Audyt znajduje umowę z Hongkongu naruszenie umowy z kanałów panamskich Ports | Wiadomości polityczne
Raport pojawia się tak, jak USA wykorzystują roszczenia chińskiego wtrącania się, aby naciskać na kontrolę nad strategiczną drogą wodną.
Audytorzy w Panamie poinformowali, że właściciel Key z Hongkongu Porty kanałowe Panama naruszyło warunki umowy.
Komptroller Generalny Anel Flores ogłosił w poniedziałek, że audyt znalazł „wiele naruszeń” koncesji przyznanej gigantowi logistycznemu z Hongkongu, CK Hutchison do obsługi portów Balboa i Cristobal, które znajdują się w pobliżu kanału Panamskiego.
Raport pojawia się, gdy prezydent Stanów Zjednoczonych Donald Trump kontynuuje dążenie do kontroli strategicznej drogi wodnej i zasugerowano, że jego ustalenia i czas ogłoszenia mogą być powiązane.
Audytorzy doszli do wniosku, że CK Hutchison nie zapłacił Panamie 1,2 mld USD należnych na podstawie umowy. Flores powiedział, że porty Panamskie, pomocniczy To obsługiwało obiekty, skorzystało z wielu zwolnień podatkowych i zostało uznane za odpowiedzialne za nieprawidłowości w poprzednim audycie.
„To bardzo delikatny problem”, powiedział Flores dziennikarzom, dodając, że w najbliższych dniach złoży skargę do prokuratorów w nadchodzących dniach niezapłaconych opłat koncesji.
„Istnieje wiele naruszeń, które trzeba będzie wyjaśnić” – dodał.
Panama Ports wygrał koncesję na działanie Balboa, położonego w pobliżu końca Pacyfiku Kanału Panamskiego, a Cristobal, na Atlantyku, w 1997 r. Umowa została odnowiona w 2021 r. Na ponad 25 lat.
Jednak kontrola obiektów przez firmę z siedzibą w Hongkongu została zbadana, odkąd Trump oskarżył Chiny o ingerowanie w strategiczną drogę wodną. Zobowiązał się do odzyskania kontroli nad kanałem Panamskim, który USA przekazały Panamie w 1999 r., Nalegając, aby bezpieczeństwo narodowe USA było niezbędne.
CK Hutchison zgodził się na początku tego roku na sprzedaż portów amerykańskiej firmie BlackRock, skutecznie umieszczając porty pod kontrolą USA. Jednak umowa nie została jeszcze sfinalizowana, czyli Spotkał się z gniewem w Pekinie.
Flores powiedział, że wyniki audytu zostaną wysłane do władz morskich Panamskich, który nadzoruje porty i jest uprawniony do rozwiązania umowy koncesyjnej.
To jest główny punkt, niektórzy analitycy podejrzewają, a kontrola zaprojektowana tak, aby umożliwić Panamie rozebranie firmy Hongkongu umowy w celu uspokojenia administracji Trumpa.
„To dla nikogo zaskoczyło, że audyt pojawia się rzekome nieprawidłowości, ponieważ pomysł polegał na posiadaniu jakiegoś prawnego uzasadnienia wystarczająco silnego, aby anulować koncesję”, powiedział Euclides Tapia, profesor stosunków międzynarodowych na Uniwersytecie w Panamie, agencja informacyjna AFP.
Wydanie wyników audytu nastąpiło na kilka godzin przed tym, jak sekretarz obrony USA Pete Hegseth przybył do Panamy, aby spotkać się z prezydentem Jose Raul Mulino i odwiedzić kanał.
Flores zaprzeczył, że wydanie raportu miało jakikolwiek związek z wizytą.
