Christian Horner otwiera się na przyszłość Maxa Verstappena w Red Bull wśród wątpliwości – i wysyła ostrzeżenie do ojca gwiazdy Josa po feudie
- Helmut Marko ostatnio mówił o „wielkich obawach” o przyszłość Maxa Verstappena
- Red Bull starał się nadążyć za rywalami z powodu różnych czynników
- Horner udzielił przedłużonego wywiadu, omawiając także rozwój następnego sezonu
Christian Horner nalega, aby nie obawia się Max VerstappenZobowiązanie do Red Bulla, pomimo narastania niepokoju nad jego przyszłością.
Verstappen jest zawarta z Red Bull do 2028 r., Ale w kwietniu ich kluczowy doradca Helmut Marko, który jest również mentorem Holendra, przyznał, że zespół miał „wielkie obawy” o to, czy zostanie.
Będzie pozwolił odejść tego lata, jeśli skończy mniej niż trzeci w rankingu kierowców z powodu klauzuli w jego umowie. Czterokrotny mistrz jest trzeci, 26 punktów przed czwartym miejscem George RussellWchodzenie do niedzielnego kanadyjskiego lekarza rodzinnego.
Mercedes i McLaren próbowali go zwabić w zeszłym roku, chociaż szef Silver Arrows Toto Wolff przyznał w marcu, że ich zainteresowanie nim ochłodziło się.
Ojciec Verstappena, Jos, miał w zeszłym roku płonący rząd z Hornerem, twierdząc, że zespół „wybuchnie”, gdyby pozostał na stanowisku po zarzutach „przymusowego zachowania” wobec członka personelu i wskazując, że jego syn może odejść. Horner został oczyszczony po wewnętrznym dochodzeniu.
Biorąc pod uwagę to wszystko, czy Horner nie boi się odejść Verstappen? „Nie, zawsze był lojalny wobec zespołu i ogólnie Red Bull. Dorastaliśmy razem – powiedział Horner Dutch Newspaper De Teegraaf.
Christian Horner nie martwi się o Red Bull Future Maxa Verstappena, pomimo obaw innych
Mentor Verstappena, Helmut Marko, powiedział, że zespół ma „wielkie obawy” o swoją przyszłość
Czterokrotny mistrz świata jest kontraktowany do 2028
„Przybył tutaj jako nastolatek i jest teraz 27-letnim ojcem i czterokrotnym mistrzem świata. Z Maxem wiesz, gdzie stoisz. Nadal uważam, że czuje się tutaj bardzo dobrze.
„Dla mnie relacje są ważniejsze niż umowy. Jeśli musisz wskazać umowę, to głównie pokazuje, że związek nie działa. Umowa jest czymś, co podpisujesz i zawiera zasady, ale potem znika w szufladzie. Następnie odwołujesz się tylko wtedy, gdy masz problem. Na tym padoku zawsze będzie zamieszanie wokół kierowcy jego pozycji i talentu.
Przez próby Wolffa woo Verstappena i dyrektora zespołu McLarena Zaka Browna do menedżera kierowcy, powiedział: „Nie wykonywaliby swojej pracy właściwie, gdyby tego nie zrobili. Ale to nie oznacza automatycznie Maxa odejdzie. To tylko część formuły 1. ’
A na ojcu jego gwiazdy kierowcy, Jos, powiedział: „Myślę, że zawsze ważne jest, aby patrzeć razem razem. Jos ma rację. Mam ogromny szacunek dla wszystkiego, co zrobił dla Maxa.
„I nie możemy zapominać, że musimy to zrobić razem. To jeden z najbardziej wyczynowych sportów na świecie. Udało nam się zakwestionować McLarena tylko wtedy, gdy będziemy współpracować jako zespół – ostrzegł.
Red Bull został w tym roku w kurzu i zajmował czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów.
Mają mniej niż połowę punktów dominującej partii McLaren, ale ściśle szlak Ferrari i Mercedesa.
Strój Hornera miał różnorodne problemy z samochodem w tym sezonie po tym, jak legendarny projektant Adrian Newey wyszedł, aby dołączyć do Aston Martin.
Szef Mercedesa Toto Wolff ochłodził swoje pogoń za usługami Holendra. Na razie na razie
Dyrektor generalny McLaren, Zak Brown, również zadzwonił do kierownika Verstappena w zeszłym roku, ale ma dwóch gwiazdorskich kierowców na swoim liście
Ojciec Verstappena, Jos, miał gorącą feud z Hornerem w zeszłym roku, ale szef Red Bull twierdzi, że muszą „współpracować”
Horner przyznaje, że „naiwne” byłoby oczekiwać, że Red Bull ustanowił standard w następnym sezonie
A dwóch kolegów z drużyny Verstappen, Liam Lawson i Yuki Tsunody, również nie byli w stanie przyczynić się do ich spadku w klasyfikacji.
Zmiany regulacji sportowych będą miały ogromny wpływ w 2026 r., A Red Bull po raz pierwszy rozwija własny silnik we współpracy z Fordem.
W świetle tego Horner przyznał się do De Telegraaf: „Naprawdę wierzę, że będziemy w konkurencyjnej pozycji. Ale byłoby naiwne i prawie lekceważące wobec Mercedesa, Ferrari i Hondy, aby myśleć, że ustalimy standard w pierwszym roku.
„Nigdy nie budowaliśmy silnika i nie prowadziliśmy okrążenia. Ale jestem przekonany, że mamy na pokładzie odpowiednich ludzi. Niewątpliwie zajmie to trochę czasu i będzie stromą krzywą uczenia się. Dla całego zespołu 2026 będzie resetem. Jest częścią DNA Red Bulla, aby przyjąć ryzyko.
