CHARLOTTE, Karolina Północna – Późny dzień, PGA of America w końcu wydało oświadczenie w sobotę na temat kierowcy Rory McIlroy Uważanie za „niezgodne” po losowej kontroli Przez USGA, ciało zarządzające grę.
Stały kierowca McIlroy został przetestowany we wtorek i wydawał się nielegalny, co zmusiło go do użycia innego kierowcy do mistrzostw PGA.
McIlroy wszedł do trzeciej rundy w sobotniej rundzie w Quail Hollow, osiągając zaledwie 10 z 28 fairwayów przez pierwsze dwie rundy, co jest wysoce nietypowe dla jednego z najlepszych kierowców w sporcie.
Ani McIlroy, ani PGA of America nie poradziły sobie z sytuacją w piątek, a McIlroy, który jest 2-ołowy w niedzielnej rundzie finałowejRównież nie rozmawiałem z mediami w sobotę.
Było to oświadczenie wydane w sobotę przez Kerry Haigh, dyrektora ds. Mistrzostw PGA of America: „Możemy potwierdzić, że USGA został zaproszony do przeprowadzania testów klubowych w PGA Championship, na prośbę PGA of America. Ten program testowania jest zgodny z tym samym poziomem wsparcia, który USGA zapewnia PGA Tour i innych mistrzostwach, w ramach ich regularnych programów do testowania kierowcy”.
Jak sterownik staje się niezgodny?
Normalne zużycie w klubie mogą sprawić, że USGA może być cieńsze niż jest dozwolone.
Można być w granicach jednego turnieju, a następnie – poprzez użycie – być poza granicami w następnej.
Jeden z limitów ustalonych przez USGA i R&A jest charakterystyczny czas kierowcy (CT), który mierzy czas potrzebny do skontaktowania się z piłką i jak długo spędza kontakt z piłką po uderzeniu.
Jest to pomiar sprężystości Klubface, który będzie współczynnikiem tego, jak daleko piłka może latać po uderzeniu, z ograniczeniami liczby mikrosekund dozwolonych po testowaniu.
Jest prawdopodobne, że w tym przypadku twarz kierowcy McIlroya, poprzez tak wiele strajków, stała się zbyt cienka i dlatego uznano za niezgodne.
„To jest coś, co dzieje się tygodniowo na PGA Tour” – powiedział na antenie Johnson Wagner z Golf Channel, były zwycięzca w PGA Tour. „To niefortunne, że stało się to w tygodniu major i mogło go kosztować kilka strzałów, ale nie zrobił nic złego”.
Były kapitan Ryder Cup, Paul McGinley, który również pracuje dla kanału golfowego, był krytyczny wobec organizacji, które nie uwzględniają wyników publicznych, mówiąc: „Jeśli USGA stwierdził, że kierowca jest nielegalny, to odpowiednio wydaj oświadczenie, abyśmy wszyscy jesteśmy na tym jasni i idziemy dalej”.
Obrona mistrza PGA, Xander Schauffele, miał to samo, które przydarzyło się mu przed British Open 2019.
Jego kierowca był jednym z 30 wybranych do losowych testów na początku tego tygodnia w Royal Portrush i uznał za niezrównany.
To zmusiło go do korzystania z innego klubu w pierwszej rundzie, zanim dostosował oryginał do rund dwóch i trzeciej, i to sprawiło, że jest zły, bo wiadomość się wydała.
„R&A, wkurzyli mnie, ponieważ próbowali zrujnować mój wizerunek, nie zachowując tej sprawy prywatnej” – powiedziała wówczas Schauffele. „To ja wychodzę i traktuję ich dokładnie sposób, w jaki mnie traktowali. Jedyny raz, gdy jestem nieszczęśliwym obozowiczem, jest to, że czuję, że jestem traktowany niesprawiedliwie. To niepokojący temat.
„Zostałem nazywany oszustem przez moich innych przeciwników. Wszystko to żartuje, ale kiedy ktoś krzyczy„ oszust ”przed 200 osób, dla mnie to nie będzie dobrze”.
