Była pierwszą kobietą, która przeleciała nad Oceanem Atlantyckim, a pierwsza osiągnęła ten wyczyn solo.
Była supergwiazdą, najbardziej znaną kobietą na świecie. Była pilotką „It” dziewczyną, autorką, poszukiwaczem przygód, projektantką mody, ewangelistą i męczennikem. Jej tajemnicze i szokujące zniknięcie nad Oceanem Spokojnym w 1937 roku, próbując latać po całym świecie, tylko zwiększyło jej legendę.
Prawie 100 lat po swoim pierwszym transatlantyckim lotu, nadal jest najwięcej Słynny Aviatrix Kto kiedykolwiek żył: feministyczny bohater i inspiracja dla małych dziewcząt (i chłopców) wszędzie, które marzą o odważnym życiu.
Ona jest Amelią Earhart. Ale, jak ujawnia Laurie Gwen Shapiro w nowej biografii, jest w niej wiele, których nie wiemy.
„Więcej ludzi poprawiło Amelię Earhart niż być może jakakolwiek inna osoba w ostatnim stuleciu”, pisze Shapiro w swojej nowej książce „”, „The Aviator and the Showman: Amelia Earhart, George Putnam i małżeństwo, które stworzyło amerykańską ikonę”(Viking, 15 lipca).
„Niewłaściwe„ fakty ”na temat każdego aspektu jej życia. Niewłaściwe wnioski na temat jej osobowości, kariery, jej celów, jej seksualności. I jej zniknięciu”.
450-stronicowa Tome Shapiro maluje bardziej skomplikowany portret pilota-szczególnie przez soczewkę jej kontrowersyjnego związku z jej menedżerem, wydawcą i (ostatecznym) mężem George’em Putnamem.
Znany jako PT Barnum of Book Publishing, Putnam uczynił Earharta w gwiazdę: postanowił ją latać przez Atlantyk jako pierwszą kobietę, która odbyła podróż samolotem – i zapisać o tym.
Dostał jej lukratywne oferty poparcia i koncerty mówienia. Nauczył ją, by zamykać jej usta, aby ukryć lukę między zębami i doradził jej w jej niepokojącej fryzurze, mówiąc jej, żeby pokonała jej bob, aby przypominała słynnego pilota Charlesa Lindbergha.
Nieustannie promował ją i przemówił do prasy. Wysadził dla niej małżeństwo z bogatą dziedziczką.
Jednak Putnam notorycznie zmusił swoich autorów do ekstremalnych długości ze względu na rozgłos i sprzedaż. I wykorzystał wyjątkową przewagę, że Earharta Earharta nie ma przyrody. Wykręcił ją, rezerwując ją na niekończące się rozmowy i gale w całym kraju.
Wyśmiewał ją z potrzeby ćwiczenia latania i uzyskania odpowiedniego szkolenia i umiejętności. (Miała być najlepszym pilotem w historii, uzasadniał, dlaczego miałaby potrzebować więcej treningu!) Zachęcał jej lekkomyślność, ustawiając niebezpieczne akrobacje na szybki złotówka lub rewelacyjny nagłówek.
Earhart zaczął z tym. Z jednej strony była bardzo niezależna; Zaletowa feministka, nalegała, aby ona i Putnam utrzymywali swoje finanse oddzielne, a ich małżeństwo otwiera się po tym, jak w końcu zaakceptowała jego propozycję. Jednak pozwoliła mu kontrolować swój czas, obowiązki i wizerunek publiczny. I wydawała się, pomimo jego wydążenia, by go kochać.
Jego drapieżność katapulowała Earharta do stratosfery. Czy to również spowodowało jej upadek?
Wszyscy Amelia Earhart wiedziała, kiedy przybyła do biura George’a Putnam wiosną 1928 roku, polegało na tym, że ktoś w Nowym Jorku chciał z nią porozmawiać o możliwym przedsięwzięciu latającym.
31-letnia Atchison, Kan., Pochodzący zakochał się w lotnictwie, podczas wolontariatu w szpitalu w Toronto podczas I wojny światowej. Tam zaprzyjaźniła się z niektórymi oficerami z Królewskiego Korpusu Flying Corps.
Patrzyło ją obserwując, jak jej pilota przyjaciele w powietrzu. „Mimo długich godzin spędziłem czas na latające pola” – napisała. „Młodzież (pilotów), ich charyzma, te starty – wszystko to pozostawiło wrażenie”.
W 1921 r. – po pobycie na Columbia University w Nowym Jorku – przeprowadziła się do Los Angeles i zaczęła brać lekcje latania, szarpając i ratując każdy grosz, który wykonała poprzez dziwne prace, w tym prowadzenie ciężarówki Mack, która przeraża jej wiktoriańską matkę.
Wygląda na to, że Earhart miała kilku zalotników podczas swojego pobytu w Kalifornii, w tym długotrwały narzeczony, który poszedł za nią do Bostonu. Ale była bardziej zainteresowana osiągnięciem nowych wyżyn niż osiedlenie się.
Kontynuowała swoje przygody lotnicze na wschodnim wybrzeżu, wykazując talent do promocji. Zdjęcie jej szybujące nad Bostonem, podczas gdy przyjeżdża do powietrza przechodzi do karnawału w domu osadnictwa, w którym pracowała, wykonała lokalne dokumenty. Podczas występu w „Air Rodeo” na zachód kultywowała swój mundur: spanie w skórzanej kurtce, aby osiągnąć idealną ilość wytrzymałych chłodnych.
Tymczasem Putnam szukał swojego następnego bestsellera. Wydawca wcześniej uderzył złota (zwykle duchowne) wspomnienia z Arctic Explorers, Intrepid Boy Scouts i innych poszukiwaczy przygód rozpoczynających zagrażające życiu podróże. Teraz szukał kobiety na tajną misję latającą przez Atlantyk – i prawa do wydawania jej opowieści.
Earhart nie był najlepszym pilotem, ale miała wrodzoną charyzmę, pasję i jazdę. Uderzyła też, Lissome z oczami w kształcie migdałów i szeroki, zachęcający uśmiech. Połączyła całą amerykańską poważność (nie piła i rzadko paliła) z wyzwolonym zmysłem i modą nowoczesnej kobiety z epoki jazzowej. Żonaty Putnam został zauroczony.
Jak przypomniał sobie jego przyjaciel, który zorganizował spotkanie: „To była miłość od pierwszego wejrzenia”.
Earhart wraz z pilotem Wilmerem Stultzem i mechanikiem oraz drugim pilotem Louisem Gordonem wyruszyli do Europy 3 czerwca 1928 r. Prasa oszalała.
Chcieli wiedzieć wszystko o tej nieustraszonej kobiecej ulotce, śledząc członków jej rodziny i jej narzeczonego narzeczonym-ku zaskoczeniu Putnama. Po tym, jak musieli wylądować w Nowej Funlandii, z powodu pogody trio dotarło do Walii 5 czerwca.
Earhart był obchodzony i fetowany, ale był to słodko -gorzki moment. Nawet raz nie dotknęła kontroli samolotu – i, może bardziej zawstydzające, zdała sobie sprawę, że gdyby tak, nie posiadała umiejętności manewrowania ciężkim samolotem w tak szorstkich warunkach.
Co gorsza, pisze Shapiro, poczuła się jak „Faker” z powodu „nadmiernej promocji George’a jako pilota”. Postanowiła naprawdę pracować nad swoimi umiejętnościami latania, kiedy wróciła do domu.
Jednak Putnam miał inne plany. Kazał jej pojechać do Anglii, gdzie pożyczyła fantazyjne sukienki i poszła na niekończące się imprezy, spotykając Winstona Churchilla i Lady Astor. Potem, kiedyś w Stanach, kazał jej zostać w domu swojej rodziny w Rye w stanie Nowy Jork, aby pracować nad jej książką. Zarezerwował ją również na występy i konferencje i zabrał ją do jedzenia i do teatru – często z żoną.
Nawet po opublikowaniu książki Putnam upewnił się, że Earhart zrobił wszystko oprócz latania. Dostał jej kolumnę lotniczą dla magazynu Cosmopolitan. Zabezpieczył oferty poparcia na Lucky Strike. Kazał jej uruchomić własną modę, stacjonarne i bagażowe. Nawet po ślubie w 1931 r. Kontynuował 10% prowizji od wszystkich poparcia i wypowiedzi.
„Myśleliśmy, że korzysta z Amelii” – powiedział jeden z przyjaciół. „Była jego biletem na posiłek”.
Kiedy postanowiła ponownie przejść do Atlantyku, tym razem sama, wielu jej kolegów martwiło się. Jednak w 1932 roku stała się pierwszą kobietą, która latała przez Atlantic Solo. Może Earhart nie był naprawdę odważny. Może stała się naprawdę świetnym pilotem.
Earhart słynie zmarł w 1937 r. próba uczynienia jej najbardziej spektakularnego lotu – na całym świecie sama. Przed tym pamiętnym lotem Shapiro opowiada, że 39-letni pilot powiedział reporterowi, jak na ironię, że obawiała się: „starzenie się”.
