Titan Sub dokumentalny i osoby z zewnątrz ujawniają prawdziwą historię (ekskluzywne)

Bonnie Carl pamięta tekst, który otrzymała od przyjaciela w czerwcu 2023 r.: „Widziałeś? Oceangate’s w wiadomościach”. Jej serce zatonąło. Podejrzewała co się stało – i kto za to cierpiał: „Ale pomyślałem:„ Jezu Chrystus, nie chcę mieć racji ”. ”

18 czerwca zanurzalny tytanZbudowany przez byłego pracodawcę Carla, nagłówkowej firmy eksploracyjnej Oceangate, zaginął u wybrzeży Nowej Fundlandii w KanadzieGdy kierował 12 500 stóp pod powierzchnią oceanu atlantyckiego do wraku Tytaniczny. Świat był chwytany przez poszukiwania dziwnego statku i jego pięciu zamożnych pasażerów i załogi, odliczając godziny przed tlenem wyczerpanie około dwóch mil głęboko w ciemnej wodzie.

Potem, cztery dni po zniknięciu, rozdrobnione kawałki 22 stóp. zastąpić znaleziono na podłodze oceanu w pobliżu stuletniego miejsca spoczynku skazanej na liniowca, której szukał. tytan implodował pod miażdżącym ciężarem morza, zabijając wszystkich czterech pasażerów wraz ze współzałożycielem Oceangate Stockton Rush, 61 -letni, który pilotował pojazd.

„Kiedy znaleźli wrak, wypatrzyło mnie to. Nadal tak jest”, mówi Carl, rozpadając się we łzach. „Jestem zły. To nie powinno się zdarzyć”.

Wydaje się jednak, że fakt, że nie zaskakuje nikogo, kto był blisko Oceangate lub jej ambitnego – niektórzy mówią dominujący – przywódca. Teraz, dwa lata po tragedii, ponieważ amerykańska straż przybrzeżna przygotowuje się do wydania raportu końcowego w tym miesiącu Po szeroko zakrojonym dochodzeniuPojawia się wyraźniejszy obraz tego, co doprowadziło tytan’S Przerażające końcowe momenty – i dlaczego nikt nie odwrócił katastrofy.

Zapytanie USCG wraz z nowym dokumentem Netflix, Titan: The Oceangate DisasterA wywiady ludzi z byłymi pracownikami i powiernikami Rush opisują śmiertelnie wadliwy design, pogarszający się przez nieostrożność, charyzmatyczny przywódca, którego marzenia zaślepiły go na jego winy i kulturę firmy, która ukryła niebezpieczeństwa ukryte przed opinią publiczną.

„Sprowadza się to do Stockton Rush. Podejmowane przez niego decyzje” – mówi Mark Monroe, dyrektor Netflix Doc. „To był kult osobowości. Gdybyś poszedł przeciwko niemu, prawdopodobnie wychodziłeś”.

Rush wierzył, że „zasady nie miały zastosowania (do niego) … i że ma wartość w ich łamaniu”, mówi Monroe. Ale „Istnieją również zasady fizyki i inżynierii – i te dotyczą nas wszystkich”.

• Więcej informacji na temat tego, co naprawdę wydarzyło się podczas tytan SUB Implozja, Odbierz numer ludzi w tym tygodniu, w kioskach w piątek lub subskrybuj.

Kiedy Bonnie Carl została zatrudniona jako księgowy Oceangate w 2017 roku, „To była moja wymarzona praca”, wspomina. Pochodzący z Seattle, Carl był CPA, który zakochał się w Sea Life i nurkowaniu na nurkowaniu cztery lata wcześniej, a Oceangate zaoferował jej szansę na nurkowanie w Everett, Wash., Siedziba główna i nauczyć się pilotować substancji podwodnej od dyrektora firmy morskiej, David Lochridge.

Lochridge, były nurek w Wielkiej Brytanii Królewskiej Marynarki Wojennej, który został ekspertem w zakresie pilotów specjalizujących się w ratach, skupiony na wodzie jako chłopiec odwiedzający dziadków na wyspie Kumbrae u wybrzeży Szkocji. Podobnie jak Carl i wielu innych pracowników i inwestorów Oceangate, Lochridge został zaintrygowany Rushem i jego misją, aby eksploracja morza była bardziej dostępna z tańszymi statkami.

„Stockton był wizjonerem, który próbował zdemokratyzować otchłań”, mówi Fred Hagen, deweloper, który odbył dwie wycieczki do Tytaniczny NA tytan. „To była szlachetna przyczyna”.

Urodzony w bogactwie i linii przodków, która rozciągała się na założyciela narodu, Rush – z przeszywającymi niebieskimi oczami, gęstymi srebrnymi włosami i kwadratową szczęką – niosły powietrze set patrycjusza. Ukończył Princeton University z dyplomem inżynierii lotniczej, zbudował i pilotował własny samolot i zanurzony, został kapitalistą venture-i poślubił prapradziadek pary, która zmarła na Tytaniczny.

Rush rozpoczął Oceangate w 2009 roku, a później rozpoczął pracę nad podwodem wykonanym z włókna węglowego, który jest lżejszy i tańszy niż typowy tytan lub stal. Eksperci branżowi byli sceptyczni, że materiał mógł wytrzymać ekstremalną presję. Ale Rush trwał, nawet po implodowaniu prototypów na małą skalę.

Niektórzy w zwartej społeczności nurkowania uważają, że był pewien, że w końcu sprawiłby, że to zadziała-i też stworzy historię. „Stockton podjął ryzyko i mieszkał poza pudełkiem” – mówi Hagen. „I zapłacił za to swoim życiem”.

Nigdy nie przegap historii – zapisz się na Bezpłatny codzienny biuletyn ludzi Aby być na bieżąco z najlepszymi z tego, co ludzie mają do zaoferowania, od sławnych wiadomości po fascynujące ludzkie historie zainteresowania.

Natychmiast po tym, jak Lochridge dołączył do Oceangate w 2016 roku, kiedy tytan Nadal był w rozwoju, widział, jak rzeczy nie sumowały: „Cesarz”, mówi, „nie miał ubrania”. Podczas swojego pierwszego spotkania z Rushem dyrektor generalny oświadczył, że nie chce podwodnego sprzętu komunikacyjnego.

„Naprawdę myślałem, że żartuje, ale był śmiertelnie poważny” – mówi Lochridge. „Wymieniło mnie to”.

Chociaż Rush ustąpił, Lochridge twierdzi, że jego pytania bezpieczeństwa „zawsze spotykały się z oporem”. Niepokój Lochridge wzrósł wraz z budową tytan zaczął. Końcowe czapki statku, wykonane z tytanu, zostały przymocowane do kadłuba klejem.

„Czterech facetów … zastosowało go ze spatułami” – mówi. „Nikt nie weryfikuje, że nie było pustek. To było tak, jakby ktoś umieszcza wisienkę na torcie urodzinowym”. Co gorsza, Rush odmówił „klasyfikowania statku” lub inspiracji bezpieczeństwa przez niezależną agencję. „Kosztowałoby to dużo pieniędzy”, mówi Lochridge.

Carl widział, jak firma była daleka od rozpuszczalnika: kiedy od kobiety, która zapisała się na 300 000 $ Tytaniczny Podróż, wykorzystała go do płacenia zaległych rachunków.

Konflikt Lochridge’a z Rush wybuchł w styczniu 2018 r., Po tym, jak podzielił się swoimi obawami w wewnętrznym raporcie. Rush-Who Carl twierdzi, że bałwochodawcy przedsiębiorcy miliarderów, tacy jak Jeff Bezos i Elon Musk, nazywając ich „wielkim kołysaniem D —-”-był wściekły na postrzegany brak lojalności.

Powiedział Lochridge: „Jestem pewien, że branża uważa, że ​​jestem F —— Idiotą. W porządku. … Ale nie zmuszę ludzi do przyłączenia się do mojej religii”.

Zwolnił Lochridge i powiedział Carlowi, że będzie głównym pilotem. „Czy jesteś szalony?” pomyślała. „Jestem księgowym”. Ona też wyszła.

Rush ruszył naprzód tytanPomimo niepokojących znaków z pokładowego systemu ostrzegawczego, który wykrył dźwięki włókien węglowych, prawdopodobnie osłabiając strukturę kadłuba.

„Gdybym usłyszał takie dźwięki w podwodnym, nigdy nie poszedłbym ponownie” – mówi Lochridge. Z drugiej strony Rush promował swój projekt z infomercials i zatrudnił jako przewodnik słynnych Tytaniczny Ekspert Ph Nargeolet, którego ponad 35 lat doświadczenia pożyczyło grawitację do przedsięwzięcia.

Do 2021 r. Oceangate zaczął zabierać swoje podwodne Tytaniczny i obciążanie sześciocyfrowych biletów na osobę, aby dołączyć jako „specjalista ds. Misji”-pracujący w zakresie bezpieczeństwa „aby pasażerowie wydają się być załogą”, mówi Jason Neubauer z Straży Przybrzeżnej, który przygotowywał się do przejścia na emeryturę, gdy postanowił poprowadzić tytan sonda.

Firma pokrudziła również regulacje, nie „oznaczając” lub rejestrując, tytan z krajem. Według Neubauer, podtrzymanie nurkowaniami w 2022 r., A pops z włókna węglowego stawały się coraz częściej, kulminacyjne w tym roku na tyle głośne, aby słychać go ekipa powierzchniowa.

„Te dane zostały całkowicie zignorowane”, mówi, porównując decyzję o „paleniu palenia”.

Zamiast prowadzić dochodzenie, Oceangate pozostawił tytan na parkingu przez większość zimy, gdzie był pokryty śniegiem. „To było zaskakujące” – mówi Neubauer. „Zwłaszcza, że ​​błonnik węglowy jest podatny na żywioł”.

Po ponad sześciu miesiącach na zewnątrz, tytan wrócił w 2023 r. Rankiem 18 czerwca, Rush dołączył do kolejnej wyprawy Nargeolet, 77, biznesmen Shahzada Dawood, 48 lat i jego syn Suleman, 19 lat i odkrywca Hamish Harding, 58. Nieco ponad 90 minut po zejściu, jak tytan zbliżył się do Tytaniczny i powiedział, że to zrzucało wagę, stracili kontakt.

Kilka sekund później żona Rusha, Wendy, która była na statku wsparcia, usłyszałem boom. Śledczy uważają teraz, że była to implozja – katastrofalny kryzys.

Kilka tygodni później zdalne pojazdy odzyskały resztki z wnętrza substancji podwodnej, z których większość została skompresowana w to, co jeden śledczy nazwał „osadem”. Wśród możliwych do zidentyfikowania artefaktów: złom kombinezonu nurkującego Rusha i naklejki „Titanic Expedition”.

Niewiele więcej pozostało o człowieku, który obiecał otworzyć ciemne głębiny oceanów na świat – lub pasażerów zabitych w jego próbie.

„Nadal kwestionuję to codziennie: jak mógł nie zobaczyć, że to było niebezpieczne?” Carl mówi. „Moim zdaniem najwyraźniej chciał sławy. Stockton miał ustawiony na myśli. Miał to zrobić bez względu na wszystko”.