W Nixing EV standardy Trump uderza w dwóch wrogów: Kalifornia i Elon Musk | Donald Trump News
Prezydent Stanów Zjednoczonych Donald Trump podpisał serię postanowień kongresowych w celu wycofania standardów w Kalifornii, które wycofywałyby samochody napędzane benzyną i promowały korzystanie z pojazdów elektrycznych (EVS).
Ale czwartkowa ceremonia podpisywania dała Trumpa platformę do uderzenia w kilka jego politycznych wrogów, w tym Demokratyczne przywództwo w Kalifornii i sojuszniczno-krytykowanego Elona Muska.
Musk słynie przewodzi firmie elektrycznej Tesli. Tymczasem Kalifornia od dawna jest demokratyczną twierdzą, a od czasu objęcia urzędu na drugą kadencję w styczniu Trump nieustannie sparował z gubernatorem Gavinem Newsomem.
Czwartkowe postanowienia dały Trumpa szansę na wypaczenie jednego z podpisów Newsom osiągnięcia środowiskowe: Mandat państwowy, który stopniowo wymagałby nowych samochodów w Kalifornii do produkcji zerowej emisji gazów cieplarnianych.
Ten cel miał się rozwijać etapami. Do 2026 r. 35 procent wszystkich sprzedanych samochodów będzie pojazdami bez emisji. Do 2030 r. Liczba ta wzrośnie do 68 procent. A do 2035 r. Kalifornia osiągnie 100 procent.
Ale Trump argumentował, że standardy Kalifornii utrudniają amerykański przemysł samochodowy i ograniczyłyby wybór konsumentów. Już, 17 innych stanów przyjęli jakąś formę przepisów Kalifornii.
„Zgodnie z poprzednią administracją rząd federalny udzielił lewicowych radykałów w Kalifornii, aby kontrolować przyszłość całego przemysłu samochodowego w całym kraju-właściwie na całym świecie”-powiedział Trump w czwartek.
„Ten okropny schemat skutecznie zniesie silnik spalania wewnętrznego, który preferuje większość ludzi”.
Ale krytycy wskazują, że wielu producentów samochodów niekoniecznie sprzeciwiło się mandatowi Kalifornii: raczej firmy samochodowe, takie jak General Motors, już wprowadziły plany przejścia na produkcję pojazdów elektrycznych, aby nadążyć za globalnymi trendami.
Już Kalifornia i 11 innych stanów ogłosiły, że pozwie, aby utrzymać mandat pojazdu elektrycznego na miejscu. Oto trzy wyniki z czwartkowej ceremonii podpisania.
Ciągły spór z Kalifornią
Decyzja o wycofaniu standardów pojazdów elektrycznych w Kalifornii była tylko najnowszym rozdziałem długotrwałej wołowiny Trumpa z państwem.
W zeszłym tygodniu, Wybuchły protesty w rejonie Los Angeles przeciw pchaniu Trumpa W przypadku masowej deportacji, ponieważ naloty imigracyjne uderzyły w lokalne sklepy ze sprzętem i inne miejsca pracy.
Trump odpowiedział przez wdrażanie Prawie 4000 członków Gwardii Narodowej i 700 marines do Południowej Kalifornii, w imię przemocy związanej z protestem.
Chociaż czwartkowa ceremonia rzekomo dotyczyła mandatu pojazdu elektrycznego, Trump zajął się za zarządzaniem protestami, obwiniając gubernatora Newsom za umożliwienie sytuacji wymykania się spod kontroli.
„Gdybyśmy nie poszli, Los Angeles w tej chwili by płonęła. To byłaby katastrofa. I zatrzymaliśmy ją”, powiedział Trump, oskarżając Newsom o „wadliwy proces myślowy” i próbę ochrony przestępców.
Trump również przyciągnął równolegle pożary To spustoszone w styczniu w Los Angeles, którego płomienie zostały ubite i rozprzestrzeniane przez niebezpieczne warunki wiatru, które utrzymywały wsparcie powietrzne z nieba.
„Los Angeles płonąłby teraz na ziemi, podobnie jak domy spalone na ziemię” – powiedział Trump, odwołując się do pożarów. „To takie smutne, co się dzieje w Los Angeles”.
Argumentował, że mandat z pojazdu elektrycznego w Kalifornii również spowodowałby kolejną sytuację kryzysową.
„Dzisiaj oszczędzamy Kalifornię i oszczędzamy cały nasz kraj przed katastrofą. Twoje samochody będą tysiące dolarów mniej” – powiedział Trump.
„Ceny energii wzrosłyby również, ponieważ radykalna lewica zmusiła więcej pojazdów elektrycznych do siatki, blokując zatwierdzenia nowych elektrowni” – kontynuował. „Rezultatem byłoby toczenie zaciemnienia i upadek naszych systemów elektroenergetycznych”.
Na początku tego tygodnia prokurator generalny Newsom i Kalifornii, Rob Bonta, odrzucili obawy Trumpa jako niewiele niż atak na prawa państwowe.
„Trump jest totalny na Kalifornię, trwa-i tym razem niszczy naszą czyste powietrze i globalną konkurencyjność Ameryki w tym procesie”, powiedział Newsom w a oświadczenie. „Wymawiamy do powstrzymania tego ostatniego nielegalnego działania prezydenta, który jest spółką zależną od dużych zanieczyszczeń”.
Newsom potępił także rozmieszczenie żołnierzy w Los Angeles jako „niepowtarzalny krok w kierunku autorytaryzmu” i pozwał również ograniczenie tego działania.
Trump waży Elon Musk
Gdy Trump nadal nakreślił swoje rozumowanie o zerwanie mandatów EV, jego przemówienie skróciło się na inny obszar konfliktu: jego niedawno skalisty związek z Musk.
Miliarder, Musk, prowadzi kilka głośnych firm z kontraktami rządowymi, w tym producenta rakiet SpaceX i firmę komunikacyjną satelitarną Starlink. A potem oczywiście jest firma samochodowa Musk Tesla, która produkuje pojazdy elektryczne.
Musk był jednym z największych dawców w wyborach w 2024 r., Spędzając na północ od 280 mln USD na poparcie Trumpa i innych republikanów. Ze swojej strony Trump wystąpił Musk na szlaku kampanii i nazwał go przywódcą nowo utworzonego Departamentu Efektywności Rządowej (DOGE) wkrótce po jego wyborach.
W styczniu Musk dołączył do administracji Trumpa jako „specjalny pracownik rządowy”, rolę doradczą z limitem czasowym około 130 dni w roku.
Gdy osiągnął koniec tego okresu, Musk stał się coraz bardziej otwarty na temat podpisu Trumpa, ustawodawstwa budżetowego, Jeden wielki piękny rachunek. Podczas gdy ustawa umocniłaby obniżki podatków Trumpa w 2017 r. I kierowałby więcej pieniędzy na egzekwowanie prawa imigracyjnego, zwiększyłby również dług publiczny o biliony dolarów.
Musk sprzeciwił się także „wieprzowinie”-dodatkowym wydatkom i przepisom ustawodawczym-które były zapakowane w długi, tysiąc stronicowy rachunek. Miliarder zabrał się do mediów społecznościowych, aby nazwać rachunek „obrzydliwe obrzydliwość„Gdy dwaj mężczyźni weszli w coraz bardziej gorącą wymianę słów.
Trump zadzwonił Musk „szalony”, a Musk zasugerował, że Trump powinien zostać oskarżony. Od tego czasu miliarder powiedział On „żałuje” Niektóre z jego uwag.
W czwartek Trump powtórzył swoje twierdzenie, że wybuch Muska był wynikiem jego polityki wobec pojazdów elektrycznych, czego Musk zaprzeczył. Na początku swojej drugiej kadencji Trump wyciągnął wtyczkę ustalonego przez byłego prezydenta Biden, aby 50 procent wszystkich nowych pojazdów sprzedano elektryczne do 2030 r.
„Pierwszego dnia urzędowania zakończyłem zielone nowe oszustwo i zniosłem mandat EV na szczeblu federalnym”, powiedział Trump w czwartek. „Teraz wiem, dlaczego Elon nie lubi mnie tak bardzo. Co tak, tak naprawdę.
Kontynuował naukę w ich rozwikłaniu, mówiąc, że Musk „nigdy nie miał problemu” z polityką pojazdu elektrycznego.
„Kiedyś mówiłem:„ Jestem zdumiony, że mnie popiera ”, ponieważ to nie może być dla niego dobre” – powiedział Trump.
„Tworzy samochody elektryczne, a my mówimy:„ Nie będziesz w stanie robić samochodów elektrycznych lub nie będziesz zmuszony robić wszystkie te samochody. Możesz je zrobić, ale będzie to na rynku, oceniane przez rynek ”.
Trump dodał, że czuje, że Musk „stał się trochę dziwny”, ale nadal lubi firmę samochodową Tesla – i „innych”.
Wzrost taryf samochodowych przed nami?
W wyniku rozmowy o jego waśniach z Musk i Kalifornia Trump również upuścił możliwą bombę: Więcej taryf samochodowych może być w drodze.
Już teraz Trump w dużej mierze polegał na taryfach – podatkach od produktów importowanych – w celu rozstrzygnięcia wyników z zagranicznymi partnerami handlowymi i dążenie do większych inwestycji zagranicznych w krajowej branży, w tym produkcji samochodów.
„Jeśli chcą Mercedesa-Benz, zrobisz to tutaj. Można mieć Mercedesa, ale zrobią to tutaj”-powiedział w czwartek. „W przeciwnym razie zapłacą bardzo dużą taryfę. Już są”.
Obecnie samochody importowane do USA z zagranicy podlegają 25-procentowym podatku, co jest kosztem, które według krytyków przekazuje konsumentowi.
Ale Trump ostrzegł w czwartek, że jest przygotowany do pójścia wyżej, podobnie jak podatki od stali i aluminium.
„Aby dalej bronić naszych pracowników samochodów, narzuciłem 25-procentową taryfę na wszystkie zagraniczne samochody. Z tego powodu rosną inwestycje w amerykańską produkcję samochodową”-powiedział Trump.
„Produkcja samochodowa-cała produkcja-rośnie. Mogę pójść z tą taryfą w niezbyt odległej przyszłości. Im wyżej, tym bardziej prawdopodobne jest, że budują tu zakład”.
Trump wskazał na swoje negocjacje dotyczące importu stali jako historii sukcesu.
„American Steel ma się teraz świetnie z powodu tego, co zrobiliśmy. Gdybym nie nałożył taryf na stal, Chiny i wiele innych krajów, zrzucało stal w naszym kraju” – powiedział. „Stal śmieciowa, brudna stal, zła stal, a nie strukturalnie stalowa.
Ale podnosząc taryfy z 25 do 50 procent Na początku tego miesiąca Trump powiedział, że chroni amerykański przemysł stalowy. Udostępnił także szczegóły o umowie To spowodowałoby, że japońska firma Nippon zainwestowała w firmę US Steel.
„Mamy złote zapasy. Mamy złoty udział, który kontroluję – lub prezydent – kontroluje. Teraz jestem trochę zaniepokojony kimkolwiek był prezydent, ale to daje całkowitą kontrolę” – powiedział Trump. „To 51-procentowa własność Amerykanów”.
Liderzy branży amerykańskiej byli zainteresowany Że umowa z Nipponem zobaczy dalszą erozję amerykańskiego przemysłu produkcyjnego, który cierpiał z powodu dziesięcioleci zagranicznej konkurencji. Umowa z Nipponem została wcześniej opisana jako przejęcie, co wywołuje obawy dotyczące przyszłości i niezależności amerykańskiego przemysłu stalowego.
