Amerykanie mogą utrzymać buty na lotnisku po zakończeniu zasad po 11 września

Po prawie dwóch dekadach przemieszczania się boso Linie bezpieczeństwa lotniskaAmerykańscy podróżnicy mogą w końcu zostawić buty.

Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego (DHS) W tym tygodniu zakończył jeden z najbardziej widocznych środków bezpieczeństwa po 11 września, reguła urodzona po nieudanym akcie terroru w 2001 r., Kiedy obywatel brytyjski Richard Reid próbował rozpalić wybuchy ukryte w jego trampkach w połowie lotu.

Próba ataku terrorystycznego nie powiodła się, ale wywołała nową erę badań przesiewowych na lotniskach, w której miliony pasażerów zdejmują buty – do tej pory.

Prawie 20-letnia polityka bezpieczeństwa lotniska jest zakończona przez administrację Trumpa

Fabuła, która wszystko zmieniła

Korzenie polityki odbywają się do 22 grudnia 2001 r., Kiedy Reid, później nazwał „bombowcem obuwniczym”, wsiadł do American Airlines Flight 63 z Paryża do Miami.

W jego czarnych trampkach z wysokim topem były plastikowe materiały wybuchowe i prowizoryczny detonator. Reid próbował zapalić bezpiecznik z meczami w połowie lotu, ale został stonowany przez pasażerów i ekipę lotniczą.

Incydent ujawnił wrażliwość Systemy bezpieczeństwa lotnictwaSzczególnie ich niezdolność do wykrywania zagrożeń niemetalicznych, takich jak Petn, wybuch wybuchowy stosowany w butach Reida.

Richard Reid nosił parę zmodyfikowanych trampek z wysokim topem 22 grudnia 2001 r., Gdy wsiadł do American Airlines Flight 63 z Paryża do Miami. (FBI)

TSA ujawnia zaskakujący powód, dla którego ludzie mogą wywołać alarmy bezpieczeństwa podczas badań przesiewowych

Jeff Price, ekspert ds. Bezpieczeństwa lotnictwa i profesor na Metropolitan State University of Denver, zauważył, że maszyny bezpieczeństwa w tym czasie nie mogły wykryć rodzajów materiałów wybuchowych używanych przez Reid.

„Jeśli chodzi o usuwanie butów, polityka, jestem pewien, że wiele osób wie do tej pory, rozpoczęło się w 2006 roku, kiedy to naprawdę sięga 2001 roku, kiedy Richard Reid próbował wysadzić samolot bombą buta” – powiedział Price. „Ale dopiero w 2006 r. Zasady zostaną wdrożone w celu usunięcia butów. I tak naprawdę dlatego, że technologia w tym czasie nie mogła wykryć rodzajów materiałów wybuchowych, z których korzystał lub które były w tym czasie używane”.

Dlaczego zajęło to do 2006 roku

Po bezpośrednim następstwie 11 września i nieudanej próbie bombardowania Reida, Procedury bezpieczeństwa lotniska szybko ewoluowało, ale technologia pozostawała w tyle za zagrożeniem.

Price powiedział, że wczesne wykrywacze metali „miały trudności z wykrywaniem czegokolwiek na poziomie podłogi” i „nigdy nie mogło wykryć materiałów wybuchowych”.

Richard Colvin Reid urodził się 12 sierpnia 1973 r. W Bromley w południowym Londynie. Jest obywatelem brytyjskim, który próbował popełnić atak terrorystyczny na pokładzie komercyjnego samolotu w grudniu 2001 r., Detonując materiałów wybuchowych ukrytych w jego butach. (Więzienie hrabstwa Plymouth)

Usuwanie butów stało się ludzkim obejściem tego, czego maszyny nie mogły jeszcze zrobić.

„Przez długi czas pomysł polegał na tym: jeśli go nie zobaczymy, poprosimy to, że ludzie to zdejmują” – powiedział Price, który był byłym asystentem dyrektora ds. Bezpieczeństwa na międzynarodowym lotnisku w Denver. „Tak więc utknęło z nami przez długi czas i od tego czasu technologie się zmieniły”.

Jak technologia wreszcie się dogoniła

Według Pricea zmiana nastąpiła po szerokim przyjęciu skanerów obrazowania fali milimetrowej. Maszyny są w stanie wykrywać nie tylko metal, ale także ceramikę, tworzywa sztuczne, płyny i materiały wybuchowe, od stóp do głów.

„Nowe milimetrowe maszyny do obrazowania fali, które zostały rozmieszczone na większości lotnisk, wykonują świetną robotę, wykrywając materiały wybuchowe, płyny, ceramikę, tworzywa sztuczne, a także przedmioty metaliczne” – powiedział Price. „Są od stóp do głów. Nie są bez usterki – żaden system nie jest. Każdy system ma fałszywe pozytywne pozytywne i czasami pominie

Pracownik administracji bezpieczeństwa transportu Anthony Brock, po lewej, pokazuje skaner całego ciała na polu Lindbergh w San Diego. (The Associated Press)

Wyjaśnił, że technologia fali milimetrowej zaczęła zastępować tradycyjne wykrywacze metali pod koniec 2000 roku.

„Wdrożenia fal milimetrowych nadal zastępowały magnetometry aż do 2023–2024” – powiedział Price. „Nadal trwają. Myślę, że było już od siedmiu do ośmiuset osób wdrożonych i jego niesamowita technologia”.

Co to oznacza dla podróżników

W przypadku milionów pasażerów, którzy dorastali do żonglowania butami, pojemnikami i podania pokładu, odwrócenie może wydawać się spóźniona ulga i prawdopodobnie pomoże to przyspieszyć.

„Myślę, że tak” – powiedział Price o potencjalnym skróceniu czasów oczekiwania. „To prawie nieuniknione, że to będzie, ponieważ zdejmowanie butów wymaga czasu, wkładaj buty. Musimy usiąść, aby zrobić to przez większość czasu i w zależności od rodzaju butów, buty lub butów sukiennych, trudniej jest się wejść.

Cena ostrzegła, że ​​wygoda nigdy nie powinna przewyższać ostrożności.

„Bezpieczeństwo zawsze dotyczy równowagi. Chodzi o równowagę między wydajność i bezpieczeństwo. Nadal musimy utrzymać system, ale nadal musimy zapewnić poziom bezpieczeństwa, który utrzymuje społeczeństwo tak bezpieczne, jak to możliwe – powiedział. „Nigdy nie osiągniemy 100% bezpieczeństwa, ponieważ aby to zrobić, musielibyśmy przestać latać!”

„Ale chcemy dojść do punktu, w którym mamy wystarczająco wysoki poziom wykrywania i odstraszania, że ​​nie doświadczamy incydentów – lub, i dziwnie jest powiedzieć, że nie doświadczamy wystarczających incydentów, że naprawdę zaczyna wpływać na system”.

Cena podejrzewała, że ​​DHS ważył brak ostatnich incydentów obejmujących buty w ramach decyzji.

„Znajdują większość zabronionych przedmiotów w kieszeniach ludzi lub są w plecakach lub torbach laptopa, torebkach lub czymś w tym rodzaju” – powiedział. „Nie znajdujemy ich na kostkach ludzi i tak dalej. To mogło być czynnikiem w tej decyzji”.

TSA spodziewało się, że zakończy zasady dotyczące butów na wielu lotniskach w nas

Utrzymał jednak, że losowe badania powinny nadal odgrywać kluczową rolę w utrzymywaniu czujności podróżników i TSA.

„Po prostu po to, aby ludzie byli uczciwi” – powiedział.

I podczas gdy niektórzy krytycy odrzucają oryginalną zasadę buta jako „teatr bezpieczeństwa”, cena wskazuje na wartość odstraszania.

„Każdy, kto jest całkowicie oddany i chce odnieść sukces, prawdopodobnie będzie w stanie to zrobić” – powiedział. „Tak jak ktoś chciałby złamać w twoim domu, prawdopodobnie będzie w stanie to zrobić bez względu na to, ile środków bezpieczeństwa wdrażasz”.

„Celem jest jednak, aby ten poziom odstraszania tak wysoki, że nie idą do twojego domu. Idą gdzie indziej i próbują swoich czynów przestępczych lub terrorystycznych. I tak naprawdę jest to cel każdego systemu bezpieczeństwa,„ nie na moim zegarku ”. Z mojego domu. „

Sekretarz bezpieczeństwa wewnętrznego Kristi Noem przemawia podczas konferencji prasowej, na której ogłosiła, że ​​większość pasażerów linii lotniczych nie będzie już musiała usuwać swoich butów w punktach kontrolnych bezpieczeństwa we wtorek, 8 lipca 2025 r. Na lotnisku krajowym Reagan w Waszyngtonie. (AP Photo/Mark Schiefelbein)

„Ułatwiaj badanie”

TSA skręcił w rogu mandatu do usunięcia butów podczas bezpieczeństwa, a sekretarz Bezpieczeństwa Wewnętrznego Kristi Noem ogłosił we wtorek natychmiastowy koniec wymogu z tytułu obuwia.

Noem ogłosił prawie 20-letnią politykę podczas pobytu w Ronald Reagan Krajowe lotnisko W Waszyngtonie na konferencji prasowej późnym we wtorek po południu.

„W ciągu tych 20 lat od wprowadzenia tej polityki nasza technologia bezpieczeństwa zmieniła się dramatycznie. Została ewoluowana. TSA zmieniła się” – powiedziała w Presser. „Mamy teraz wielowarstwowe podejście całego rządowego do bezpieczeństwa i środowiska, które ludzie przewidują i doświadczają, gdy przychodzą na lotnisko, które zostało dopracowane i zostało to zahartowane”.

Dodała: „Przyjrzeliśmy się, jak TSA prowadzi swoją działalność, jak robi swoje procesy badań i co robimy uczynić ludzi bezpiecznymiale także zapewniają również gościnność ”.

Mężczyzna wkłada buty na tacę na kontrolę bezpieczeństwa na lotnisku. (IStock)

Ogłoszenie zostało wydane w celu „ułatwienia badań przesiewowych dla pasażerów, poprawy satysfakcji podróżnych i skróce czasów oczekiwania”, zgodnie z komunikatem prasowym TSA.

Kliknij tutaj, aby uzyskać aplikację Fox News

Niektórzy pasażerowie mogą nadal podlegać przeszukaniu butów „jeśli zostaną umieszczone w innej sytuacji lub potrzebują dodatkowych warstw badań przesiewowych”.

Noem powiedział, że usunięcie cieczyOceniane są również płaszcze i pasy, oświadczając, że „Złoty Age of America jest tutaj”.

Fox News Digital skontaktował się z DHS i TSA.

Ashley Dimella z Fox News Digital przyczyniła się do tego raportu.