Tesla podziela Slide, gdy CEO Musk i Prezydent Trump mają publiczne spotkanie | Elon Musk News
Elon Musk, dyrektor generalny Tesli i samozwańczy „pierwszy kumpel” prezydenta Donalda Trumpa, w ostatnich dniach zwrócił krytykę masowych przepisów podatkowych prezydenta. Inwestorzy zaczynają zauważać.
Akcje Tesli spadły o prawie 9 procent w czwartek w ciągu dnia pozbawionego wiadomości dla producenta pojazdów elektrycznych, wiodących handlowców do spekulacji, że coraz bardziej wskazana retoryka Muska sugeruje obciążenie w związku, który przyniósł jego rozległe imperium przedsiębiorstw.
Trump powiedział w czwartek, że Musk był zdenerwowany, ponieważ rachunek zabrał mandat EV.
„Słuchaj, Elon i ja mieliśmy świetny związek. Nie wiem, czy już to zrobimy” – powiedział prezydent.
„Powiedział o mnie najpiękniejsze rzeczy. I nie powiedział o mnie źle. To będzie następne. Ale jestem bardzo rozczarowany.”
Komentarze Trumpa rozszerzyły spadek akcji Tesli.
Najbogatszy człowiek na świecie, kluczowa postać w inicjatywie obniżania kosztów Departamentu Rządowego (DOGE) od kilku miesięcy, wysadził rachunek, niedługo po tym, jak powiedział, że spędził mniej czasu w Białym Domu i więcej z jego firmami.
Na swojej platformie mediów społecznościowych X Musk wezwał członków Kongresu do zabicia ustawodawstwa, nazywając to „obrzydliwe obrzydliwość„.
„To więcej niż pokonuje wszystkie oszczędności kosztów osiągnięte przez zespół Doge przy wielkich osobistych kosztach i ryzyku” – powiedział we wtorek Musk, największy republikański dawca w cyklu wyborczym w 2024 r.
Przywództwo Muska do Doge i jego dostosowanie do administracji Trumpa odłożyły nabywców Tesli. Sprzedaż jego pojazdów elektrycznych spadła w Europie, Chinach i kluczowych rynkach USA, takich jak Kalifornia, nawet w miarę wzrostu ogólnych zakupów pojazdów elektrycznych.
W ostatnich tygodniach Musk powoli zaczął się oddzielić od Białego Domu, częściowo ukąszenia fali protestów przeciwko Tesli.
„Polityka Elona nadal szkodzi akcjom. Po pierwsze, dostosował się do Trumpa, który zdenerwował wielu potencjalnych demokratycznych nabywców. Teraz zwrócił się do administracji Trumpa”, powiedział akcjonariusz Tesla Dennis Dick, główny strateg w Stock Trader Network.
Inne firmy Muska, SpaceX i Starlink, dominują w swoich rynkach, ale również zastanawiają się nad relacjami Muska z Trumpem.
Te dwie firmy często służą jako domyślny wybór komercyjnych premier i wdrożenia w Internecie satelitarnym, a zagraniczne rządy coraz częściej szukały Starlink, z zatwierdzeniami regulacyjnymi wygładzonymi przez krawaty Muska.
Akcje Tesli spadły o 12 procent od 27 maja, z grubsza zbiega się Jego decyzja o wycofaniu się z działań w Waszyngtonie.
Akcje znajdowały się na kolejce górskiej od czasu jego poparcia Trumpa w połowie lipca 2024 r. W jego ofercie reelekcyjnej, zyskując 169 procent od tego momentu do połowy grudnia. Potem nastąpił 54 -procentowy wyprzedaż na początku kwietnia, gdy zintensyfikował się ruch protestacyjny „Tesla Zebrany”.
Rachunek podatkowy
Wersja Izby Reprezentantów ustawy budżetowej proponuje w dużej mierze zakończenie popularnej dotacji pojazdów elektrycznych o wartości 7500 USD do końca 2025 r.
Według analityków JP Morgan Tesla może spotkać się z wynikiem 1,2 miliarda dolarów zysku na cały rok, wraz z dodatkowym niepowodzeniem w wysokości 2 mld USD w zakresie sprzedaży kredytowej z powodu oddzielnych przepisów Senatu dotyczących mandatów sprzedaży EV w Kalifornii.
„Ustawa budżetowa zawiera złe rzeczy dla Tesli z końcem kredytów EV i po prostu jego upadek z Trumpem ryzykuje dla innych firm Tesli i Elona” – powiedział Jed Ellerbroek, kierownik portfela w Argent Capital Management.
Dennis Dick dodał, że publiczne ataki Muska zdenerwowały potencjalnych republikańskich nabywców Tesli. Jeden urzędnik Białego Domu nazwał w środę ruchy CEO Tesli „irytującymi”.
W tym tygodniu miliarder dołączył do Senatu Republikański deficyt, argumentując, że ustawa o domu nie idzie wystarczająco daleko, zmniejszając wydatki.
Ogólnie rzecz biorąc, akcje Tesli spadły o 25 procent w tym roku, w tym czwartkowe straty. Ale firma jest nadal najcenniejszym producentem samochodów na całym świecie – niosąc wartość rynkową prawie 1 bln USD, znacznie przekraczając wartość rynkową Toyota Motor wynosząca około 290 mld USD.
