Światła pasa startowego nie działały, ponieważ pilot próbował wylądować na Foggy San Diego Lotnisku przed śmiertelną katastrofą | Wiadomości światowe

San Diego: Światła pasa startowe były dostępne, system ostrzegania o pogodzie nie działał, a na lotnisku w San Diego była ciężka mgła, kiedy pilot, który latał po całym kraju, podjął decyzję o lądowaniu, ale pojawił się krótko i rozbił się w okolicy, prawdopodobnie zabijając wszystkie sześć na pokładzie samolotu, powiedzieli w piątek. Śledczy Dan Baker z National Transport Safety Board powiedział, że urzędnicy będą pracować w ciągu następnego roku, aby ustalić, co spowodowało awarię Cessna 550 tuż przed 4 rano w czwartek. Jet nosił dyrektora muzycznego i pięciu innych. Nikt w sąsiedztwie amerykańskiej marynarki wojennej nie umarł, ale osiem osób było leczonych z powodu wdychania dymu z ognistej awarii i obrażeń zagrażających życiu. Pilot przyznał, że warunki pogodowe lądowania na małym lotnisku nie były idealne i debatowane na różne lotnisko, omawiając widoczność z kontrolerem ruchu lotniczego w regionalnej federalnej wieży kontroli administracji lotniczej, zgodnie z audio rozmowy opublikowanej przez LiveAtc.net. FAA opublikowało oficjalne zawiadomienie dla pilotów, że światła nie są w służbie, ale nie wiadomo, czy pilot to sprawdził. Nie omawiał świateł z kontrolą ruchu lotniczego, ale był świadomy, że system ostrzegania o pogodzie jest nieoperacyjny. Ostatecznie pilot mówi, że będzie trzymał się planu wylądowania na lotnisku Montgomery-Gibbs. „Nie brzmi świetnie, ale spróbujemy” – powiedział kontrolerze ruchu lotniczego. Samolot rozbił się około 2 mil (3,22 kilometra) od lotniska. Baker powiedział, że wzrost mocy znokautował system pogodowy na lotnisku, ale pilot był świadomy mgły, a kontroler ruchu lotniczego przekazał mu informacje o pogodzie z stacji lotniczej Miramar, około 4 mil (6,44 kilometra) na północ. Agent talentów muzycznych Dave Shapiro i dwóch pracowników agencji muzycznej, którą współzałożył, Sound Talent Group, byli wśród umarłych wraz z byłym perkusistą metalowego zespołu The Devil Wears Prada. 42 -letni Shapiro miał licencję pilota i został wymieniony jako właściciel samolotu. Dwóch pracowników, którzy zmarli, byli 24 -letnia Kendall Fortner i Emma Huke, zarówno tubylcy z Południowej Kalifornii, jak i współpracownicy rezerwacji dla agencji. Katastrofa dodała w tym roku do długiej listy katastrof lotniczych, podczas gdy urzędnicy federalni próbowali uspokoić podróżników, że latanie jest najbezpieczniejszym sposobem transportu, którego statystyki obsługują. Samolot Shapiro wystartował z Teterboro, New Jersey, niedaleko Manhattanu, około 23:15 czas lokalny w środę i zatrzymał się paliw w Wichita w stanie Kansas, zanim kontynuował do San Diego. Wracał do San Diego po tym, jak zarządza zespołem, przebijając zasłonę, grał w wyprzedanej publiczności w Madison Square Garden. Ten harmonogram z dnia na dzień nie byłby dozwolony dla samolotu na podstawie przepisów dotyczących odpoczynku załogi federalnej, ale przepisy te nie mają zastosowania do prywatnych samolotów. Asystent szefa straży pożarnej w San Diego, Dan Eddy, powiedział, że mgła była tak gęsta rano, że „ledwo można było zobaczyć przed tobą”. Były śledczy NTSB i FAA, Jeff Guzzetti, powiedział, że uważa, że ​​gęsta mgła i zmęczenie po tym, jak pilot poleciał całą noc, były prawdopodobnie czynnikami w wypadku. „Ten wypadek ma wszystkie cechy klasycznej próby zbliżenia się do lotniska w naprawdę złej pogodzie i słabej widoczności” – powiedział Guzzetti. „I były inne lotniska, na które załoga mogła się udać”. Powiedział, że piloci są zobowiązani do sprawdzenia postów FAA o nazwie powiadomienia dla lotników, którzy ostrzegają pilotów o wszelkich problemach, takich jak lampy startowe. „Pilotowi jest dość łatwo uzyskać te informacje i są zobowiązani do uzyskania tych informacji przed jakimkolwiek lotem” – powiedział Guzzetti. Pilot prawdopodobnie zauważyłby również, że światła nie działały, ponieważ zstąpił. Guzzetti powiedział, że bez światła procedura podyktowała, że ​​powinien wspiąć się i skierować na inne lotnisko. Fragmenty płaszczyzny znaleziono pod liniami energetycznymi, które znajdują się około pół przecznic od domów. Następnie straciło skrzydło na drodze bezpośrednio za domami. Guzzetti powiedział, że nawet jeśli samolot nie trafił w linie energetyczne, nadal rozbił się, ponieważ był zbyt nisko we mgle. Przerażające budzenie, w którym miejsce katastrofy wykazuje większe obrażenia po przedniej stronie domów, w tym rozbita kamienna ściana krajobrazowa i spalona ciężarówka zaparkowana po drugiej stronie ulicy i wepchnięta do salonu domu właściciela przed ogniem. Ben McCarty i jego żona, którzy mieszkają w domu, który został uderzony, powiedzieli, że odczuwają wokół nich upał po oburzeniu przez eksplozję. „Wszystko, co widziałem, to ogień. Dach domu wciąż był w ogniu. Można było zobaczyć nocne niebo z naszego salonu” – powiedział McCarty, który służył w marynarce wojennej od 13 lat, powiedział lokalnym partnerowi ABC KGTV. Płomienie zablokowały wiele wyjść, więc złapali swoje dzieci i psy i wybiegli z tyłu, ale płonące szczątki zablokowały bramę, aby sąsiedzi pomogły im wspinać się przez ogrodzenie, aby uciec. „Mamy dzieci nad ogrodzeniem, a potem przeskoczyłem przez ogrodzenie. Przynieśli drabinę i dostaliśmy psy” – powiedział McCarty. Tymczasem ogniste paliwo odrzutowe ztoczyło się po bloku, zapalając wszystko na swojej drodze, od drzew, pojemniki na śmieci po samochód po samochodzie. Władze podały, że dom McCarty był jedynym zniszczonym, choć kolejne 10 rezydencji doznało szkód. McCarty powiedział, że jego rodzina lubiła mieszkać pod ścieżką lotu, aby mogli obserwować, jak samoloty przechodzą nad głową. „My i nasze dzieci siedzieliśmy na naszym werandzie i spojrzeliśmy w górę, a moi synowie zawsze byliby podekscytowani, mówiąc„ samolot samolot ”, obserwując, jak samoloty przechodzą i jak na ironię, tam, gdzie siedzieliśmy, to miejsce, w którym uderzył ten samolot” – powiedział McCarty. Teraz chce się przeprowadzić. „Nie zamierzam ponownie przeżyć tej linii lotniczej – trudno będzie spać w nocy” – powiedział McCarty. Mogłoby być znacznie gorsze, Guzzetti powiedział w swoim doświadczeniu, często nie ma zgonów na ziemi, gdy samolot rozbija się w dzielnicy mieszkalnej, chyba że ludzie znajdują się w styczniu samolot, na przykład w Filadelfii. Co najmniej 100 mieszkańców dzielnicy w San Diego zostało ewakuowanych, a urzędnicy stwierdzili, że nie było jasne, kiedy ludzie będą bezpiecznie wrócić. Czwartkowy wypadek nastąpi zaledwie kilka tygodni po tym, jak mały samolot rozbił się w dzielnicy Simi Valley na północny zachód od Los Angeles, zabijając zarówno ludzi, jak i psa na pokładzie samolotu, ale nie pozostawiając nikogo na ziemi. W październiku 2021 r. Samolot podwójny zaorał na przedmieściach San Diego, zabijając pilota i kierowcę dostawców UPS na ziemi i spalające domy.