Czy Tata Harrier.ev wzmocnił QWD 75 To punkt odniesienia dla indyjskich SUV -ów EV?
Tata Electric stale ewoluuje od skromnych początków Tigor EV i Nexona EV do tego, co teraz jest odważnym, pewnym skoku na terytorium globalne. Zupełnie nowy Tata Harrier.ev wzmocniony QWD 75 to nie tylko elektryczny SUV; Jest to wyraźna deklaracja, że indyjscy producenci samochodów mogą teraz dostarczyć produkt, który wydaje się światowej klasy, zarówno pod względem dynamiki projektowania, jak i jazdy.
Jest to najpotężniejszy, najbardziej obciążony cechami Tata i najdroższy SUV. Ale jeszcze bardziej wyróżnia się, jak czuje się spójny i uzupełniający Harrier.ev. W przeciwieństwie do wcześniejszych prób EV, które wydawały się konwersją platform lodowych, ten jest specjalnie zbudowany, dopracowany i skoncentrowany na wydajności. W rzeczywistości pod wieloma względami napędza lepiej niż jego rodzeństwo – gładsze, szybsze z linii i z bardziej sadzonymi, skomponowaną jazdę przez typy terenu.
Z zewnątrz Harrier.ev zachowuje znany mięśniowy profil lodowca, z subtelnymi, ale znaczącymi wskazówkami projektowymi EV-takimi jak zamknięta kratka, DRL LED LED, zoptymalizowane 19-calowe stopy i eleganckie wskaźniki sekwencyjne. Ma obecność na drodze; Ale co ważniejsze, ma tożsamość. To nie jest „przekonwertowana EV”. Jest to pewny siebie elektryczny SUV zaprojektowany do posiadania własnego.
Tata Harrier.ev Interiors | Zdjęcie: specjalny układ
Wydajność jest kluczowym punktem rozmowy. Konfiguracja z podwójnym ruchem unosi się 504 Nm momentu obrotowego i przyciąga od 0–100 km/h w zaledwie 6,3 sekundy-liczby, które zwykle kojarzysz z crossoverami zorientowanymi na wydajność ze stajni międzynarodowych. Ale to, co wyróżnia Harrier.ev, jest sposób, w jaki dostarcza tę moc: czyste, liniowe i skomponowane. Dzięki tylnemu zawieszeniu i tłumieniu selektywne dla częstotliwości dobrze dostosowuje się do indyjskich dróg, zachowując pewność siebie na drodze. Niezależnie od tego, czy jesteś w mieście, sporcie, ekologicznym, czy zajmując się trybami rock, błota lub śniegu – Harrier.ev nigdy nie czuje się poza jego głębią.
Tata zasługuje również na uznanie za zapewnienie realnego doświadczenia EV, które nie zależy od idealnych warunków. Akumulator 75 kWh, z odejmowanym zakresem 622 km, zapewnia użyteczne 460–490 km w warunkach mieszanych – co jest imponujące. Szybkie ładowanie przy 120 kW daje 250 km w zaledwie 15 minut, dzięki czemu podróże EV na duże odległości są naprawdę opłacalne.
Wewnątrz Harrier.ev ustanawia nowy standard dla indyjskich SUV -ów. Kabina jest pluszowa, nowoczesna i techniczna, z wyróżniającymi się funkcjami, takimi jak ogromny 14,5-calowy wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy Neo QLED, 10,25-calowy klaster sterownika cyfrowego oraz 10-głośnikowy system JBL z Dolby Atmos, który brzmi tak dobrze, jak odczytuje. Istnieje również panoramiczny szyberdach, zasilane i wentylowane fotele z pamięcią, podwójną strefę klimatyczną, zasilaną tylną klapę, a nawet frunk-wszystkie z nich sprawiają, że kabina czuje się premium w każdym znaczeniu tego słowa.
Tata Harrier.ev | Zdjęcie: specjalny układ
Technologia bezpieczeństwa i pomocy kierowcy jest kompleksowa. Z ADAS poziomu 2, który zawiera 22 aktywne funkcje-od adaptacyjnego rejsu po tylne alert krzyżowy-i udogodnienia, takie jak aparat 360 stopni, tryb wezwania i asystent samochodowy, Tata spakowała Harrier.ev z technologią, którą zwykle kojarzyłbyś się z pojazdami w przedziale 50 lakh+.
Tylne siedzenia również nie zostały zignorowane. Tryb BOSS pozwala rozciągnąć w stylu szofeur, jest przemyślane przechowywanie, punkty ładowania, okręty przeciwsłoneczne i tylne klimatyzację-wszystko, co rodzinny SUV musi pokonać na duże odległości.
To nie wszystko jest idealne. Podczas gdy ogólna jakość zrobiła duży skok, niektóre z tworzyw sztucznych wciąż pozostawiają miejsce na poprawę. Funkcja inteligentnego klucza i przywołania, choć ambitna, nie jest tak udoskonalona w rzeczywistym użyciu, jak powinna. Ale są to drobne spory w opakowaniu, który w przeciwnym razie uderza znacznie powyżej jego przedziału cenowego.
Tata Harrier.ev wzmocnił QWD 75 stanowi punkt zwrotny. To nie tylko najlepszy pojazd elektryczny, który stworzył Tata-jest to najbardziej międzynarodowy SUV z indyjskiej marki. Jest szybki, wyrafinowany, pełen funkcji i gotowy na przyszłość. Po raz pierwszy nie kupujesz EV z kompromisami. Kupujesz taki, który ustawia nowy punkt odniesienia.
Cena showroom: 34,5–399 lakh
Motorcribes, we współpracy z hinduskimi, przynosi najnowsze samochody i motocykle. Śledź je na Instagramie na @motorscribes
Opublikowany – 01 sierpnia 2025 03:14 jest
