wręczonym i natychmiast go dobrze wykorzystał. W pewnym momencie był jedną sekundę szybciej niż następny człowiek.

Zastrzeczył zręcznością i wyglądał na zakład na podium, który byłby jego pierwszym na czerwono. Ale jego tempo było stępione, gdy tor suszał się, a wyścig wydłużył się, ale wciąż dla niego popołudnie na słońcu.

Jeśli chodzi o opóźnienie, portugalski dyrektor wyścigu Rui Marques był w surowej ocenie, czymś w rodzaju nerwowej Nellie. Wyścig mógł rozpocząć się wcześniej niż to, i zbyt długo rozmieścił samochód bezpieczeństwa, kiedy ostatecznie wpdłużył się do akcji.

Charles Leclerc zajął trzecie miejsce dla Ferrari, z kolegą z drużyny Lewis Hamilton na siódmym miejscu

Verstappen, zwycięzca Red Bulla w wyścigu Sprint w sobotę, mógł zarządzać tylko czwartym miejscem

Reszta weekendu Hamiltona była zniechęcająca, ale w mokrych warunkach był piaskowym

Ale uczciwie spa, szczególnie eau rouge, jest niebezpieczną zagadką. Świadczy o tym czterdzieści dziewięć ofiar śmiertelnych w ciągu 100 lat. A potem dodajesz kapryśną pogodę Ardennes. Nie jest łatwe.

W rzeczywistości Spa jest najbardziej przereklamowanym obwodem na świecie, niezależnie od tego, co może walczyć wielu uczniów. Ale to debata na kolejny dzień.

Na razie wszyscy Oscar Oscara odważnego.