UE i USA Ogłoszono umowę: załamanie umowy handlowej | Wiadomości biznesowe i ekonomiczne

Stany Zjednoczone i Unia Europejska osiągnęły szeroko zakrojona umowa handlowaKończąc miesięczny dystans i zapoznanie się z pełną wojną handlową na kilka dni przed terminem prezydenta Donalda Trumpa na nałożenie stromych taryf.

UE zapłaci 15 -procentowe taryfy na większość towarów, w tym samochody. Wskaźnik taryfowy wynosi połowę 30 procent Trumpa zagroziło wdrożeniu od piątku. Bruksela zgodziła się również w niedzielę na wydanie setek miliardów dolarów na amerykańską broń i produkty energetyczne oprócz istniejących wydatków.

Rozmawiając z reporterami w swoim ośrodku golfowym Turnberry w Szkocji, Trump przyjął umowę jako „największą ofertę, jaką kiedykolwiek zawarła”. „Myślę, że to będzie świetne dla obu imprez. Zbliża nas do siebie” – dodał.

Prezydent Komisji Europejskiej Ursula von Der Leyen powiedział, że porozumienie „przyniesie stabilność” i „przyniesie przewidywalność, która jest bardzo ważna dla naszych firm po obu stronach Atlantyku”.

Von Der Leyen bronił umowy, mówiąc, że celem było przywrócenie równowagi nadwyżki handlowej z USA. Trump nie ukrywał taryf w celu przycinania amerykańskich deficytów handlowych.

Niedzielna umowa zakończyła się miesiące często napiętej dyplomacji wahadłowej między Brukselą i Waszyngtonem, chociaż żadna z stron nie ujawniła pełnych szczegółów paktu ani nie wypuściło żadnych materiałów pisemnych.

Podąża za wstępnymi paktami handlowymi, z którymi USA podpisały Japonia. Zjednoczone KrólestwoW IndonezjaW Wietnam i Filipiny i 90-dniowy rozejm handlowy z Chiny.

W jaki sposób umowa wpłynie na dwie strony, które odpowiadają za prawie jedną trzecią globalnego handlu, i czy zakończy zagrożenie wojną taryfową?

Co zostało uzgodnione?

Na wydarzeniu informacyjnym w Trump’s Golf Resort von Der Leyen powiedział, że 15 -procentowa taryfa będzie miała zastosowanie do europejskich samochodów, farmaceutyków i półprzewodników – wszystkie ważne produkty dla gospodarki Europy.

Ze swojej strony Trump powiedział, że USA opłacają stal i aluminium, które wyznaczył na 50 procent w wielu krajach, nie zostaliby ograniczone do produktów UE, cofając nadzieje przemysłu w bloku. Gdzie indziej taryfy lotnicze na razie pozostaną zero.

W zamian za 15 -procentową stawkę taryfową na towary UE Trump powiedział, że blok „otwiera swoje kraje z zerową taryfą” dla amerykańskiego eksportu.

Ponadto powiedział, że UE wyda dodatkowe 750 mld USD na amerykańskie produkty energetyczne, zainwestuje w USA 600 mld USD i kupuje sprzęt wojskowy o wartości „setek miliardów dolarów”.

Von Der Leyen potwierdził, że UE będzie miała co roku kupić dodatkowe 250 miliardów dolarów amerykańskich produktów energetycznych do 2027 r.

„Dzięki tej umowie zapewniamy dostęp do naszego największego rynku eksportowego” – powiedziała.

Jednocześnie przyznała, że 15 -procentowe taryfy byłyby „wyzwaniem dla niektórych” branż europejskich.

UE jest największym partnerem handlowym USA z dwustronnym handlem towarami i usługami w zeszłym roku, osiągając prawie 2 biliony dolarów.

Jak zareagowali przywódcy europejscy?

Niemiecki kanclerz Friedrich Merz z zadowoleniem przyjął umowę, mówiąc, że unika „niepotrzebnej eskalacji w transatlantyckich stosunkach handlowych”.

Powiedział, że wojna handlowa „ciężko uderzyłaby niemiecką gospodarkę eksportową”, wskazując, że niemiecki przemysł samochodowy zobaczy amerykańską taryfy z 27,5 procent do 15 procent.

Ale francuski premier Francois Bayrou nazwał umowę „mrocznym dniem” dla Europy, mówiąc, że blok wpadł do prezydenta USA niezrównoważoną umową, która ośczęga import USA z jakiegokolwiek natychmiastowego odwetu europejskiego.

„To mroczny dzień, w którym sojusz wolnych narodów, zgromadzony w celu potwierdzenia ich wspólnych wartości i obrony ich wspólnych interesów, rezygnuje się z poddania się”, Bayrou napisał na X tego, co nazwał „umową von der Leyen-Trump”.

Wolfgang Niedemark, członek zarządu Federacji Niemieckiego Przemysłu Handlowego, nazwał umowę „nieodpowiednim kompromisem” z UE „przyjmującymi bolesne taryfy”.

Powiedział, że 15-procentowy wskaźnik taryfowy „będzie miał ogromny negatywny wpływ na niemiecki przemysł eksportowy”.

Wcześniej Benjamin Haddad, minister spraw europejskich Francji, powiedział: „Umowa handlowa… przyniesie tymczasową stabilność podmiotom gospodarczym zagrożonym eskalacją amerykańskich taryf, ale jest niezrównoważona”.

Powtórzył ten sentyment, holenderski minister handlu zagranicznego Hanneke Boerma powiedział, że umowa „nie była idealna” i wezwała komisję do kontynuowania negocjacji z Waszyngtonem.

Komisja Europejska jest odpowiedzialna za negocjowanie umów handlowych dla całego bloku.

W tym tygodniu ambasadorzy UE będą omawiać umowę z Komisją.

Jak przeprowadzono handel przed umową?

12 lipca Trump zagroził narzuceniem 30 procent Taryfy na towary UE, jeśli obie strony nie mogłyby osiągnąć umowy przed tym piątek, w dniu zawieszenia wygasa wdrożenie tego, co Trump nazywa jego „wzajemnymi taryfami”, które umieścił w prawie wszystkich krajach na świecie.

Te „wzajemne taryfy” mają wejść w życie oprócz 25 procent Taryfy na samochody i części samochodowe oraz 50 procent Opłata na produkty stalowe i aluminiowe Trump już wprowadził.

Po stronie europejskiej rozumie się, że Bruksel 90 miliardów euro (109 mld USD) amerykańskich towarów, w tym części samochodów i bourbona, gdyby rozmowy się rozpadły.

UE była częstym celem eskalacji retoryki handlowej Trumpa, który oskarżył blok o „zerwanie” USA.

W 2024 r. Stany Zjednoczone przeprowadziły deficyt towarów o wartości 235,6 mld USD w UE. Według danych UE farmaceutyki, części samochodowe i chemikalia przemysłowe należały do największego eksportu w Europie do USA.

Jak umowa wpłynie na USA i UE?

Bloomberg Economics oszacował, że wynik braku podwyższenia stawki taryfowej amerykańskiej na towary europejskie do prawie 18 procent w piątek.

Nowa oferta obniża tę liczbę do 16 procent, oferując niewielką ulgę europejskim firmom eksportowym. Mimo to obecne bariery handlowe są znacznie wyższe niż przed tym, jak Trump objął urząd w 2025 r.

Według Bruegel, grupy badawczej, średni wskaźnik taryf amerykańskich na eksport UE wyniósł zaledwie 1,5 procent na koniec 2024 r.

William Lee, główny ekonomista z Milken Institute, powiedział Al Jazeera: „Myślę, że strategia (Trumpa) była od samego początku jasna.… To Brinkmanship.… Albo partner z USA lub twarz wysokich taryf”.

Tymczasem sekretarz handlu amerykańskiego Howard Lutnick powiedział: „Prezydent Trump po prostu odblokował jedną z największych gospodarek na świecie. Unia Europejska otworzy swój rynek 20 bilionów dolarów i całkowicie zaakceptuje nasze standardy auto i przemysłowe po raz pierwszy”.