Nathan Fielder nazywa FAA „głupi” w celu odrzucenia „próby”

Nathan Fielder strzela do federalnej administracji lotniczej po tym, jak zginęło obawy związane z bezpieczeństwem samolotu, które wychował w swoim serialu Gonzo Próbaz komikiem posuwając się tak daleko, aby nazwać agencję „głupi”.

Pojawiający się na CNN Pokój sytuacji W czwartek Fielder omówił drugi sezon swojej komedii HBO Docu, która bada, w jaki sposób dynamika społeczna między drugim pilotami w kokpicie może przyczynić się do wypadków samolotów, ponieważ piloci nie czują się komfortowo, przekazując swoje obawy swoim kolegom.

„Zacząłem zauważać, że zawsze potrafią rozwiązać te techniczne rzeczy, gdy nastąpi katastrofa” – powiedział Fielder gospodarzy Wolf Blitzer i Pamela Brown. „Wiesz, naprawdę ciężko pracują, aby upewnić się, że ten rodzaj wypadku nie powtórzy się. Ale dla ludzkiego czynnika w komunikacji dzieje się to tam, gdzie istnieje nieporozumienia między pilotami”.

Brown powiedział Fielderowi, że CNN skontaktował się z FAA, aby uzyskać odpowiedź na obawy serialu. „Powiedział nam, że nakazuje wszystkim pilotom lotniczym i członkom załogi do ukończenia szkolenia interpersonalnego komunikacji” – powiedziała. „I mówi, że nie widzi danych, które wspierają centralne twierdzenie programu, że komunikacja pilotażowa jest winna katastrofy linii lotniczych”.

W programie pokazano tekst oświadczenia FAA na tej sprawie, w której brzmiał: „Federalna administracja lotnicza wymaga od wszystkich członków załogi lotniczej (pilotów i stewardes) i dyspozytorów do ukończenia szkolenia w zakresie zarządzania zasobami załogi. Muszą ukończyć szkolenie, zanim zaczną pracować na swoich oficjalnych stanowiskach i ukończyć je później”.

Fielder nie wymienił słów w swojej odpowiedzi. „To głupie” – powiedział. „Są głupie”.

Dotarł po komentarz przez Rozrywka co tydzieńFAA powtórzyło swoje oświadczenie do CNN i powiedział, że „analizuje dane z różnych źródeł, takich jak system zarządzania bezpieczeństwem linii lotniczej (SMS), program działań w zakresie bezpieczeństwa lotnictwa (jak najszybciej) oraz program raportowania dobrowolnego ujawnienia (VDRP). Jeśli programy te określają podwyższone ryzyko, odpowiednie działania są podejmowane zarówno przez linię linię linii lotniczej, jak i FAA w celu ograniczenia ryzyka i zapewnienia danych FAA. Nie mają danych, które wspierają, które wspierają takie wsparcie.

NA Pokój sytuacjiFielder wyjaśnił, w jaki sposób trenował przez ponad dwa lata, aby zostać licencjonowanym pilotem 737, jak ujawniono PróbaFinał sezonu 2 i był w stanie zaobserwować z pierwszej ręki wady obowiązkowego szkolenia komunikacji dla pilotów.

„Szkoliłem się, aby zostać pilotem i jestem pilotem 737” – powiedział Fielder. „Przeszedłem trening. Szkolenie jest to: ktoś pokazuje slajd PowerPoint, mówiąc:„ Jeśli jesteś drugim pilotem, a kapitan robi coś złego, musisz o tym mówić ”. To wszystko.

Zarejestruj się na Rozrywka co tydzieńBezpłatny codzienny biuletyn Aby uzyskać Breaking TV News, ekskluzywne pierwsze wygląd, podsumowania, recenzje, wywiady z ulubionymi gwiazdami i nie tylko.

Fielder kontynuował: „Piloci myślą, że będą działać w określony sposób w wypadku, ale podobnie jak katastrofa, która właśnie się tutaj wydarzyła, wydawało się, że widział, że to coś w rodzaju problemu, prawda?”

Później w wywiadzie Fielder podwoił swoją krytykę. „Myślę, że FAA, który okazał się dzisiaj bardzo głupi z tym komentarzem” – powiedział. „Prezentujemy się w serialu – chociaż możemy nie mieć dokładnego rozwiązania, można tu spojrzeć”.

John Goglia, były członek zarządu NTSB, który pomógł doradzić Fieldera w swojej podróży lotniczej, powiedział, że postrzegał Próba Sezon 2 jako cenny zasób, który planuje zintegrować z programem nauczania w szkole lotniczej.

„Chcę wziąć jego scenariusz” – powiedziała Goglia Pokój sytuacji. „Uczę szkoły w Vaughn College w Nowym Jorku, szkole lotniczej. Planuję przejąć ten program do moich uczniów, cóż, ponieważ są one rozwijającymi się ludźmi lotniczymi, aby pokazać im i wykorzystywać ją jako przykład tego, czego nie powinni robić i że muszą mówić”.

Obejrzyj pełny wywiad Fieldera na Pokój sytuacji powyżej.