Pilot stracił przytomność, samolot kontynuował autopilot, aż katastrofa zabiła 4

National Transport Safety Board (NTSB) opublikował Raport końcowy po dochodzeniu w sprawie Katastrofa samolotu z czerwca 2023.

W środę 14 maja NTSB ujawniło, że prawdopodobną przyczyną katastrofy była „obezwładnienie pilota z powodu utraty presji w kabinie z nieokreślonych powodów”. Ponadto czynnik przyczyniający się został wymieniony jako „decyzja pilota i właściciela/operatora o obsłudze samolotu bez uzupełniającego tlenu”.

„Na podstawie dostępnych informacji prawdopodobne jest, że pasażerowie samolotu stali się niedotlenienie z powodu braku tlenu podczas lotu i stali się obezwładnieni, napisał NTSB, zauważając, że objawy niedotlenienia związanego z wysokością„ są często niejasne i są inaczej doświadczane przez różne osoby ”, ale jeśli nie są naprawione lub złagodzone, mogą prowadzić do śmierci.

Na pokładzie w czasie katastrofy była Adina Azarian, 49, jej córka Aria, 2, ARIA LIVE-in Niania, Evadnie Smith, 56 lat i pilot Jeff Hefner, 69.

Oprócz tego, że nie był w stanie dokładnie ustalić, co doprowadziło do utraty presji w kabinie, śledczy nie byli w stanie ustalić, czy było to coś, co wydarzyło się szybko, czy przez pewien czas.

NTSB napisał, że pilot skontaktował się z centrum kontroli ruchu w Atlanta Air Route, wkrótce po wystartowaniu z lotniska miejskiego Elizabethton w Tennessee krótko przed 13:15 4 czerwca 2023 r. Jednak około 15 minut później pilot przestał odpowiadać na kontrolę ruchu lotniczego pomimo „powtarzanych prób”.

Śledczy twierdzą, że prawdopodobnie pilot został obezwładniony podczas wspinania się na tę wysokość przelotową i że jest prawdopodobne, że samolot był kierowany przez autopilota przez resztę lotu, aż do punktu, w którym autopilot nie był już w stanie utrzymać kontroli.

Nigdy nie przegap historii – zapisz się na Bezpłatny codzienny biuletyn ludzi Aby być na bieżąco z najlepszymi z tego, co ludzie mają do zaoferowania, od sławnych wiadomości po fascynujące ludzkie historie zainteresowania.

Po osiągnięciu wysokości 34 000 stóp samolot nadal latał na tej wysokości – i około godziny później przesadził zamierzone miejsce na Long Island i odwrócił się, latając nad Waszyngtonem

Około dwie minuty przed katastrofą piloci United Air Force zostali upoważnieni do nawiązania kontaktu z samolotem – co doprowadziło do „Sonic Boom” usłyszane przez wielu w pobliżu – i obserwowali, jak pilot spadł na jego siedzeniu. Ponadto nie zaobserwowano ruchu w żadnym z innych pasażerów.

Następnie, o 15:22, samolot „wszedł do szybko zstępującego prawego spiralnego zejścia” i wylądował w zalesionym obszarze w pobliżu Montebello w stanie Wirginia.

Dochodzenie wykazało, że w dniach i tygodniach przed awarią personel konserwacyjny zauważył szereg problemów, w tym „kilka związanych z systemem ciśnienia i systemem kontroli środowiska”, a także brakującą maskę tlenu po stronie pilotażowej.

W raporcie zauważono, że nie było dowodów sugerujących, że problemy te zostały ustalone przed lotem.

Według NTSB pilot miał warunki leku, w tym wysokie ciśnienie krwi i cholesterol, i przepisano leki, które mogą prowadzić do upośledzenia. Jednak znaleźli „brak dowodów”, że pilot był na „wyjątkowo wysokim ryzyku obezwładniczym” lub stosował swoje leki niewłaściwie w momencie wypadku.

„W oparciu o okoliczności wypadku”, napisał NTSB, „prawdopodobne jest, że wszyscy mieszkańcy samolotu byli obezwładnieni z powodu wspólnego stanu środowiska, takiego jak utrata ciśnienia w kabinie”.