Indy 500 Drugi Marcus Ericsson pozbawiony wykończenia po zakończeniu kontroli samochodu

Andretti Global Car Marcus Ericsson nie przejrzał inspekcji technicznej po wyścigu.

Ericsson, który zajął zwycięzcę Indianapolis 500 Alex Palou W niedzielę został następnie zepchnięty na tył pola 33 samochodów. Ericsson został pozbawiony drugiego miejsca i został przeniesiony na 31. miejsce.

Samochód z globalnego kolegi z Andretti, Kyle Kirkwood, również nie udało się inspekcji. W rezultacie Kirkwood został przeniesiony do 32. miejsca. Początkowo zakończył wyścig na szóstym miejscu.

Kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji sportowych na FoxNews.com

Globalny kierowca Andretti Marcus Ericsson (28) patrzy w niedzielę, 25 maja 2025 r., Po drugim na 109. biegu Indianapolis 500 na Indianapolis Motor Speedway. (Kristin Enzor / For IndeStar / USA TODAY Network za pośrednictwem Imagn Images)

„Otrzymujemy powiadomienie Indianapolis 500 po wyścigu, zgodnie z IndyCar”-powiedział w oświadczeniu Andretti Global. „Poświęcamy czas na ocenę informacji i będziemy prosić o pełną recenzję z IndyCar”.

Marcus Ericsson wśród „złamanego serca” po Indy 500: „Więcej niż tylko rasa”

Powiedział IndyCar Modyfikacje dokonane przez Andretti Global dotyczyły okładek systemu zarządzania energią dostarczoną przez Dallara, firmę, która zapewnia podwozie dla serii. Zasady stwierdza, że ​​części te muszą być używane jako dostarczone.

Przeniesienie na tył boiska spowodowało również utratę nagrody Ericsson i Kirkwood i punktów mistrzostw z ich pierwotnych wykończeń. Zamiast tego obaj kierowcy otrzymają pieniądze i punkty związane z karnym wykończeniem.

Każdy samochód został również ukarany grzywną w wysokości 100 000 USD, a menedżerowie ds. Konkurencji zespołów zostali zawieszone na nadchodzący wyścig na ulicach Detroit.

25 maja 2025 r.; Indianapolis, Indiana, USA; Andretti Autosport, Marcus Ericsson (28) podczas 109. biegów Indianapolis 500 w Indianapolis Motor Speedway. (Marc Lebryk-Imagn Images)

To była niezwykle kosztowna huśtawka dla Andretti, ponieważ torebka Indy 500 w tym roku była rekordowo 20 283 000 $, a zwycięzca Palou otrzymał 3,8 miliona dolarów. Ericsson otrzyma 610 500 USD za ukończenie 31., kiedy mógł zarobić do 1 miliona dolarów na sekundę.

Kirkwood ma zarobić 607 500 $ po uznaniu za 32. mecz.

Globalny kierowca Andretti, Kyle Kirkwood (27) stoi przy swojej pudełku w piątek, 16 maja 2025 r., Podczas szybkiego piątku przed 109. biegiem Indianapolis 500 w Indianapolis Motor Speedway. (Bob Goshert/For IndeStar/USA TODAY Network za pośrednictwem Imagn Images)

„Mieliśmy świetny wyścig, natknęliśmy się na linię na szóstym miejscu” – powiedział Kirkwood. „Przejdziemy proces (recenzji), a ten zespół opiera się na sportowym. Są oparte na uczciwości i postaramy się zrobić wszystko dobrze w przyszłości”.

Kliknij tutaj, aby uzyskać aplikację Fox News

Dyskwalifikacje zmieniło zamówienie na podium, a David Malukas z AJ Foyt Racing przeniósł się na drugie miejsce, a Pato O’ward z Arrow McLaren przeszedł na trzecie miejsce. Dla zespołu Foyt, w połączeniu z przystosowaniem się do piątego miejsca Santino Ferrucciego, oznaczało to najlepsze wykończenie Indy 500 od 25 lat dla zespołu.

Samochód nr 90 Callum ILOTT nie powiódł się również po inspekcji technicznej po wyścigu po tym, jak nie spełnił minimalnej specyfikacji wysokości i lokalizacji płyty końcowej. Prema Racing otrzymał te same kary, co Andretti Global, co oznacza, że ​​zamiast 12. Ilott otrzyma końcowe ostatnie w „Największym spektaklu w wyścigach”.

Associated Press przyczyniła się do tego raportu.

Śledź Fox News Digital’s Relacja sportowa na xi zasubskrybuj Biuletyn Fox News Sports Huddle.